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| 思维列控(603508)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:37,110万元至43,860万元,同比上年增长:10%至30%,同比上年增长3,372万元至10,122万元。 | 3.71亿~4.39亿 | 2023年,我国铁路运输形势迅速恢复,铁路客户招标需求增长。公司聚焦主业,一方面加大市场营销力度,LKJ列控系统更新加快,公司列控业务实现了快速增长;另一方面,公司坚持科技创新引领,围绕客户需求,加快AI、5G、大数据等新技术应用和新产品开发,拓展新市场,加快调车安全防护系统、车站调车作业安全管控系统、LKJ无线数据换装系统、高铁移动视频平台、智能驾驶系统(STO)等新产品推广,为公司整体业绩增长提供了新的动力;此外,公司通过落实“国产化、标准化、平台化”等降本增效措施,产品综合毛利率有所提升,产品结构持续优化,公司的整体盈利能力进一步增强。报告期内公司整体业务实现平稳增长。 | 略增 | 3.37亿 | 2024-01-23 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,100万元至45,030万元,同比上年增长:10%至30%,同比上年增长3,462万元至10,392万元。 | 3.81亿~4.50亿 | 2023年,我国铁路运输形势迅速恢复,铁路客户招标需求增长。公司聚焦主业,一方面加大市场营销力度,LKJ列控系统更新加快,公司列控业务实现了快速增长;另一方面,公司坚持科技创新引领,围绕客户需求,加快AI、5G、大数据等新技术应用和新产品开发,拓展新市场,加快调车安全防护系统、车站调车作业安全管控系统、LKJ无线数据换装系统、高铁移动视频平台、智能驾驶系统(STO)等新产品推广,为公司整体业绩增长提供了新的动力;此外,公司通过落实“国产化、标准化、平台化”等降本增效措施,产品综合毛利率有所提升,产品结构持续优化,公司的整体盈利能力进一步增强。报告期内公司整体业务实现平稳增长。 | 略增 | 3.46亿 | 2024-01-23 | | 2023-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:21,800万元至25,600万元,同比上年增长:15%至35%,同比上年增长2,833万元至6,633万元。 | 2.18亿~2.56亿 | 报告期内,公司抓住铁路运输形势迅速恢复,铁路客户招标需求增长的机遇,加大既有产品营销力度,持续加快新产品推广,公司销售收入同比增长。 | 略增 | 1.90亿 | 2023-09-27 | | 2023-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:22,300万元至26,200万元,同比上年增长:15%至35%,同比上年增长2,874万元至6,774万元。 | 2.23亿~2.62亿 | 报告期内,公司抓住铁路运输形势迅速恢复,铁路客户招标需求增长的机遇,加大既有产品营销力度,持续加快新产品推广,公司销售收入同比增长。 | 略增 | 1.94亿 | 2023-09-27 | | 2021-12-31 | 非经常性损益 | 预计2021年1-12月非经常性损益约:1,400万元。 | 1400.00万 | 2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现盈利,主要原因如下:(一)商誉减值影响公司2020年度亏损主要是由于计提商誉减值准备85,116.83万元所致。本年度蓝信科技经营情况好于预期,营业收入和净利润均实现显著增长,经公司管理层初步评估和财务部门初步测算,并与年审会计师、评估师初步沟通,预计公司2021年度商誉不存在继续计提减值准备的情形。(二)主营业务影响由于本年度公司销售订单增加,项目验收进度加快,2021年度公司实现营业收入10.6亿元左右,同比增长26%左右。(三)股权激励影响经财务部门初步测算,2021年度公司摊销股份支付费用约1,986万元,较2020度公司摊销股份支付费用减少约6,171万元,影响归属于上市公司股东的净利润约5,074万元。(四)非经常性损益影响预计非经常性损益对公司当期归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,400万元。 | 不确定 | 2027.39万 | 2022-01-15 | | 2021-12-31 | 营业收入 | 预计2021年1-12月营业收入约:106,000万元,同比上年增长:26%左右。 | 10.60亿 | 2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现盈利,主要原因如下:(一)商誉减值影响公司2020年度亏损主要是由于计提商誉减值准备85,116.83万元所致。本年度蓝信科技经营情况好于预期,营业收入和净利润均实现显著增长,经公司管理层初步评估和财务部门初步测算,并与年审会计师、评估师初步沟通,预计公司2021年度商誉不存在继续计提减值准备的情形。(二)主营业务影响由于本年度公司销售订单增加,项目验收进度加快,2021年度公司实现营业收入10.6亿元左右,同比增长26%左右。(三)股权激励影响经财务部门初步测算,2021年度公司摊销股份支付费用约1,986万元,较2020度公司摊销股份支付费用减少约6,171万元,影响归属于上市公司股东的净利润约5,074万元。(四)非经常性损益影响预计非经常性损益对公司当期归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,400万元。 | 略增 | 8.44亿 | 2022-01-15 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:36,100万元至39,100万元。 | 3.61亿~3.91亿 | 2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现盈利,主要原因如下:(一)商誉减值影响公司2020年度亏损主要是由于计提商誉减值准备85,116.83万元所致。本年度蓝信科技经营情况好于预期,营业收入和净利润均实现显著增长,经公司管理层初步评估和财务部门初步测算,并与年审会计师、评估师初步沟通,预计公司2021年度商誉不存在继续计提减值准备的情形。(二)主营业务影响由于本年度公司销售订单增加,项目验收进度加快,2021年度公司实现营业收入10.6亿元左右,同比增长26%左右。(三)股权激励影响经财务部门初步测算,2021年度公司摊销股份支付费用约1,986万元,较2020度公司摊销股份支付费用减少约6,171万元,影响归属于上市公司股东的净利润约5,074万元。(四)非经常性损益影响预计非经常性损益对公司当期归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,400万元。 | 扭亏 | -594606900.00 | 2022-01-15 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:37,500万元至40,500万元。 | 3.75亿~4.05亿 | 2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现盈利,主要原因如下:(一)商誉减值影响公司2020年度亏损主要是由于计提商誉减值准备85,116.83万元所致。本年度蓝信科技经营情况好于预期,营业收入和净利润均实现显著增长,经公司管理层初步评估和财务部门初步测算,并与年审会计师、评估师初步沟通,预计公司2021年度商誉不存在继续计提减值准备的情形。(二)主营业务影响由于本年度公司销售订单增加,项目验收进度加快,2021年度公司实现营业收入10.6亿元左右,同比增长26%左右。(三)股权激励影响经财务部门初步测算,2021年度公司摊销股份支付费用约1,986万元,较2020度公司摊销股份支付费用减少约6,171万元,影响归属于上市公司股东的净利润约5,074万元。(四)非经常性损益影响预计非经常性损益对公司当期归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,400万元。 | 扭亏 | -574333100.00 | 2022-01-15 | | 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:56,000万元至63,000万元。 | -630000000.00~-560000000.00 | 2020年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现亏损,主要原因如下:(一)计提商誉减值准备铁路系统客户在持续推进效益提升,在预算管理方面坚持以收定支、收支匹配原则,2020年受疫情影响铁路客运量、客运收入大幅下降,铁路系统客户相应减少了动车组招标及交付,同时减少了车辆及配套设备采购、更新设备招标。而公司并购标的蓝信科技的产品主要应用于高铁领域,其主营业务因此受到一定冲击,未来业绩成长性低于原预期。基于此,公司根据《企业会计准则第8号—资产减值》、《会计监管风险提示第8号—商誉减值》的相关要求,对前期收购蓝信科技形成的商誉进行了初步减值测试,公司预计2020年度计提的商誉减值准备金额为82,000万元—88,000万元。最终商誉减值准备计提的金额需依据评估机构出具的商誉减值测试评估报告由会计师事务所审计确定。(二)多次交易形成非同一控制下企业合并产生的投资收益2018至2019年度,公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日2019年1月2日对原持有蓝信科技49%股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益55,590.86万元,持有期间以权益法确认的其他权益变动1,126.66万元于购买日转入投资收益,增加2019年净利润56,717.52万元。2020年无此因素。(三)股权激励费用(股份支付)因素公司于2019年3月、6月先后实施两期限制性股票激励计划,2020年确认股份支付费用约7,794.97万元,该因素减少归属于上市公司股东的净利润约6,496.64万元。剔除商誉减值因素影响后,公司经营业绩无重大变化。2020年公司实现营业收入约84,600万元,同比下降约6.24%。剔除商誉减值、股权激励费用因素影响,公司预计2020年经营业务可实现归属于上市公司股东的净利润为31,600万元至36,600万元,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为29,600万元至34,600万元。 | 首亏 | 1.94亿 | 2021-01-29 | | 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:54,000万元至61,000万元。 | -610000000.00~-540000000.00 | 2020年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比出现亏损,主要原因如下:(一)计提商誉减值准备铁路系统客户在持续推进效益提升,在预算管理方面坚持以收定支、收支匹配原则,2020年受疫情影响铁路客运量、客运收入大幅下降,铁路系统客户相应减少了动车组招标及交付,同时减少了车辆及配套设备采购、更新设备招标。而公司并购标的蓝信科技的产品主要应用于高铁领域,其主营业务因此受到一定冲击,未来业绩成长性低于原预期。基于此,公司根据《企业会计准则第8号—资产减值》、《会计监管风险提示第8号—商誉减值》的相关要求,对前期收购蓝信科技形成的商誉进行了初步减值测试,公司预计2020年度计提的商誉减值准备金额为82,000万元—88,000万元。最终商誉减值准备计提的金额需依据评估机构出具的商誉减值测试评估报告由会计师事务所审计确定。(二)多次交易形成非同一控制下企业合并产生的投资收益2018至2019年度,公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日2019年1月2日对原持有蓝信科技49%股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益55,590.86万元,持有期间以权益法确认的其他权益变动1,126.66万元于购买日转入投资收益,增加2019年净利润56,717.52万元。2020年无此因素。(三)股权激励费用(股份支付)因素公司于2019年3月、6月先后实施两期限制性股票激励计划,2020年确认股份支付费用约7,794.97万元,该因素减少归属于上市公司股东的净利润约6,496.64万元。剔除商誉减值因素影响后,公司经营业绩无重大变化。2020年公司实现营业收入约84,600万元,同比下降约6.24%。剔除商誉减值、股权激励费用因素影响,公司预计2020年经营业务可实现归属于上市公司股东的净利润为31,600万元至36,600万元,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为29,600万元至34,600万元。 | 首亏 | 7.89亿 | 2021-01-29 | | 2020-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅下降。 | 7.44亿 | 公司预计2020年前三季度净利润较上年同期大幅下降。主要原因如下:原因说明一:投资收益因素。2018年至2019年初,公司通过两次交易对河南蓝信科技有限责任公司形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元,增加公司2019年净利润55,590.86万元,占2019年归属于上市公司股东的净利润比例为70.43%,2020年无此因素。原因说明二:疫情影响因素。受新冠肺炎疫情影响,铁路系统客户招标减缓,导致公司产品销量、研发项目推进和新产品的市场推广不及预期,而公司运营等固定支出稳定发生,导致报告期内公司的新签合同和营业收入、净利润均有所下降。随着国内疫情平稳,2020年下半年公司各项经营正在恢复,公司将努力降低疫情对业绩的影响。综合上述因素,公司预计2020年前三季度净利润较上年同期大幅下降。 | 预减 | 7.44亿 | 2020-08-29 | | 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅下降。 | 7.23亿 | 预计2020年中期净利润较上年同期大幅下降。主要原因如下:原因说明一:投资收益因素。2018年至2019年初,公司通过两次交易对河南蓝信科技有限责任公司形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元,增加公司2019年净利润55,590.86万元,今年同期无此因素。原因说明二:疫情影响因素。受新冠肺炎疫情影响,铁路系统客户招标减缓,导致公司整体销售合同签订、研发项目推进和新产品的市场推广不及预期,而公司运营等固定支出稳定发生,导致报告期内公司的新签合同和营业收入、净利润均有所下降。综合上述因素,公司预计2020年中期净利润较上年同期大幅下降。 | 预减 | 7.23亿 | 2020-04-30 | | 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:18,615.49万元至21,274.84万元,同比上年增长:40%至60%。 | 1.86亿~2.13亿 | 报告期内,归属于上市公司股东的净利润同比增长,主要原因是:1、投资收益因素:公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有蓝信科技49%股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元。2、蓝信科技并表因素:2018年公司以现金支付和发行股份方式收购蓝信科技100%股权并于2019年初完成资产交割,报告期内蓝信科技纳入上市公司合并报表,上年同期无此因素。3、股份支付因素:公司于2019年3月、6月先后实施两期限制性股票激励计划,报告期内确认股份支付费用约10,425.00万元,其中归属于上市公司的股份支付费用约9,951.22万元,该因素减少归属于上市公司股东的净利润约8,637.59万元。4、资产增值因素:购买日蓝信科技可辨认净资产公允价值比账面价值增值11,142.72万元(其中存货增值5,479.90万元),2019年度资产增值消耗约4,000.00万元(其中存货消耗约3,300.00万元),该因素减少归属于上市公司股东的净利润约3,300.00万元。5、理财因素:公司支付蓝信科技原股东股权转让款后,公司闲置资金减少,报告期内公司理财产品收益比上年同期减少约3,807.59万元。报告期内,归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为18,615.49万元至21,274.84万元,同比增长40%至60%,主要原因同上述第2、3、4条因素。 | 预增 | 1.33亿 | 2020-01-18 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:77,010.64万元至80,767.26万元,同比上年增长:310%至330%。 | 7.70亿~8.08亿 | 报告期内,归属于上市公司股东的净利润同比增长,主要原因是:1、投资收益因素:公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有蓝信科技49%股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元。2、蓝信科技并表因素:2018年公司以现金支付和发行股份方式收购蓝信科技100%股权并于2019年初完成资产交割,报告期内蓝信科技纳入上市公司合并报表,上年同期无此因素。3、股份支付因素:公司于2019年3月、6月先后实施两期限制性股票激励计划,报告期内确认股份支付费用约10,425.00万元,其中归属于上市公司的股份支付费用约9,951.22万元,该因素减少归属于上市公司股东的净利润约8,637.59万元。4、资产增值因素:购买日蓝信科技可辨认净资产公允价值比账面价值增值11,142.72万元(其中存货增值5,479.90万元),2019年度资产增值消耗约4,000.00万元(其中存货消耗约3,300.00万元),该因素减少归属于上市公司股东的净利润约3,300.00万元。5、理财因素:公司支付蓝信科技原股东股权转让款后,公司闲置资金减少,报告期内公司理财产品收益比上年同期减少约3,807.59万元。报告期内,归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为18,615.49万元至21,274.84万元,同比增长40%至60%,主要原因同上述第2、3、4条因素。 | 预增 | 1.88亿 | 2020-01-18 | | 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅上升。 | 1.35亿 | 预计2019年三季度净利润较上年同期大幅上升。主要原因如下:原因说明一:投资收益因素。公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元。原因说明二:蓝信科技并表因素。报告期对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,蓝信科技纳入合并范围,引起相关报表项目相应变化,去年同期无此因素。综合上述因素,公司预计2019年三季度净利润较上年同期大幅上升。 | 预增 | 1.35亿 | 2019-08-23 | | 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅上升。 | 9976.04万 | 预计2019年中期净利润较上年同期大幅上升。主要原因如下:原因说明一:投资收益因素。公司通过两次交易对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,于购买日对原持有股权的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额确认投资收益约55,590.86万元。原因说明二:蓝信科技并表因素。报告期对蓝信科技形成非同一控制下企业合并,蓝信科技纳入合并范围,引起相关报表项目相应变化。综合上述因素,公司预计2019年中期净利润较上年同期大幅上升。 | 预增 | 9976.04万 | 2019-04-29 | | 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利7,491.74万元-11,291.74万元同比减少33%-55%。 | 7491.74万~1.13亿 | (一)主营业务影响公司主要产品包括LKJ系统和机务安防系统。报告期内,受铁路系统改革和车载设备投资下降因素影响,公司主要产品LKJ系统销量下降;另外,由于铁路客户部分招投标工作推迟,对公司6A、CMD等机务安防系统的销售量影响较大。公司主营业务实现的净利润预计减少5,459万元到9,259万元,同比减少33%到55%。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,700万元,主要由于:本期公司实现的理财产品收益对净利润的影响约为3,300万元,比上年同期增加1,737万元;本期收到的政府补助对净利润的影响约为460万元,比上年同期增加54万元。 | 预减 | 1.68亿 | 2018-01-30 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利11,191.76万元-14,991.76万元同比减少20%-40%。 | 1.12亿~1.50亿 | (一)主营业务影响公司主要产品包括LKJ系统和机务安防系统。报告期内,受铁路系统改革和车载设备投资下降因素影响,公司主要产品LKJ系统销量下降;另外,由于铁路客户部分招投标工作推迟,对公司6A、CMD等机务安防系统的销售量影响较大。公司主营业务实现的净利润预计减少5,459万元到9,259万元,同比减少33%到55%。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,700万元,主要由于:本期公司实现的理财产品收益对净利润的影响约为3,300万元,比上年同期增加1,737万元;本期收到的政府补助对净利润的影响约为460万元,比上年同期增加54万元。 | 略减 | 1.87亿 | 2018-01-30 | | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降25%-45% | 1.49亿~2.03亿 | 报告期内,受新造机车、动车组招标放缓影响,公司来自新造车的LKJ系统订单及机务安防系统订单大幅下降,同时来自既有机车、动车组的LKJ系统订单下降;公司加大自主产品研发投入,同期研发费用等管理费用大幅增长。上述原因导致2016年度公司净利润下降幅度较大。 | 略减 | 2.70亿 | 2016-12-22 | | 2015-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2015年1-12月扣除非经常性损益后的净利润变动幅度为5%至20% | 2.45亿~2.80亿 | -- | 略增 | 2.34亿 | 2015-12-04 | | 2015-12-31 | 主营业务收入 | 预计2015年1-12月主营业务收入较2014年同期的变动幅度为5%至20% | 6.73亿~7.69亿 | -- | 略增 | 6.41亿 | 2015-12-04 |
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