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| 博力威(688345)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 四、 经营情况的讨论与分析
2024年上半年，南非户用储能需求减少，叠加激烈的市场竞争，下游库存积压，公司户用储能出货量减少。欧洲受到通货膨胀、购买力下降和终端产品去库存的影响，欧洲电踏车市场全面恢复的拐点尚未到来。受欧洲市场与南非市场的影响，公司电动两轮车电池和储能业务阶段性放缓。报告期内，公司实现营业收入 8.29亿元，同比下降35.15%，归属于母公司股东的净利润为-2,257.27万元，同比下降164.79%，扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润-2,329.24万元，同比下降145.04%。
其中：第一季度实现营业收入 3.58亿元，同比下降27.32%，归属于母公司股东的净利润-2,065.26万元，扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润-1,833.26万元；第二季度实现营业收入4.71亿元，同比下降40.05%，归属于母公司股东的净利润-192.01万元，扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润-495.98万元，相较于第一季度，2024年第二季度亏损幅度收窄。
按产品类别划分，报告期内，公司轻型车用锂离子电池板块实现销售收入3.94亿元，同比下降16.54%。储能电池板块实现销售收入0.44亿元，同比减少90.01%。消费类电子电池板块实现销售收入2.72亿元，同比下降7.41%。锂离子电芯板块实现销售收入0.45亿元，同比增长67.77%。
面对市场的不确定性，公司紧跟行业与市场趋势，及时调整策略，坚持稳中求进，降耗增效，动态调整生产计划，并不断探索轻型锂电新的业务场景，开拓新市场与新客户。公司立足于轻型两轮车发展的战略地位，精准把握国内外电动两轮车发展新机遇，推动轻型动力电池业务持续发展。在国际市场上，公司在巩固既有优势市场的同时，积极拓展亚非拉等地区电动两轮车及两轮车换电市场。在国内市场，电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范（GB43854-2024）（以下简称“新强标”）将于今年11月落地，安全性差、不达标的电池将会被市场淘汰，公司将会把握“新强标”带来的新机会，推出符合新强标要求的电动两轮车电池产品。另一方面，国内即时配送市场发展迅速，出于便捷性与安全性的需求，两轮车换电服务的渗透率不断提升，电动两轮车换电服务市场将迎来快速发展。公司快速切入两轮车换电细分赛道，推出“长续航、高安全性”的电池产品，满足换电模式要求的便捷性、安全性和经济性。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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