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| 路桥信息(837748)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第四节 管理层讨论与分析
一、 业务概要
息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。
（一）主要产品和服务基本情况
公司产品和服务的主要应用领域以及创新与衍生业务（智慧工地、市政、场馆、安防等），具体如下：
1、轨道交通业务
公司目前具有涵盖轨道交通建设期和运营期的全周期信息化服务能力，基本情况如下：
轨道交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。轨道企业运营期信息化产品包括轨道交通业务管理信息化和轨道企业经营管理信息化，业务管理信息化涵盖轨道交通运营管理单位的主要业务范围，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司轨道交通业务的主要客户为各地铁集团等轨道交通建设运营管理单位。
2、智慧停车业务
公司智慧停车业务包含智慧停车管理系统销售和停车运营服务。智慧停车管理系统包含车场级停车管理系统、云停解决方案、城市级智慧停车解决方案。停车运营服务包含云停服务、i 车位增值服务和投资经营的停车收费业务。云停服务与云停解决方案的差异在于停车场无需进行云停服务平台的私有化部署。公司以SaaS模式为停车场提供云停服务（具备云端控制、企业停车管理和云维护功能）,帮助其实现“现场无人值守”。
3、公路与城市交通业务
公司目前具有涵盖公路与城市交通业务建设期和运营期的全周期信息化服务能力，基本情况如下：
公路与城市交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。
公路与城市交通运营期信息化产品包括业务管理信息化和经营管理信息化，业务管理信息化涵盖公路智慧养护、智慧管控、出行服务的信息化，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司公路与城市交通的主要客户为高速公路、城市桥隧、公交公司等公路与城市交通建设运营管理单位。
4、创新与衍生业务
公司创新与衍生业务包括智慧工地、智慧市政、智慧场馆、智慧安防等信息化产品和服务。
（1）智慧工地
基于在轨道交通、公路与城市交通的工程建设管理信息化经验，公司将交通领域的智慧工地平台运用到公建工程、房建工程等领域的各类型施工项目，如武汉东西湖体育中心、黄石奥体中心、厦门会晤场馆建设、厦门翔安新机场片区等。公司智慧工地产品服务于各类公共基础设施建设的业主单位及施工单位。
（2）智慧市政
基于在公路与城市交通的“养护+管控”经验，公司将智慧养护和智慧管控平台运用到市政领域，形成了智慧市政一体化平台，利用信息化手段助力市政行业运营和管理水平的提升，实现环卫、排水、照明、道桥、管廊等市政基础设施统一智慧化管理。公司智慧市政产品的主要客户为市政设施运营管理单位。
（3）智慧场馆
公司将互联网电子票务技术和云控技术应用于科技馆、展览馆等文体场馆信息化领域，为场馆运营 单位提供智慧场馆一体化平台。
（4）智慧安防
运用人工智能、物联网、移动互联网等技术将单一的安防系统进行融合集成，形成涵盖“人行、车行、物检”为一体的智慧安防综合管理平台。公司智慧安防的客户主要为各类安防需求单位，如物业管理单位。
（三）商业模式
（1）盈利模式
公司主要通过为客户提供轨道交通、智慧停车、公路与城市交通、创新与衍生业务等领域的软件开发与技术服务、信息化产品及解决方案获取收益。在为客户提供信息化产品和服务的过程中，公司还为客户提供信息化软硬件设施的运维服务。公司还存在部分项目由于不涉及自主软件或产品，公司为客户提供系统集成与设备销售服务。在销售组织架构方面，公司不但成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售，还通过综合营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。公司业务收入目前集中在厦门市和福建省，其中部分业务（如轨道交通、i 车位、公路智慧养护、智慧管控等）在厦门市或福建省的市场占有率较高，与主要交通建设运营管理单位保持了较为紧密的合作关系。公司的发展模式为一方面立足区域深耕客户，充分把握区域智慧交通行业发展的机遇，同时通过市场机会打造有竞争力的信息化产品，向全国推广，提升业务规模和盈利能力。
（2）采购模式
公司根据合同订单及项目实施的需要，实行按需采购的模式。采购的内容主要包括硬件、软件和劳务。公司采购实行三级管理，包括采购领导小组、采购评审小组和采购部门。采购领导小组负责采购的组织和决策，成员由公司经营管理层领导和职工监事组成。采购评审小组在采购领导小组的领导和授权下开展工作，正、副组长由采购领导小组任命，评审小组成员包括财务、技术、管理等方面的人员，必要时可组织公司相关技术部门、需求部门人员或外聘专家作为评审专家组成员参加采购评审工作。采购部门负责采购工作的具体执行。软硬件采购方面，由各事业部根据合同所需材料、软件种类提交采购申请，采购部门根据材料、软件种类向供应商进行询价，询价结束后由采购部门提交采购评审，评审完毕后由采购部门向供应商下达采购订单。劳务采购方面，公司部分项目具有施工环节。公司主要负责项目的方案设计、软件开发、设备调试、质量控制等核心环节，对部分简单、重复的施工等服务委托第三方公司实施。公司与劳务公司签订劳务外包协议，劳务公司严格按照技术规范在公司专业人员的指导下进行作业，确保项目的质量符合要求。
（3）生产模式
公司存在对部分业务所需的硬件设备进行组装的情况，包括智慧停车场管理系统的相关硬件设备（如牌识一体机、车道应急终端等）、智慧工地的相关硬件设备（门禁系统等）、人工智能的智能硬件等。组装产品经由品管员现场检查质量合格后入库。公司信息化产品和服务不涉及生产过程。其中，软件开发过程主要遵循 CMMI5软件成熟能力认证标准进行开发、测试与应用，从而保证产品的标准化和规范化。其他业务多以项目为单位，针对不同的项目由一个或多个部门成立项目组，负责项目的实施工作。公司信息化产品和服务主要遵循ISO9001:2015质量管理体系。
（4）销售模式
公司的客户主要包括业主单位、代建单位和总承包单位等大型国有企业。公司一般通过招投标、商务谈判、询价等方式获取合同订单。公司成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通、智慧工地、智慧市政等事业部面向特定客户群体开展专业销售。同时，公司通过综合营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。另外，公司还在昆明、郑州、兰州、长沙、武汉、宁波、福州设立了区域营销中心，负责区域的销售推广工作以及部分售后工作。区域营销中心是公司全国营销服务体系的重要组成部分。公司的区域营销主要以“智慧停车、智慧工地”等标准化产品作为切入点，与客户建立合作关系，再通过与客户/集团深入交流进行需求挖掘，进而推动其他产品的营销。公司智慧停车业务存在与经销商合作的情形。公司智慧停车解决方案标准化程度较高，便于通过营销渠道进行推广，通过借助经销商的地域优势，可以进一步完善公司的销售网络覆盖面。
（5）研发模式
公司根据事业部、产品技术中心、研发中心的职责分工，形成了产品规划、设计、研发相互配合、分工明确的研发机制。其中，事业部负责评估行业现状，分析行业需求，找出行业痛点，发现行业数字化转型的业务价值，形成贴近行业业务、可指导行业数字化转型的业务模型等产品工作。产品技术中心根据事业部梳理的业务模型，对标业界最佳实践，研究行业技术发展趋势，编绘基于 OneCAS 数智中台的行业产品模型，定义行业信息化产品。研发中心负责基于 OneCAS 数智中台，实现行业信息化产品的持续迭代升级。公司以行业发展方向、客户应用需求为导向开展研发工作，从研发内容而言，主要分为技术研发和应用研发两种方向。技术研发通过扩展和提高公司的技术能力，实现公司底层产品的不断完善，为应用研发提供技术能力。研究的领域和方向包括：人工智能、大数据、物联网、移动互联网等。以这些领域为方向，研发 AI 训练与识别引擎、大数据分析引擎、物联接入平台、三维地图引擎、移动统一支付等共性组件。应用研发是指通过对行业发展方向和不同领域客户的信息化需求进行深入调研分析，确保开发的信息化产品可满足客户的需求，并根据技术发展、行业需求等及时进行信息化产品的迭代升级。报告期内及报告期后至报告披露日，公司的商业模式较上年度未发生重大变化。督管理委员会； 2023年5月，厦门市智慧出行重点实验室-厦门市科学技术局； 2023年6月，2023年福建省知识产权优势企业-福建省市场监督管理局（知识产权局）； 2023年11月，福建省软件和信息技术服务业综合竞争力50强企业-福建省工业和信息化厅指导、福建省/厦门市软件协会承办；2023年12月，通过2023年度福建省新型研发机构三年绩效测评-福建省科学技术厅。
二、 经营情况回顾
（一）经营计划
2023年，公司紧跟国家全面推动中国式现代化建设、大力发展数字经济、激活数据要素潜能、引导
推动国资国企进行数字化转型等一系列行业发展最新方向，依托在智慧交通行业二十多年的经营积累，持续深耕轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务以及智慧工地、智慧市政等创新与衍生业务。报告期内，公司全年实现营业收入 23,788.03万元，比上年同期减少 16.89%；实现归属于母公司股东的净利润 2,255.68万元，比上年同期减少 38.47%；实现归属于母公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 1,770.65万元，比上年同期减少 38.77%，主要是受经济形势变化的影响，部分项目建设延后，对公司的产品推广产生了一定的影响，营业收入相比上年同期有所减少。同时，报告期内部分客户销售回款进度不及预期，使得计提的信用减值损失较上年同期有所增加。截至报告披露日，2024年公司已收款超8,000.00万元，公司将持续跟进项目结算进度，加快资金回笼率。 2023年，公司再次入选国务院国资委“科改示范企业”和福建省软件和信息技术服务业综合竞争力50强企业，获评福建省知识产权优势企业，并通过福建省新型研发机构三年绩效测评以及厦门市智慧出行重点实验室认定、厦门市企业创新中心认定。公司“轨道交通智慧工程管理平台”入选国家工业和信息化部办公厅2023年物联网赋能行业发展典型案例，“交通标志牌AI智能感知动态管理应用”等项目入选国家工业信息安全发展研究中心2023年人工智能融合发展与安全应用典型案例，“公路运行监测与管控一体化平台”入选国家工信部网络安全产业发展中心2022年信息技术应用创新解决方案、福建省信息技术应用创新解决方案，“基于 AI+物联网的智慧工地云平台”入选福建省人工智能典型应用场景。
1、轨道交通业务方面：公司持续与厦门地铁深度合作，在产品应用过程中不断挖掘新应用需求，进一步升级拓展企业经营分析平台、工程安全监管信息化集成平台、基于 AI 的智慧地铁保护平台、轨道新线筹备管理平台。同时，公司坚持将在厦门积累沉淀的优势产品作为向其他地铁城市推广的“敲门砖”，继贵阳地铁后，地铁保护系统在报告期内再次实现向外推广，落地石家庄地铁；并持续加深与贵阳地铁的合作，实现施工调度系统、维修维护系统、企业经营管理平台产品的推广应用。公司将持续跟踪上述三个已落地业务地铁城市的业务机会，持续推广更多优势产品，并努力拓展更多地铁城市。
2、智慧停车业务方面：公司着力打造云停服务、i车位增值服务（包括停车缴费服务、错时停车(含
P+M)、新能源汽车充电桩运营、广告运营）、投资经营的停车收费业务等服务运营型业务，创造持续性的收入。同时，公司发挥智慧停车标准化产品从车场级到城市级均有涵盖的特点，作为切入点拓展新客户，报告期内成功在厦门、福州、兰州、武汉、济南、龙岩、株洲等城市的新客户落地产品，其中城市级智慧停车方面，公司紧随区县级智慧停车的发展趋势，城市级智慧停车平台新落地至4个区县，并充分发挥已落地项目的规模效益，在往年已落地城停平台的区县中持续接入当地项目。
3、公路与城市交通业务方面：公司持续为福建高速、厦门路桥、青岛国信、广州越秀等专业客户
提供服务；智慧管控、智慧管养、公路云收费、智慧库房等专业产品在福建、山东、广东、广西、湖北、河南等省份应用。针对高速公路应用提升需求，公司重点围绕ETC一次过车率提升、标志牌动态管理、数字化巡检终端、服务区新增简易出入口等新的应用场景持续升级产品，保持产品的行业竞争力，并在山东、福建等省份落地应用。
4、创新与衍生业务方面：公司智慧工地、智慧市政等业务持续开拓新市场。智慧工地业务除交通行业外，重点围绕房建类、机场类、市政设施类在建项目和新开工建设项目带来的业务机会，持续推广相关产品，并开始在港口航运等工程中试点应用，拓展应用范围。智慧市政业务围绕城市市政、园区市政两大方向持续推广，城市市政产品实现“走出厦门”，在厦门同安和翔安应用的基础上，推广至莆田、福州长乐，并在应用过程中精耕智慧市政中的环卫模块，打造“敲门砖”产品；针对园区市政应用需求，打造相关产品及解决方案，并在四川大学华西厦门医院等园区项目中应用。此外，公司坚持发挥自身产品涵盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景的特点，打造综合交通出行创新应用产品和解决方案。基于电子票务核心产品应用成果，助力厦门交通一体化智慧出行服务平台建设，成功升级实现厦门地铁、公交、BRT“一码多乘”；智慧出行信息发布平台及发布终端产品在地铁、BRT、公交换乘站应用的基础上，规模应用至厦门部分主干道、景区、交通枢纽等周边路段。 2023年，在业务不断取得进展的同时，公司持续重视研发能力建设，在公司OneCAS数智中台建设方面取得进展：迭代人工智能视觉识别算法，提升“人、车、路、事件”等关键要素识别准确率；升级数字孪生三维可视化能力，研发室内外场景搭建器，提升各业务快速搭建数字孪生场景应用的能力；重视国产化适配工作，核心产品积极适配国产芯片、服务器、操作系统、数据库以及中间件等软硬件；推动升级敏捷开发工具，迭代升级表单设计器、流程设计器、报表设计器以及大屏设计器。截至2023年12月31日，公司累计拥有有效专利65件（含发明专利23件），软件著作权230件，其中报告期内新增国家专利9件（含发明专利7件）、软件著作权62件。 2023年8月16日，公司股票在北交所上市交易。公司将不断发挥国务院国资委“科改示范企业”引领示范带动作用，通过北交所资本市场带动效应，持续加强营销网络建设、研发能力建设、内部管理提升，持续激发公司发展活力，推动公司可持续、高质量发展。
（二）行业情况
数字经济方面，党的二十大报告中指出，要“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，并明确表示，要“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”。2023年2月，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），《规划》指出建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。《规划》指出要推动数字技术和实体经济深度融合，在农业、工业、金融、教育、医疗、交通、能源等重点领域，加快数字技术创新应用，支持数字企业发展壮大。国家发展改革委、国家数据局于2023年 12 月印发《数字经济促进共同富裕实施方案》，旨在推动数字技术和实体经济深度融合，不断做强做优做大我国数字经济，推进全体人民共享数字时代发展红利，助力在高质量发展中实现共同富裕。基础设施建设和新型基础设施建设方面，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》提出要持续推进重点领域补短板投资加快交通基础设施建设、系统布局新型基础设施加快建设信息基础设施优化城市交通网络布局，2023年4月28日，中共中央政治局召开会议指出“基建仍是扩大内需的重要手段，一些补短板、强功能、利长远、惠民生的重大项目精准将有序实施” 。智慧交通方面，近几年国家先后出台了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等产业发展政策，积极推动智慧交通行业高质量发展。2023年3月，交通运输部等部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确指出“未来五年，交通运输进入加快建设交通强国的新阶段”，并提出了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，并针对创新驱动发展提出了“要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系”的目标。2023年11月，住房城乡建设部等部门联合印发《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确指出“到2025年，各地城市综合交通体系进一步健全，设施网络布局更加完善，运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系”，并提出了推动城市交通基础设施系统化协同化发展，其中包括“强化城市交通基础设施全生命周期管理，加强充换电站等配套能源设施统筹建设，加快补齐城市重点区域停车设施短板，建设城市交通基础设施监测平台”的要求。此外，《国家综合立体交通网规划纲要》提出发展交通运输平台经济、枢纽经济和低空经济，2023年 12月中央经济工作会议提出“打造低空经济等若干战略性新兴产业，开辟未来产业新赛道” 。针对智慧交通细分领域，轨道交通方面，《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》明确了城轨的智能化发展方向，要求围绕攻克轨道交通主动安全保障技术，开展城市轨道交通安全协同、网络化运营组织与应急处置、设备状态监测与智能预警、智慧运维、保护区智能管控等关键技术开展研发。智慧停车方面，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见，在《关于推动城市停车设施发展的意见》中提出加快补齐城市停车供给短板，改善交通环境，推动高质量发展这一愿景，要求推进停车设施规划建设，加强规划引导，有效保障基本停车需求，合理满足出行停车需求，加强停车换乘衔接；加快停车设施提质增效，提升装备技术水平，优化停车信息管理，推广智能化停车服务，鼓励停车资源共享；强化资金用地等政策保障，完善停车设施用地政策；完善停车收费政策，完善标准规范体系；健全停车管理法规体系，依法规范停车秩序等。公路与城市交通方面，2023年9月，交通运输部发布《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》，提出到2027年，公路数字化转型要取得明显进展；到2035年，全面实现公路数字化转型，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系，实现公路建设、管理、养护、运行、服务数字化技术深度应用，提升质量和效率、降低运行成本，并助力公路交通与经济运行及产业链供应链深度融合，公路数字经济及产业生态充分发展，为构建现代化公路基础设施体系、加快建设交通强国提供支撑。公司在智慧交通领域耕耘二十多年，公司的产品和服务覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力，国家政策的鼓励支持方向，为公司的持续稳定发展提供了有力支撑。
（三）财务分析
1. 资产负债结构分析
一年内到期的非流动资产 2,252,301.55 0.43% 1,448,723.79 0.33% 55.47%
其他流动资产 1,777,480.27 0.34% 4,264,438.81 0.97% -58.32%其他非流动金融资产 151,164.78 0.03% 2,111,313.95 0.48% -92.84%固定资产 19,989,207.04 3.86% 23,450,014.03 5.36% -14.76%在建工程 2,933,124.51 0.57% 345,570.18 0.08% 748.78%使用权资产 10,221,012.10 1.97% 10,968,551.20 2.51% -6.82%无形资产 30,642,039.24 5.91% 28,797,885.52 6.58% 6.40%递延所得税资产 4,891,018.18 0.94% 3,986,492.41 0.91% 22.69%其他非流动资产 5,345,788.12 1.03% 4,479,594.67 1.02% 19.34%短期借款 84,080,980.55 16.23% 103,732,309.68 23.69% -18.94%应付票据 4,667,747.88 0.90% 4,238,599.50 0.97% 10.12%应付账款 64,497,051.17 12.45% 77,393,562.25 17.68% -16.66%合同负债 3,114,308.55 0.60% 3,201,525.93 0.73% -2.72%应付职工薪酬 6,982,234.78 1.35% 10,468,960.32 2.39% -33.31%应交税费 3,743,584.31 0.72% 7,415,714.93 1.69% -49.52%其他应付款 13,622,279.15 2.63% 21,575,428.52 4.93% -36.86%一年内到期的非流动负债 2,549,172.79 0.49% 2,336,633.13 0.53% 9.10%租赁负债 7,197,785.06 1.39% 6,156,143.62 1.41% 16.92%资产负债项目重大变动原因：
1、交易性金融资产比上年末增加 4,210.76万元，主要是报告期内使用闲置募集资金购买理财投资
4,200.00万元。
2、预付款项比上年末减少 317.81万元，主要是上年期末采购预付款本期到货核算。
3、合同资产比上年末减少 287.22万元，主要是本期合同资产到期结算回款。
4、一年内到期的非流动资产比上年同期增加 80.36万元，主要是一年内到期的其他非流动金融资产
本期转入 109.87万元。
5、其他流动资产比上年末减少 248.70万元，主要是上期其他流动资产包括预付 IPO中介费 378.35万元，本期 IPO中介费已完成核算，报告期末其他流动资产中预付 IPO中介费为 0.00万元。
6、长期应收款比上年末减少 115.36万元，主要是长期应收款到期完成结算支付。
7、长期股权投资比上年末增加 24.95万元，主要是参股公司宁德市城建智慧停车运营有限公司盈利
能力提升，投资损益增加。
8、其他非流动金融资产比上年末减少 196.01万元，主要是 1年以内的非流动金融资产调整到一年
内到期的非流动资产列式。
9、在建工程账面价值比上年末增加 258.76万元，主要是智慧停车在建运营项目的设备新增 258.76万元。
10、长期待摊费用比上年末减少 50.98万元，主要是本期摊销核算减少 50.98万元。
11、应付职工薪酬余额比上年末减少 348.67万元，主要是报告期末计提的短期薪酬少于上年同期。
12、应交税费余额比上年末减少 367.21万元，主要是营收利润少于上年同期，报告期末计提的未交增值税相应少于上年同期。
13、其他应付款余额比上年末减少 795.31万元，主要是应付代收停车费的结算时点发生改变，本期末应付代收停车费少于上年期末。
14、其他流动负债余额比上年末增加 541.69万元，主要是待转销项税比上年末增加 541.69万元。
15、长期应付职工薪酬比上年末增加 24.26万元，主要是本期新增其他长期福利 24.26万元。
16、递延收益比上年末增加 71.90万元，主要是与资产相关的政府补助增加 143.72万元。
17、递延所得税负债比上年末减少 0.21万元，主要是上年期末发生递延所得税负债 0.21万元。
（1）利润构成
1、报告期内信用减值损失比上年同期增加 336.97万元，主要是部分项目款结算延期至2024年，使得计提的应收账款坏账准备金额增加。
2、报告期内资产减值损失比上年同期减少 82.17万元，主要是合同资产到期回款，使得报告期末计提的减值损失减少。
3、报告期内其他收益比上年同期减少 363.65万元，主要是上年同期取得一次性上市补助 500.00万
元。
4、报告期内营业利润、净利润分别比上年同期下降45.98%和 41.00%，主要是受经济形势变化的影
响，部分项目建设延后，营业收入及毛利低于上年同期。同时，部分项目款结算延期，使得计提的信用减值损失高于上年同期。
5、报告期内营业外收入比上年同期减少 0.68万元，主要是报告期内零星营业外收入少于上年同期。
（2）收入构成
报告期内，公司的产品和服务主要应用领域包括轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务和创新与衍生业务（智慧工地、智慧市政等），未发生变化。报告期内，公路与城市交通业务比上年同期下降46.74%，主要是受经济形势变化的影响，部分公路与城市交通项目建设延后，使得营业收入相比上年同期有所减少。报告期内，公司加强营销网络建设，积极开拓外地市场业务，在石家庄、贵阳、武汉、青岛、兰州等外地城市落地产品，使得省外营业收入比上年同期增长29.24%。报告期内，省外业务收入的毛利率高于上年同期，主要是上年同期省外业务收入确认了山西翼城智慧停车 BOT建设项目收入 1,284.82万元，该项目毛利率较低。
（3）主要客户情况
（4）主要供应商情况
1、本期经营活动产生的现金流量净额比上年同期减少 1,273.76万元，主要是因为本期受宏观经济
下行等影响，项目结算周期变长，部分项目的款项延期到2024年结算。截至报告披露日，2024年公司已收款超 8,000.00万元，公司将持续跟进项目结算进展，加快资金回笼率。
2、本期投资活动产生的现金流量净额比上年同期减少 2,791.78万元，主要是因为报告期内闲置募
集资金购买银行理财产品 4,200.00万元,本期购建固定资产、无形资产等现金支出比上年同期减少1,370.42万元.
3、本期筹资活动产生的现金流量净额比上年同期增加 5,470.99万元，主要是报告期内公司在北交
所完成首次公开发行并上市，共计取得募集资金净额 9,768.61万元。公司合理统筹资金，本期偿还银行贷款支付的现金净额比上年同期增加 4,400.00万元。
（四）投资状况分析
1、 总体情况
2、 报告期内获取的重大的股权投资情况
3、 报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
4、 以公允价值计量的金融资产情况
5、 理财产品投资情况
单项金额重大的委托理财，或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财
6、 委托贷款情况
7、 主要控股参股公司分析
（2）报告期内取得和处置子公司的情况
（3）公司控制的结构化主体情况
（五）税收优惠情况
1、增值税
（1）根据《财政部、国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》
（财税〔2013〕106 号）附件 3 规定，试点纳税人提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税。
（2）根据《财政部、国家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》（财税〔2011〕100 号）规
定，增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按适用税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策。
2、企业所得税
（1）公司于2022年11月17日取得厦门市科学技术局、厦门市财政局、国家税务总局厦门市税务
局联合颁发的《高新技术企业证书》，证书编号：GR202235100197，有效期3年。公司自获得高新技术企业资格后在认定有效期内，按15%征收企业所得税。
（2）根据《财政部 税务总局关于进一步实施小微企业所得税优惠政策的公告》（2022年第 13号）
规定，对小型微利企业年应纳税所得额超过100万元但不超过300万元的部分，减按25%计入应纳税所得额，按 20%的税率缴纳企业所得税。执行期限为2022年1月1日至2024年12月31日；根据《财政部税务总局关于小微企业和个体工商户所得税优惠政策的公告》（2023年第 6 号）规定，对小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元的部分，减按 25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税。执行期限为2023年1月1日至2024年12月31日。根据《财政部税务总局关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》（2023年第12号）规定，（2023年第12号），将对小型微利企业减按25%计算应纳税所得额， 按20%的税率缴纳企业所得税政策，延续执行至2027年12月31日。公司下属企业厦门一路云智慧有限公司、广东一路信息科技有限公司、湖南一路信息科技有限公司、山西智慧停车投资运营有限公司适用上述政策。
（六） 研发情况
2、研发人员情况：
教育程度 期初人数 期末人数
博士 0 0
硕士 9 11
本科 223 245
专科及以下 13 13
研发人员总计 245 269
研发人员占员工总量的比例（%） 47.96% 51.73%
注：报告期内公司新取得9项国家专利，2项国家专利到期。展。 已完成 围绕地铁工程建设、运营管理、经营开发三大板块进行研发，丰富行业产品的应用范畴，进而为轨道交通运营管理单位提供智慧地铁一体化管理平台，为乘客提供智慧便捷的出行服务，满足多样化应用场景，实现公司更多产品在行业客户的应用与持续性服务。 项目通过创新技术手段满足了轨道交通运营管理单位的多样化需求，不仅提高了运营效率、增强了安全保障，还提升了乘客体验。项目为公司在轨道交通领域的深入探索和创新提供了宝贵经验，将进一步增强公司的竞争优势，为轨道交通业务拓展更多商业机会和市场份额，从而推动公司未来的可持续发展和业务增长。智慧公路一体化关键技术研究及应用V2.0 利用公司自主研发的OneCAS数智中台，建设“一个中心”+“一个平台”+ 已完成 以交通基础设施资产的数字化为基础，主要围绕智慧公路养护、运营、收 项目研究成果不仅提升了高速公路智慧化水平，减少了管理成本，提高了资产安全，还增强了公司的业内影“N个智慧应用”的公路工程信息化系统，打造以数据为驱动、具有深度学习能力的智慧公路一体化解决方案。 费三大核心应用进行研究，丰富行业产品的应用范畴，进而为公路与城市交通运营管理单位提供智慧公路一体化管理平台，满足多样化应用场景，实现公司更多产品在行业客户的应用与持续性服务，并提供全方位、持续性的专业服务，确保产品的高效稳定运行与功能迭代升级，助力客户应对市场挑战，驱动业务创新与发展。 响力和技术领先性。未来将为公司在公路与城市交通领域的技术和产品创新提供更有力的支持，助力市场占有率进一步提高，巩固并拓展客户群体，实现可持续增长。智慧市政平台V2.0 依托OneCAS数字底座，构建城市市政基础资源管理体系、运行运营监测体系和综合监督指挥决策体系，实现地上地下设施的数字化智能化管理，强化安全服务质量监控，提升公众服务效能，增强公共安全管理与应急能力，全面提升市政领域管理水平。 已完成 围绕市政管控业务，致力于打造云端联网联控的统一指挥平台，实现人员、车辆、设备的运行监测与远程控制，从而为市政基础设施管理运营单位提供智慧市政一体化管理平台，助力其实现高效、精准、智能化的运营管理，推动公司在市政管控领域的深度拓展与持续服务。 项目围绕新需求开展研发，集成了一套标准化、可复制、易推管的智慧市政一体化平台产品，丰富产品应用范畴，为市政基础设施管理运营单位提供一体化管理平台，满足多样化应用场景，进一步提高了公司产品价值，扩宽和提升业务范围，未来将有力推动公司智慧市政业务发展，为未来发展奠定坚实基础。一路智慧支付行业生态平台V1.0 整合语音识别、自然语言处理、物联网等先进技术，创新解决方案，并对接数字人民币支付平台，结合OneCAS 数字底座，推动交通系统数字化与智能化进程。旨在提升公共交通系统的效率、便利性和安全性，优化用户出行体验，打造智能化、高效化、安全化的交通出行新模式。 已完成 基于城市综合交通出行系统的研究成果，根据城市发展建设需求，利用资源整合、数据对接以及新技术应用，提升平台的数字化、智能化与适用性。实现各类交通信息的互联互通和实时共享，进而满足交通出行运营单位多样化的应用场景需要，为乘客提供智慧便捷的出行服务，提升公众出行满意度，助力智慧城市建设。 项目打造了一站式移动支付应用，使各类出行场景下的支付体验更加便捷，并实现了出行收入与商业收入的融合，促进了公司在综合出行领域的深入探索和创新。通过利用创新产品和技术，为公司进一步拓展综合出行服务产品提升了竞争优势，为公司的业务发展带来更多商业机会和市场份额。一路云智慧停车管理系统V4.0（简称“一路停车 结合OneCAS数字底座，模块化整合业务系统，构建统一停车管理平台，实现灵活部署与云控收费，简 研发中 基于公司OneCAS架构重构停车产品，通过人工智能服务平台、物联网管理平台等实现设备物联网 项目通过升级为全业务云控平台，提高了停车运营管理的效益，并通过一路云管家app移动化管理，帮助停车管理单位降低成本、堵塞漏洞、增加云”） 化前端施工。研发AI云控、云维护产品，拓宽应用场景，保持技术领先。基于大数据分析，开发停车数据驾驶舱，提供可视化报告，助力数字运营与转型。
利用 CAB 管控中台，统一设备管理，提升运维效率。
最终，打造一款在实施部署、成本、功能、稳定性、灵活性及服务质量等方面均超越市场的停车管理云平台。 化接入，形成统一的综合管理平台。同时丰富和完善停车新应用场景功能，为车主提供智慧便捷的出行服务，实现产品在多样化应用场景下的高适配性和定制化服务能力，增强公司在行业客户中的产品竞争力，推动停车产品在更广泛的客户群体中落地应用。 收入。同时，结合车主服务的各类运营服务进一步提升了停车场的便民性和运营效率。通过智慧停车产品的研发，未来公司将不断积累和沉淀相关核心技术，持续提升停车管理领域的竞争力和市场地位，并为公司未来的持续创新和发展奠定坚实的基础一路智慧工程管理一体化系统V3.0 结合OneCAS数字底座，研发与完善智慧工地系列产品，增强工地管控智能化、管理信息化及运维服务覆盖。提升物联网、人工智能、三维建模、BIM轻量化及3D可视化技术的研发应用能力，降低研发成本，增强产品生命力与市场竞争力。研发可视化孪生工地，满足多元管理需求，遵循智慧工地建设导则，构建综合智慧工地管理体系，提升企业核心竞争力。 研发中 本项目旨在完善公司智慧工地系列产品，提升工地管控智能化、管理信息化和运维服务水平。通过增加企业级监管中心、升级业务组件和增加运维管理功能，实现企业与项目部联动监管，增强物联网、人工智能、BIM等技术应用能力，降低研发成本，提升产品竞争力。项目将形成综合智慧工地管理体系，实现五维进度管控、技术、安全、质量管理，提升运维服务能力，为智慧工地市场注入新活力。 项目的实施将进一步完善公司在智慧工地领域的服务、运维和运营管理，提升公司在物联网、人工智能、商业机会和市场份额。OneCAS 数智中台关键技术研究及应用V2.0 构建全面、高效、可扩展的OneCAS数智中台，作为公司各产品的核心支撑，实现高度模块化、标准化与可配置化，灵活满足各类业务需求。提高标准产品二次开发与非标产品定制化能力，提供高效、灵活的服务平台，提升使用效率与业务运行效能，增强公司整体竞争力。推动标准化与模块化开发，降低成本，提高效率，进一步巩固市场地位。 研发中 OneCAS 数智中台作为公司基础的开发平台，涵盖了物联网、人工智能、大数据、数字孪生以及敏捷快速开发等技术。本期研发除了升级既有的敏捷快速开发组件、升级图像识别算法、数据分析算法以及升级数字孪生开发组件，还增加了视觉点云定位、AR 技术、室内导航技术的研究，实现停车AR寻车导航、工地AR巡检等场景的应用，同时增 作为统一的中台支撑，OneCAS 将显著提升公司各产品的迭代效率和灵活性，快速响应市场变化。同时，通过赋能合作伙伴进行产品定制和二次开发，公司将提供更多元化的服务，增强市场竞争力。此外，标准化和模块化开发将降低开发成本，提高运营效率。OneCAS 的开放性和可扩展性将推动公司内部和合作伙伴的创新，不断推出新产品和服务。最终，通过OneCAS 的支撑，公司将更好地服务于合作伙伴，拓展市场份额，为公司的可持续发展奠定坚实基础。加图像识别新的算法模型，应用于轨道、公路、停车、市政、工地等识别场景，提高安全监控和管理的智能化水平；同时，研发AI智能识别边缘物联终端设备，实现自研识别模型在国产芯片上的适配与运行，推动技术创新和自主可控。
4、与其他单位合作研发的项目情况:
合作单位 合作项目 合作协议的主要内容
华侨大学土木工程学院2023年福建省高校产学合作科技计划项目-滨海基坑灾变可视化智慧感知关键技术研发及产业化 本项目由华侨大学土木工程学院牵头，公司作为参与单位。主要合作内容包括：双方共同合作开发云(雾)感知平台，同时学院负责研究传感器算法和智慧感知体系，以及现场可视化预警体系设计和多源数据算法；公司提供现场测试环境，进行算法验证和设备可靠性验证，同时协助产品研发和通讯协议设计，并提供优化建议。
（七）审计情况
1. 非标准审计意见说明:
2. 关键审计事项说明：
（一）应收账款减值准备的计提
1、事项描述
截至2023年12月31日，如路桥信息公司合并财务报表附注五-4所述，应收账款余额 286,980,266.19元，坏账准备金额 26,518,898.42元，账面价值为 260,461,367.77元。
路桥信息公司对应收账款按照整个存续期的预期信用损失计提损失准备，由于应收款项金额重大，且路桥信息公司管理层（以下简称管理层）在确定应收款项减值时作出了重大判断，我们将应收款项减值准备的计提确定为关键审计事项。
2、审计应对
我们针对这一关键审计事项实施的审计程序主要包括：
（1）了解和评价管理层与应收款项减值相关的关键内部控制的设计和运行有效性，并测试了关键
控制执行的有效性；
（2）获取管理层评估应收账款是否发生减值以及确认预期损失率的依据，并结合信用风险特征及
账龄分析，评估坏账准备政策的合理性；
（3）选取样本复核管理层对单项评估的应收款项的减值测试；
（4）选取样本检查各个组合内客户的信用记录、历史付款情况、期后回款情况等并考虑前瞻性因
素影响，评估预期信用损失计提的合理性；
（5）选取样本对期末应收账款余额执行函证程序，核实应收账款期末余额的准确性。
（二）收入确认
1、事项描述
路桥信息公司主要从事交通信息化解决方案业务。2023年度，路桥信息公司营业收入为人民币237,880,290.22元。由于营业收入金额重大且为路桥信息公司的关键业绩指标之一，可能存在收入确认的固有风险，因此我们将路桥信息公司收入确认识别为关键审计事项。相关信息披露详见财务报表附注三-23、五-39。
2、审计应对
我们针对这一关键审计事项实施的审计程序主要包括：
（1）了解和评价管理层与收入确认相关的关键内部控制的设计和运行有效性，并测试了关键控制
执行的有效性；
（2）了解收入确认政策，评价收入确认政策是否符合企业会计准则的规定；
（3）对收入和成本执行分析性复核程序，通过分析主要项目以及主要客户的销售及毛利率波动情
况，判断销售收入和毛利率变动的合理性；
（4）选取样本检查与销售收入确认相关的支持性文件包括销售合同、客户验（签）收单、结算单
据、销售发票等，核实路桥信息公司销售收入确认原则的适当性和确认金额的准确性；
（5）选取样本对资产负债表日前后记录的交易进行检查，核对出库单、客户验（签）收单、结算
单据、销售发票及其他支持性文件，以评价收入是否记录于恰当的会计期间；
（6）选取样本向客户实施函证程序，函证内容包括往来账款余额及本期交易额。
3. 对会计师事务所履职评估情况以及对会计师事务所履行监督职责情况： 1、会计师事务所履职评估情况 根据《审计业务约定书》的约定，遵循《中国注册会计师审计准则》和其他执业规范，容诚会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2023年度财务报告进行了审计，同时对公司募集资金存放与实际使用情况、控股股东及其他关联方占用资金情况进行核查并出具了专项报告。具体内容详见公司同日在北交所信息披露平台（www.bse.cn）披露的《2023年度会计师事务所履职情况评估报告》（公告编号：
2024-034）。
2、审计委员会对会计师事务所监督情况
审计委员会认为容诚会计师事务所(特殊普通合伙)与公司不存在关联关系或其他影响其独立性的事项，其具备为公司提供审计工作的资质和专业能力，能够满足公司审计工作的要求。在担任公司审计机构期间，能够勤勉尽责、公允合理地发表独立审计意见，出具各项报告客观、真实地反映了公司的财务状况和经营成果。具体内容详见公司同日在北交所信息披露平台（www.bse.cn）披露的《2023年度董事会审计委员会对会计师事务所履行监督职责情况报告》（公告编号：2024-033）。
（八）会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正
1、重要会计政策变更
（1）2022年11月30日，财政部发布了《企业会计准则解释第16号》（财会[2022]31号，以下简称解释 16 号），其中“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”内容自2023年1月1日起施行。对于因适用解释 16 号的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，本公司按照解释16号和《企业会计准则第18号——所得税》的规定进行追溯调整。本公司合并比较财务报表的相关项目调整如下： 2022年12月3 日（合并）受影响的报表项目调整前 调整后资产负债表项目：
（2）2023年12月22日，证监会发布了《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经
常性损益（2023年修订）》（证监会公告〔2023〕65号）（以下简称第65号公告），本公司按照上述规定重新界定2022年度非经常性损益，将使得2022年度扣除所得税后的非经常性损益净额减少533,491.62元，其中归属于公司普通股股东的非经常性损益净额减少533,491.62元。2022年度受影响的非经常性损益项目主要有：计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外项目减少627,637.20元。
2、重要会计估计变更
本报告期内，本公司无重大会计估计变更。
调整前
7,416,780.80
97,602,558.55
2,687,772.65
2,137,305.53
（九）合并报表范围的变化情况
（十）企业社会责任
1. 脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况
公司积极响应全面推进乡村振兴的部署要求，参与厦门市国有企业挂钩帮扶村级集体经济收入相对薄弱村工作，挂钩帮扶集美区灌口镇李林村。公司围绕乡村产业振兴和壮大村集体经济两大方向，结合自身开拓运营服务型业务经验和李林村实际，为李林乡村特色旅游引客下乡策划并实施一系列有针对性的项目，在提升村级集体经济收入的同时也提升了李林村的村居环境品质。2. 其他社会责任履行情况公司致力于成为国内领先的综合交通全方位数字化服务商，围绕交通主业，公司在产品应用过程中，不断深入行业挖掘最新需求，并应用新一代信息技术打造创新产品进行提升，在服务客户的同时助力行业发展。公司发挥科技型企业青年优势，公司“一路先锋”志愿服务团队开展的志愿服务包含爱心结对、关爱下一代、精神文明创建等方面。3. 环境保护相关的情况
（十一）报告期内未盈利或存在累计未弥补亏损的情况
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