中财网 中财网股票行情
华夏航空(002928)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,150万元至1,700万元。1150.00万~1700.00万2024年半年度,公司预计净利润为2,200.00万元-3,200.00万元,同比增长102.92%-104.25%,且公司实现扭亏为盈。主要系:一方面受益于民航出行需求的持续改善,另一方面公司抓住支线旅游、淡季出行等市场需求变化所带来的机会,通过新开支线航线,推动航班量提升,优化支线城市通达性,满足更多旅客的出行需求。扭亏-754009800.002024-07-13
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,200万元至3,200万元。2200.00万~3200.00万2024年半年度,公司预计净利润为2,200.00万元-3,200.00万元,同比增长102.92%-104.25%,且公司实现扭亏为盈。主要系:一方面受益于民航出行需求的持续改善,另一方面公司抓住支线旅游、淡季出行等市场需求变化所带来的机会,通过新开支线航线,推动航班量提升,优化支线城市通达性,满足更多旅客的出行需求。扭亏-752216300.002024-07-13
2024-06-30每股收益预计2024年1-6月每股收益盈利:0.0173元至0.0251元。0.02~0.032024年半年度,公司预计净利润为2,200.00万元-3,200.00万元,同比增长102.92%-104.25%,且公司实现扭亏为盈。主要系:一方面受益于民航出行需求的持续改善,另一方面公司抓住支线旅游、淡季出行等市场需求变化所带来的机会,通过新开支线航线,推动航班量提升,优化支线城市通达性,满足更多旅客的出行需求。扭亏-0.592024-07-13
2023-12-31扣除后营业收入预计2023年1-12月扣除后营业收入:498,300万元至528,300万元。49.83亿~52.83亿报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加;公司可用座公里数(ASK)达到116.17亿人公里,同比增长93.08%;公司旅客周转量(RPK)达到87.55亿人公里,同比增长128.32%;公司客座率75.36%,同比增长11.63个百分点,公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。预增26.42亿2024-01-31
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:500,000万元至530,000万元。50.00亿~53.00亿报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加;公司可用座公里数(ASK)达到116.17亿人公里,同比增长93.08%;公司旅客周转量(RPK)达到87.55亿人公里,同比增长128.32%;公司客座率75.36%,同比增长11.63个百分点,公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。预增26.43亿2024-01-31
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:93,070万元至120,070万元。-1200700000.00~-930700000.00报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加;公司可用座公里数(ASK)达到116.17亿人公里,同比增长93.08%;公司旅客周转量(RPK)达到87.55亿人公里,同比增长128.32%;公司客座率75.36%,同比增长11.63个百分点,公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-1986357900.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:93,000万元至120,000万元。-1200000000.00~-930000000.00报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加;公司可用座公里数(ASK)达到116.17亿人公里,同比增长93.08%;公司旅客周转量(RPK)达到87.55亿人公里,同比增长128.32%;公司客座率75.36%,同比增长11.63个百分点,公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-1974160600.002024-01-31
2023-12-31每股收益预计2023年1-12月每股收益亏损:0.7302元至0.9422元。-0.94~-0.73报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加;公司可用座公里数(ASK)达到116.17亿人公里,同比增长93.08%;公司旅客周转量(RPK)达到87.55亿人公里,同比增长128.32%;公司客座率75.36%,同比增长11.63个百分点,公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-1.912024-01-31
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:50,000万元至90,000万元。-900000000.00~-500000000.00报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加,营收规模同比增长,因此公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-954002600.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:50,000万元至90,000万元。-900000000.00~-500000000.00报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加,营收规模同比增长,因此公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-953116600.002023-07-15
2023-06-30每股收益预计2023年1-6月每股收益亏损:0.3926元至0.7067元。-0.71~-0.39报告期内,民航出行需求逐渐恢复,公司运力投放逐步增加,营收规模同比增长,因此公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。减亏-0.942023-07-15
2022-12-31扣除后营业收入预计2022年1-12月扣除后营业收入:249,771.77万元至279,771.77万元。24.98亿~27.98亿1、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。略减39.57亿2023-01-31
2022-12-31非经常性损益预计2022年1-12月非经常性损益约:-727.45万元。-7274500.001、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。不确定753.48万2023-01-31
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:250,000万元至280,000万元。25.00亿~28.00亿1、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。略减39.67亿2023-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:169,272.55万元至197,272.55万元。-1972725500.00~-1692725500.001、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。增亏-106244400.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:170,000万元至198,000万元。-1980000000.00~-1700000000.001、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。增亏-98709600.002023-01-31
2022-12-31每股收益预计2022年1-12月每股收益亏损:1.6489元至1.9205元。-1.92~-1.651、业绩变动主要原因报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国大部分地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年全年航油价格大幅上涨导致公司航油成本增加,以及美元汇率波动导致汇兑损失增加。2、非经常性损益的影响公司预计本报告期(2022年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为-727.45万元(上年同期金额为753.48万元),主要系本期资产处置较上年同期减少所致。最终影响金额以公司经审计的2022年年度报告数据为准。增亏-0.102023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:85,087.85万元至105,087.85万元。-1050878500.00~-850878500.00报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年上半年航油价格、美元汇率大幅上涨导致公司航油成本、汇兑损失大幅上升。首亏1392.76万2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:85,000万元至105,000万元。-1050000000.00~-850000000.00报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年上半年航油价格、美元汇率大幅上涨导致公司航油成本、汇兑损失大幅上升。首亏1165.96万2022-07-15
2022-06-30每股收益预计2022年1-6月每股收益亏损:0.8425元至1.0407元。-1.04~-0.84报告期内,疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理,对公司运力投放造成一定影响。此外,2022年上半年航油价格、美元汇率大幅上涨导致公司航油成本、汇兑损失大幅上升。首亏0.012022-07-15
2021-12-31扣除后营业收入预计2021年1-12月扣除后营业收入:390,000万元至430,000万元。39.00亿~43.00亿1、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。略减47.28亿2022-01-25
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益约:1,148.78万元。1148.78万1、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。不确定1.15亿2022-01-25
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:390,000万元至430,000万元。39.00亿~43.00亿1、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。略减47.28亿2022-01-25
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:8,048.78万元至11,648.78万元。-116487800.00~-80487800.001、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。首亏4.97亿2022-01-25
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,900万元至10,500万元。-105000000.00~-69000000.001、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。首亏6.13亿2022-01-25
2021-12-31每股收益预计2021年1-12月每股收益亏损:0.0681元至0.1037元。-0.10~-0.071、业绩变动主要原因。2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。2、非经常性损益的影响。公司预计本报告期(2021年度)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,148.78万元(上年同期金额为11,546.60万元),主要系资产处置收入较上年同期减少所致。首亏0.642022-01-25
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:11,000万元至16,500万元。-165000000.00~-110000000.002021年年初至报告期末,我国局部地区疫情持续反复,受疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降,三季度疫情扩散对航空暑运旺季则进一步造成严重冲击;其次,今年油价持续上涨,导致公司航油成本大幅增加。最后,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。首亏1.71亿2021-10-15
2021-09-30每股收益预计2021年1-9月每股收益亏损:0.1085元至0.1628元。-0.16~-0.112021年年初至报告期末,我国局部地区疫情持续反复,受疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降,三季度疫情扩散对航空暑运旺季则进一步造成严重冲击;其次,今年油价持续上涨,导致公司航油成本大幅增加。最后,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。首亏0.182021-10-15
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,200万元至5,500万元。-55000000.00~-42000000.00报告期内,受到疫情反复和疫情防控措施影响,旅客出行需求大幅下降,虽然公司积极采取措施应对,但仍对公司经营造成较大影响;同时,因执行新租赁会计准则影响,公司美元负债金额上升,且美元兑人民币汇率上升,导致公司财务费用增加。减亏-96254400.002021-04-15
2021-03-31每股收益预计2021年1-3月每股收益亏损:0.0414元至0.0543元。-0.05~-0.04报告期内,受到疫情反复和疫情防控措施影响,旅客出行需求大幅下降,虽然公司积极采取措施应对,但仍对公司经营造成较大影响;同时,因执行新租赁会计准则影响,公司美元负债金额上升,且美元兑人民币汇率上升,导致公司财务费用增加。减亏-0.112021-04-15
2020-09-30非经常性损益预计2020年1-9月非经常性损益:约820万元。820.00万受新冠肺炎疫情影响,乘坐飞机出行的旅客大幅减少,其中一季度影响最为严重,二、三季度逐步恢复。本报告期(2020年01月-09月)公司航班执行率、客座率同比均有所下降,营业收入相应减少,导致归属于上市公司股东的净利润下降。公司预计本报告期(2020年01月-09月)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为820万元(上年同期金额为-795.33万元)。不确定-7953300.002020-10-15
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:16,107万元至18,303万元,同比上年下降:50%至56%。1.61亿~1.83亿受新冠肺炎疫情影响,乘坐飞机出行的旅客大幅减少,其中一季度影响最为严重,二、三季度逐步恢复。本报告期(2020年01月-09月)公司航班执行率、客座率同比均有所下降,营业收入相应减少,导致归属于上市公司股东的净利润下降。公司预计本报告期(2020年01月-09月)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为820万元(上年同期金额为-795.33万元)。预减3.66亿2020-10-15
2020-09-30每股收益预计2020年1-9月每股收益盈利:0.1715元至0.1949元。0.17~0.19受新冠肺炎疫情影响,乘坐飞机出行的旅客大幅减少,其中一季度影响最为严重,二、三季度逐步恢复。本报告期(2020年01月-09月)公司航班执行率、客座率同比均有所下降,营业收入相应减少,导致归属于上市公司股东的净利润下降。公司预计本报告期(2020年01月-09月)非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为820万元(上年同期金额为-795.33万元)。预减0.412020-10-15
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:678万元至875万元,同比上年下降:93.78%至95.18%。678.00万~875.00万受新型冠状病毒肺炎疫情影响,报告期内旅客出行大幅减少,其中一季度影响最为严重,二季度开始逐步恢复。公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少,导致归属于上市公司股东的净利润大幅下滑。预减1.41亿2020-07-15
2020-06-30每股收益预计2020年1-6月每股收益盈利:0.0075元至0.0097元。0.01~0.01受新型冠状病毒肺炎疫情影响,报告期内旅客出行大幅减少,其中一季度影响最为严重,二季度开始逐步恢复。公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少,导致归属于上市公司股东的净利润大幅下滑。预减0.162020-07-15
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:9,075.7万元至11,586万元。-115860000.00~-90757000.00受新型冠状病毒肺炎疫情影响,报告期内旅客出行由春运前高峰骤然大幅减少,二月影响最为严重,三月开始逐步恢复。报告期内公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少;同时,固定成本支出无法削减,导致归属于上市公司股东的净利润下降为负数。首亏8556.19万2020-04-15
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:47,017.61万元至49,492.22万元,同比上年增长:90%至100%。4.70亿~4.95亿报告期内,公司收入与成本端的经营效率均有效改善,导致全年营业收入较快增长,净利润大幅增长。具体表现在,运力规模稳健增长,机队结构不断优化,飞机日利用率明显提升,客票价格水平有所提升;同时,航油价格全年平稳微降,人民币汇率波动平缓,成本费用管控措施见效。预增2.47亿2020-02-03
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:35,607.62万元至37,585.82万元,同比上年增长:80%至90%。3.56亿~3.76亿公司预计归属于上市公司股东净利润变动的主要原因为:报告期,受益于公司机队规模稳健增长、机队结构不断优化、运营效率有效改善,公司运力规模和飞机日利用率均明显提升,营业收入和净利润实现增长。同时,公司第三季度暑期旺季期间旅客需求旺盛,客票收益水平有所提升,导致三季度业绩同比大幅增长。预增1.98亿2019-10-15
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,582.69万元-37,423.07万元,同比下降0.00%-45.00%。2.06亿~3.74亿预计2018年度,公司经营稳定,随公司机队规模扩大、业务量增加,客货运收入将有所提升;但预计同期航空燃油价格、美元汇率将同比大幅上涨,因成本增加对净利润的影响将超过收入提升对净利润的影响。略减3.74亿2018-10-30
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,320万元-28,900万元,比上年同期下降10%-40%。1.93亿~2.89亿预计2018年1-9月,公司经营情况良好,随公司机队规模扩大、业务量增加,客货运收入将有所提升;但预计同期航空燃油价格、美元汇率将同比大幅上涨,因成本增加对净利润的影响预计将会超过收入对业绩的提升。略减3.22亿2018-08-30
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,084.61万元-19,626.91万元,同比上年变动:-20%至20%。1.31亿~1.96亿2018年1-6月,公司经营情况良好,经营业绩保持平稳:(1)随公司机队规模扩大、业务量增加,客货运收入将有所提升;(2)同期航空燃油、机场服务费用等价格上涨将导致成本增加。续盈1.64亿2018-04-28
2018-03-31营业收入预计2018年1-3月营业收入为93,521.28万元-103,365.63万元,同比上年同期变动幅度为27.74%-41.19%。9.35亿~10.34亿--略增7.32亿2018-02-06
2018-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-3月扣除非经常性损益后的净利润为7,729.08万元-8,542.66万元,同比上年同期变动幅度为2.32%-13.09%。7729.08万~8542.66万--略增7553.58万2018-02-06
2018-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润为7,729.08万元-8,542.66万元,同比上年同期变动幅度为-0.17%至10.34%。7729.08万~8542.66万--续盈7742.16万2018-02-06

转至华夏航空（002928）行情首页

中财网免费提供股票、基金、债券、外汇、理财等行情数据以及其他资料，仅供用户获取信息。