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| 金力泰(300225)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求 详见本节“四、主营业务分析”之“1、概述”
二、报告期内公司从事的主要业务
（二）主要产品工艺流程
1、主要产品工艺流程
（1）阴极电泳涂料
阴极电泳涂料是由一种阳离子型的水分散乳液（国际通行代号：F-2）和一种水溶性的色浆（国际通行代号：F-1）按
一定比例混合使用的双组份涂料产品。其中乳液（F-2）是一种环氧聚氨酯树脂，环氧树脂在扩链、增韧、拼合聚氨酯交联剂、胺化、中和、最后乳化形成水分散液；色浆（F-1）是一种季铵盐型颜料浆，由分散树脂混合各类颜填料经分散、研磨（F-1）的主要工艺步骤包括：分散树脂合成（扩链/接枝/季胺化）、混合颜填料、分散、研磨、过滤和包装。综上，阴极电泳涂料（F-2/F-1）的生产工艺如下图简示：
2、汽车面漆
汽车面漆的主要工艺步骤包括：物料混合（各类树脂+各类颜填料+各类分散助剂）、研磨、调漆、调色、过滤和包装。其中研磨和调色是汽车面漆生产的关键步骤，它决定了面漆是否能符合顾客的要求。面漆的工艺过程如下图所示：
（三）主要产品的上下游产业链
汽车涂料行业的主要原材料包括树脂、溶剂、助剂、颜填料等，化工行业为其主要上游行业。公司所处行业的下游行
业包括汽车整车制造行业以及汽车整车制造之外的行业，包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、轻工零部件等行业。
（四）公司经营模式
1、采购模式
报告期内，公司采购按销售计划及生产计划，结合现有库存及采购周期、最低采购模数，制定采购计划。采购员根据
采购计划，进行材料比价，并在合格供应商名录下进行选择，并按照公司规定进行评价审核，评审通过后下达采购订单及后期跟单，对采购周期长的材料，向供应商提供三个月滚动计划，由供应商备库来保证材料的准时交付。对于大宗原材料例如环氧树脂、双酚A等，当其价格处于低位时，公司采取战略锁定的模式，将原料采购价维持在相对低位。同时和供应商商定，采取共同锁定原料上游的模式，以此控制采购成本。针对合格供应商的管理，主要是公司每年对现有合格供应商进行评审，按评审结果进行整改及淘汰等；对于新供应商的开发，需要按材料在公司使用的重要性进行分别管理，分别进行小样检测、小试实验、中试实验后组织技术及质量二方审核，签订技术协议、质保协议后纳入《合格供应商名录》。
2、销售模式
报告期内，公司主要采取直接销售为主和代理销售为辅相结合的模式进行产品销售。对于汽车主机厂客户，由于客户
产品需求量大，对涂料产品的质量要求较高，并需要公司及时对产品涂装过程进行跟踪，以保证公司产品的合理使用效果，因此公司对这些大客户主要采取直接销售模式进行销售。代理商销售是公司对直销模式的一种良好补充，公司通过代理销售可以最大程度地利用代理商的销售渠道，采集到更多的信息，有利于扩大销售量。
3、盈利模式
报告期内，为了更好地适应主机厂对于涂装成本控制及质量提升的要求，公司从传统的制造业盈利模式，即向客户提
供电泳涂料、汽车面漆、工业面漆等涂料产品，逐步向“涂装全套解决方案服务商”进行转变，积极推进与拓展涂装一体化业务。
（五）业绩驱动因素
详见“第三节 管理层讨论与分析”之“四、主营业务分析 1、概述”。
（六）行业发展情况
详见“第三节 管理层讨论与分析”之“四、主营业务分析 1、概述”、“十一、公司未来发展的展望”。
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求
主要原材料的采购模式原材料价格较上一报告期发生重大变化的原因
2023年，在国际原油价格震荡、经济增速放缓及需求弱产能扩张的背景下，供需矛盾加剧，公司主要原材料环氧树脂、双酚 A平均价格较上年持续走低；乙二醇丁醚、醋酸丁酯上半年价格较上年同期降低，主要原因：2023年第三季度开始，乙二醇丁醚的原料正丁醇受市场供应趋紧的影响，加之“金九银十”的行业传统旺季刺激下，乙二醇丁醚需求量、成交量进一步走高，致使其下半年平均价格较上年有所增加；醋酸丁酯价格受双原料醋酸与正丁醇市场供应趋紧的影响，下半年平均价格同比略增，未产生重大变化。能源采购价格占生产总成本 30%以上□适用 不适用主要能源类型发生重大变化的原因不适用一种脱溶剂系统及其操作工艺 ZL 2014 1 0201365.0注 2：面漆产品涉及的专利技术如下专利类型 专利名称 专利号一种改进型涂料涂刷机构 ZL 2020.2.2994702.X一种涂料反应装置 ZL 2020.2.2994680.7一种涂料生产装置 ZL 2020.2.2994669.0一种色浆搅拌台 ZL 2021.2.1210400.7螺旋旋转筛 ZL 2021.2.1210429.5一种带有防雷防静电装置的石油储罐 ZL 2021.2.1616019.0注 1：产能按 300工作日/年，四班两倒，24小时运行模式，80%设备利用率计算； 注 2：受益于消费市场需求回暖，带动下游客户对汽车涂料产品需求增长，当期销量增加，产能利用率较上年同期有所提升（2022年产能利用率，阴极电泳漆 40%、面漆 35%）。
四、主营业务分析
1、概述
（1）涂料行业发展概况
据中国涂料行业“十四五”发展规划，涂料行业将与国家整体发展战略保持一致，实现可持续增长，积极推进产业升
级，优化涂料产业结构，环境友好型涂料产品占比逐步增加。“十四五”期间将加强对工业涂装VOCs排放特征及防治对策的研究，逐步替代含铅涂料的政策，加强环境保护综合名录涂料相关内容的修订，完善涂料行业危险废物管理政策研究，继续健全并完善涂料行业绿色制造体系。同时，重点推动涂料行业上下游行业绿色供应链建立，继续配合工信部完成绿色设计产品标准体系的完善，并推进绿色园区建设，促进企业搬迁入园。中国汽车涂料的发展和中国汽车工业的发展相契合，是中国改革开放和全球化进程的成功范例。涂料行业在过去几十年间经历了高速发展，国内企业制造和研发技术水平进步显著，为数不多的具有自主研发能力的本土涂料企业逐渐崭露头角，外资独大的行业竞争格局正在发生变化。中国涂料工业协会制定的“十四五涂料行业规划发展战略”中，提到：1）全行业经济总量保持稳步增长；主营业务收入预计年均增长4%左右；产量预计年均 4%增长；重点企业平均增长10%；2）到2025年，涂料行业总产值预计增长到 3700亿元左右；总产量预计增长到 3000万吨左右；环境友好的涂料品种占涂料总产量的 70%。面对多级挑战、国内外复杂多变的局势环境因素影响及控制现状，中国涂料工业协会预测“十四五”我国涂料行业发展将在后半程有较大的消费反弹，行业将力保发展稳定，总体主营业务收入与产量力争达到目标水平。
（2）涂料下游行业发展概况
汽车是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。近年来，我国将汽车产业列入新
战略重点突破的领域，在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。目前我国已经是全球最大的汽车生产国、消费国。根据中国汽车工业协会的数据，2023年，汽车行业创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。从全年发展来看，2023年汽车产销累计完成 3016.1万辆和 3009.4万辆，同比分别增长11.6%和 12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，产销回归 400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破 900万辆，市场占有率超过 30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近 500万辆，有效拉动行业整体快速增长。根据中国汽车工业协会的数据显示，我国乘用车市场连续九年超过2000万辆。在转型调整期过程中，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长。2023年，乘用车产销分别完成 2612.4万辆和 2606.3万辆，同比分别增长9.6%和 10.6%。2023年中国品牌乘用车销量 1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到 56%，上升 6.1个百分点。中国品牌乘用车中新能源产品市占率达 49.9%。2023年，高端品牌乘用车销量完成 451.6万辆，同比增长15.4%。商用车方面，我国商用车市场近年来销量跌荡起伏。2020年，受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；
2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023年，商用车产销分别完成 403.7万辆和 403.1万辆，同比分别增长26.8%和 22.1%，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长。我国新能源汽车近两年来高速发展，连续 9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长35.8%和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销 11.5%和 11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产3%;商用车销量 420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量 1150万辆，出口 550万辆。
（3）行业的周期性特点
汽车涂料的下游行业中，商用车、工程机械、农业机械作为生产建设的重要工具，与宏观经济的关联度较高，有着较
为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与消费者消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；而摩托车/电动车作为一般消费品、轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性。报告期内，公司重点工作报告期内，得益于：1）公司大力开拓市场，聚焦高毛利业务，持续优化客户结构，深化与优质客户的合作力度并倾斜资源投放；2）公司不断强化运营管理，严控各项费用，细化费用管控，减少费用支出；3）通过优化采购策略，进行原材料价格管控积极降低原材料采购成本；4）公司全面进行管理整合和组织架构梳理，通过优化整合，降低运营费用，公司管理费用大幅降低；5）公司所处行业下游产销两旺，涂料需求重振等因素，公司2023年度营业收入约 7.35亿元，较上年同期增长16.09%，其中公司电泳涂料业务营业收入 4.06亿元，较2022年同比增加 13.99%；面漆业务营业收入 3.09亿元，较
2022年同比增加 19.93%；产品结构方面，电泳涂料业务占营业收入总额的 55.22%，面漆业务占 42.11%；公司2023年度归属于上市公司股东的净利润 1,433.32万元，实现扭亏为盈（上年同期净利润-10,602万元）。未来，公司将持续践行公司战略规划，同时推进主营产品可覆盖的细分领域市场的开拓以及新材料业务（轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料等）的深化布局，进一步增厚营业收入的同时，继续做好预算管理工作，强化成本费用精细化控制，不断提升公司经营质量和效益。
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