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| 铁龙物流(600125)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:44,058.35万元至44,658.35万元,同比上年增长:43.2%至45.2%,同比上年增长13,300万元至13,900万元。 | 4.41亿~4.47亿 | 2023年度是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,国铁集团聚焦新征程国家铁路使命任务,持续深化铁路改革创新,高度重视并持续加大集装箱物流体系和铁路多式联运发展。公司坚定履行新时代新征程的使命责任,在上级党委和公司董事会的正确领导下,主动担当,实干笃行,经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司加强主责、做大主业,在铁路集装化运输、多式联运体系建设、白货运输上量等专业物流领域开展专项攻坚,主要白货品类发运量稳步提升、箱型研发创新与运用获得新成效、市场开发范围持续取得新突破,稳健支撑公司迈入新的发展阶段。公司预计2023年度经营业绩同比有一定幅度增长。 | 略增 | 3.08亿 | 2024-01-30 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:46,748.84万元至47,348.84万元,同比上年增长:38.5%至40.3%,同比上年增长13,000万元至13,600万元。 | 4.67亿~4.73亿 | 2023年度是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,国铁集团聚焦新征程国家铁路使命任务,持续深化铁路改革创新,高度重视并持续加大集装箱物流体系和铁路多式联运发展。公司坚定履行新时代新征程的使命责任,在上级党委和公司董事会的正确领导下,主动担当,实干笃行,经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司加强主责、做大主业,在铁路集装化运输、多式联运体系建设、白货运输上量等专业物流领域开展专项攻坚,主要白货品类发运量稳步提升、箱型研发创新与运用获得新成效、市场开发范围持续取得新突破,稳健支撑公司迈入新的发展阶段。公司预计2023年度经营业绩同比有一定幅度增长。 | 略增 | 3.37亿 | 2024-01-30 | | 2023-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:43,948.67万元至44,248.67万元,同比上年增长:19.9%至20.7%,同比上年增长7,300万元至7,600万元。 | 4.39亿~4.42亿 | 2023年前三季度,公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面深入学习贯彻落实党的二十大精神,深刻领会国铁集团推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化的决策部署,在上级党委和公司董事会的正确领导下,主动担当,实干笃行,经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司聚焦主责主业,将铁路集装化运输、多式联运体系、白货运输上量作为关键抓手,推动公司主业高质量发展。公司持续将优势资源向主责主业集中,主要白货品类发运量稳步提升、市场开发范围不断扩大、智能化服务效能升级、经营质量进一步提高。公司预计2023年前三季度经营业绩同比有一定幅度增长。 | 略增 | 3.66亿 | 2023-10-17 | | 2023-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:45,398.4万元至45,698.4万元,同比上年增长:16.4%至17.2%,同比上年增长6,400万元至6,700万元。 | 4.54亿~4.57亿 | 2023年前三季度,公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面深入学习贯彻落实党的二十大精神,深刻领会国铁集团推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化的决策部署,在上级党委和公司董事会的正确领导下,主动担当,实干笃行,经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司聚焦主责主业,将铁路集装化运输、多式联运体系、白货运输上量作为关键抓手,推动公司主业高质量发展。公司持续将优势资源向主责主业集中,主要白货品类发运量稳步提升、市场开发范围不断扩大、智能化服务效能升级、经营质量进一步提高。公司预计2023年前三季度经营业绩同比有一定幅度增长。 | 略增 | 3.90亿 | 2023-10-17 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:30,600万元至31,000万元,同比上年下降:2.82%至4.08%。 | 3.06亿~3.10亿 | 本次计提存货跌价准备事项符合《企业会计准则》和相关政策规定,符合公司资产实际情况,能够更加公允地反映公司资产状况,可以使公司的会计信息更加真实可靠,具有合理性,不存在损害公司和全体股东利益的情形。公司本次预计计提存货跌价准备0.94亿元~0.99亿元,预计减少2022年度公司净利润0.71亿元~0.75亿元,预计减少2022年度归属于上市公司股东的净利润0.71亿元~0.75亿元,对公司报告期的经营现金流没有影响。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润为3.36亿元~3.40亿元,同比增加-0.30%~0.89%。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.06亿元~3.10亿元,同比减少2.82%~4.08%。 | 略减 | 3.19亿 | 2023-01-20 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:33,600万元至34,000万元,同比上年变动:-0.3%至0.89%,同比上年降低7,100万元至7,500万元。 | 3.36亿~3.40亿 | 本次计提存货跌价准备事项符合《企业会计准则》和相关政策规定,符合公司资产实际情况,能够更加公允地反映公司资产状况,可以使公司的会计信息更加真实可靠,具有合理性,不存在损害公司和全体股东利益的情形。公司本次预计计提存货跌价准备0.94亿元~0.99亿元,预计减少2022年度公司净利润0.71亿元~0.75亿元,预计减少2022年度归属于上市公司股东的净利润0.71亿元~0.75亿元,对公司报告期的经营现金流没有影响。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润为3.36亿元~3.40亿元,同比增加-0.30%~0.89%。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.06亿元~3.10亿元,同比减少2.82%~4.08%。 | 续盈 | 3.37亿 | 2023-01-20 | | 2022-12-31 | 净利润 | 预计2022年1-12月净利润同比上年降低7,100万元至7,500万元。 | 3.40亿 | 本次计提存货跌价准备事项符合《企业会计准则》和相关政策规定,符合公司资产实际情况,能够更加公允地反映公司资产状况,可以使公司的会计信息更加真实可靠,具有合理性,不存在损害公司和全体股东利益的情形。公司本次预计计提存货跌价准备0.94亿元~0.99亿元,预计减少2022年度公司净利润0.71亿元~0.75亿元,预计减少2022年度归属于上市公司股东的净利润0.71亿元~0.75亿元,对公司报告期的经营现金流没有影响。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润为3.36亿元~3.40亿元,同比增加-0.30%~0.89%。计提上述存货跌价准备后,预计公司2022年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.06亿元~3.10亿元,同比减少2.82%~4.08%。 | 预减 | 3.40亿 | 2023-01-20 | | 2022-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:36,495.17万元至36,695.17万元,同比上年增长:16.6%至17.3%,同比上年增长5,200万元至5,400万元。 | 3.65亿~3.67亿 | 2022年前三季度,面对复杂多变的经济形势和疫情反复的局面,公司在上级党委及董事会的领导下,在两大股东的帮助支持下,坚持稳中求进总基调,保稳定促增长,积极完成全年目标任务。截止三季度,公司充分发挥各业务板块的行业动能、互补共赢、协调发展,持续保持核心板块地强劲发展动力。特种箱业务板块开拓重点品类市场新局面、构建客户服务新格局、提速运营效率新引擎,不断创新发展模式、做大做强市场规模,努力实现高质量发展;临港物流板块全面落实稳增长措施,增收补欠、节支提效,深入挖掘集疏港货源,加强优化运输组织效率,努力克服疫情影响。其他中小板块立足自身,不断提高各自板块特色的运营质量。公司预计2022年前三季度经营业绩同比有一定增长。 | 略增 | 3.13亿 | 2022-10-24 | | 2022-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,872.43万元至39,072.43万元,同比上年增长:18.3%至19.2%,同比上年增长6,100万元至6,300万元。 | 3.89亿~3.91亿 | 2022年前三季度,面对复杂多变的经济形势和疫情反复的局面,公司在上级党委及董事会的领导下,在两大股东的帮助支持下,坚持稳中求进总基调,保稳定促增长,积极完成全年目标任务。截止三季度,公司充分发挥各业务板块的行业动能、互补共赢、协调发展,持续保持核心板块地强劲发展动力。特种箱业务板块开拓重点品类市场新局面、构建客户服务新格局、提速运营效率新引擎,不断创新发展模式、做大做强市场规模,努力实现高质量发展;临港物流板块全面落实稳增长措施,增收补欠、节支提效,深入挖掘集疏港货源,加强优化运输组织效率,努力克服疫情影响。其他中小板块立足自身,不断提高各自板块特色的运营质量。公司预计2022年前三季度经营业绩同比有一定增长。 | 略增 | 3.28亿 | 2022-10-24 | | 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:11,538.26万元,同比上年增长:6.82%左右,同比上年增长736.52万元。 | 1.15亿 | 2022年一季度,面对复杂的经济形势和疫情多点散发的困难局面,公司在上级党委及董事会的领导下,在两大股东的帮助支持下,振奋精神,迎难而上努力实现一季度开门红。一季度公司持续保持核心板块强劲发展韧性,特种箱业务板块聚焦重点品类规划、研究新货源市场、创新服务模式内容、不断做大做强市场规模;临港物流板块精准研判形势,深挖集疏港货源增长空间,持续深化运输结构调整、努力实现增运增收。其他中小板块立足主营业务,不断提高具有自身板块特色的经营质量。公司预计2022年第一季度经营业绩同比略有增长。 | 略增 | 1.08亿 | 2022-03-30 | | 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,406.77万元,同比上年增长:5.9%左右,同比上年增长691.72万元。 | 1.24亿 | 2022年一季度,面对复杂的经济形势和疫情多点散发的困难局面,公司在上级党委及董事会的领导下,在两大股东的帮助支持下,振奋精神,迎难而上努力实现一季度开门红。一季度公司持续保持核心板块强劲发展韧性,特种箱业务板块聚焦重点品类规划、研究新货源市场、创新服务模式内容、不断做大做强市场规模;临港物流板块精准研判形势,深挖集疏港货源增长空间,持续深化运输结构调整、努力实现增运增收。其他中小板块立足主营业务,不断提高具有自身板块特色的经营质量。公司预计2022年第一季度经营业绩同比略有增长。 | 略增 | 1.17亿 | 2022-03-30 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利47,807.9万元左右,同比上年增长51.2%左右。 | 4.78亿 | 一是公司铁路货运及临港物流业务在2018年实现到发量较上年增长的基础上,从2018年初开始执行新的铁路运输清算办法,本年度该业务的收入、成本及利润均同比较大幅度增长;二是公司铁路特箱资产持续投入,铁路特种箱物流业务发送量及盈利均同比增长;三是公司房地产业务板块抓住市场回暖机遇加大去库存力度,盈利同比增长。 | 预增 | 3.16亿 | 2019-01-26 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利50,792万元左右,同比上年增长53.5%左右。 | 5.08亿 | 一是公司铁路货运及临港物流业务在2018年实现到发量较上年增长的基础上,从2018年初开始执行新的铁路运输清算办法,本年度该业务的收入、成本及利润均同比较大幅度增长;二是公司铁路特箱资产持续投入,铁路特种箱物流业务发送量及盈利均同比增长;三是公司房地产业务板块抓住市场回暖机遇加大去库存力度,盈利同比增长。 | 预增 | 3.31亿 | 2019-01-26 | | 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长50%左右。 | 4.17亿 | 受公司铁路货运及临港物流业务本年度执行新清算办法、公司房地产板块抓住市场回暖机遇加大去库存力度,以及公司铁路特箱资产持续投入、特箱物流业务增长等多方面因素影响,公司预计年初至下一个报告期期末的累计净利润增幅为50%左右。 | 预增 | 2.78亿 | 2018-08-30 |
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