|
| 双环传动(002472)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2024-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:69,500万元至71,500万元,同比上年增长:26.37%至30.01%。 | 6.95亿~7.15亿 | 公司专注于核心业务,持续增强研发创新能力,积极拓展市场,全面提升核心竞争力。在报告期内,公司新能源汽车齿轮业务实现快速增长,成为业绩提升的主要驱动力。展望未来,公司将集中资源拓展海外市场,争取更多业务落地,进一步提升全球市场占有率。此外,公司智能执行机构业务围绕智能家居、智能汽车、智能办公及未来生活等多个领域进行战略布局,特别是在智能家居和智能汽车领域,公司将持续提升市场占有率,推动该业务板块的快速增长。报告期内,智能执行机构业务的营收和利润实现了显著同比增长,为公司整体业绩注入了新的增长动力。 | 略增 | 5.50亿 | 2024-09-27 | | 2024-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:72,300万元至74,300万元,同比上年增长:22.66%至26.05%。 | 7.23亿~7.43亿 | 公司专注于核心业务,持续增强研发创新能力,积极拓展市场,全面提升核心竞争力。在报告期内,公司新能源汽车齿轮业务实现快速增长,成为业绩提升的主要驱动力。展望未来,公司将集中资源拓展海外市场,争取更多业务落地,进一步提升全球市场占有率。此外,公司智能执行机构业务围绕智能家居、智能汽车、智能办公及未来生活等多个领域进行战略布局,特别是在智能家居和智能汽车领域,公司将持续提升市场占有率,推动该业务板块的快速增长。报告期内,智能执行机构业务的营收和利润实现了显著同比增长,为公司整体业绩注入了新的增长动力。 | 略增 | 5.89亿 | 2024-09-27 | | 2024-09-30 | 每股收益 | 预计2024年1-9月每股收益盈利:0.84元至0.87元。 | 0.84~0.87 | 公司专注于核心业务,持续增强研发创新能力,积极拓展市场,全面提升核心竞争力。在报告期内,公司新能源汽车齿轮业务实现快速增长,成为业绩提升的主要驱动力。展望未来,公司将集中资源拓展海外市场,争取更多业务落地,进一步提升全球市场占有率。此外,公司智能执行机构业务围绕智能家居、智能汽车、智能办公及未来生活等多个领域进行战略布局,特别是在智能家居和智能汽车领域,公司将持续提升市场占有率,推动该业务板块的快速增长。报告期内,智能执行机构业务的营收和利润实现了显著同比增长,为公司整体业绩注入了新的增长动力。 | 略增 | 0.70 | 2024-09-27 | | 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:42,800万元至44,800万元,同比上年增长:25.53%至31.39%。 | 4.28亿~4.48亿 | 公司业绩增长的主要原因:1、控股子公司浙江环驱科技有限公司(以下简称“环驱科技”)已成功转型至智能驱动机构的新兴领域,超越“民生齿轮”传统定位,覆盖智能办公、智能汽车、智能家居及未来生活等多个领域。报告期内,智能家居业务尤为亮眼,营收和利润同比增长显著,引领公司智能驱动机构业务迈向高速增长轨道。同时,环驱科技依托母公司在汽车市场的资源优势与协同效应,积极扩展智能汽车部件驱动业务,彰显出强势的发展潜力。2、新能源汽车齿轮业务的强劲增长是公司业绩增长的主要动力,这既得益于下游需求的增长带动,更是源于自身强大的市场竞争力。 | 略增 | 3.41亿 | 2024-07-09 | | 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:45,000万元至47,000万元,同比上年增长:22.08%至27.51%。 | 4.50亿~4.70亿 | 公司业绩增长的主要原因:1、控股子公司浙江环驱科技有限公司(以下简称“环驱科技”)已成功转型至智能驱动机构的新兴领域,超越“民生齿轮”传统定位,覆盖智能办公、智能汽车、智能家居及未来生活等多个领域。报告期内,智能家居业务尤为亮眼,营收和利润同比增长显著,引领公司智能驱动机构业务迈向高速增长轨道。同时,环驱科技依托母公司在汽车市场的资源优势与协同效应,积极扩展智能汽车部件驱动业务,彰显出强势的发展潜力。2、新能源汽车齿轮业务的强劲增长是公司业绩增长的主要动力,这既得益于下游需求的增长带动,更是源于自身强大的市场竞争力。 | 略增 | 3.69亿 | 2024-07-09 | | 2024-06-30 | 每股收益 | 预计2024年1-6月每股收益盈利:0.53元至0.55元。 | 0.53~0.55 | 公司业绩增长的主要原因:1、控股子公司浙江环驱科技有限公司(以下简称“环驱科技”)已成功转型至智能驱动机构的新兴领域,超越“民生齿轮”传统定位,覆盖智能办公、智能汽车、智能家居及未来生活等多个领域。报告期内,智能家居业务尤为亮眼,营收和利润同比增长显著,引领公司智能驱动机构业务迈向高速增长轨道。同时,环驱科技依托母公司在汽车市场的资源优势与协同效应,积极扩展智能汽车部件驱动业务,彰显出强势的发展潜力。2、新能源汽车齿轮业务的强劲增长是公司业绩增长的主要动力,这既得益于下游需求的增长带动,更是源于自身强大的市场竞争力。 | 略增 | 0.44 | 2024-07-09 | | 2024-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:20,000万元至22,000万元,同比上年增长:28.66%至41.53%。 | 2.00亿~2.20亿 | 1、作为客户研发的创新伙伴,公司依托自身多年的高精密齿轮制造经验以及研发能力,持续为客户赋能并提供齿轮解决方案,以“研发先行、研产一体”的发展战略相继获得包括丰田、某欧洲知名豪华品牌车企在内的优质新能源汽车电驱动齿轮和小总成项目;随着下游客户对电驱动齿轮转速、扭矩密度、噪音和品质稳定性的要求日益提升,公司在新能源汽车齿轮领域的竞争优势愈发显著。此外,公司在全球市场的竞争力逐渐赢得海外客户的肯定,已定点项目分阶段进入批量生产,促进公司新能源汽车齿轮业务的持续增长2、2022年,公司投资设立子公司浙江环驱科技有限公司,积极布局民生齿轮及其相关零部件业务,并通过浙江环驱科技有限公司成功收购深圳市三多乐智能传动有限公司,在收购完成后对其不断进行内部业务整合、企业文化融合以及市场开拓,凭借着自身积累多年的设计能力、运营与制造能力,公司在智能家居和汽车领域的业务份额得到持续提升,进一步助力公司业绩稳步增长。3、公司经营团队始终致力于内部流程创新活动,通过工艺优化、流程改善等举措提高生产效率、实现内部降本提效,从而提升公司的经营业绩。 | 略增 | 1.55亿 | 2024-03-04 | | 2024-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:21,000万元至23,000万元,同比上年增长:22.75%至34.44%。 | 2.10亿~2.30亿 | 1、作为客户研发的创新伙伴,公司依托自身多年的高精密齿轮制造经验以及研发能力,持续为客户赋能并提供齿轮解决方案,以“研发先行、研产一体”的发展战略相继获得包括丰田、某欧洲知名豪华品牌车企在内的优质新能源汽车电驱动齿轮和小总成项目;随着下游客户对电驱动齿轮转速、扭矩密度、噪音和品质稳定性的要求日益提升,公司在新能源汽车齿轮领域的竞争优势愈发显著。此外,公司在全球市场的竞争力逐渐赢得海外客户的肯定,已定点项目分阶段进入批量生产,促进公司新能源汽车齿轮业务的持续增长2、2022年,公司投资设立子公司浙江环驱科技有限公司,积极布局民生齿轮及其相关零部件业务,并通过浙江环驱科技有限公司成功收购深圳市三多乐智能传动有限公司,在收购完成后对其不断进行内部业务整合、企业文化融合以及市场开拓,凭借着自身积累多年的设计能力、运营与制造能力,公司在智能家居和汽车领域的业务份额得到持续提升,进一步助力公司业绩稳步增长。3、公司经营团队始终致力于内部流程创新活动,通过工艺优化、流程改善等举措提高生产效率、实现内部降本提效,从而提升公司的经营业绩。 | 略增 | 1.71亿 | 2024-03-04 | | 2024-03-31 | 每股收益 | 预计2024年1-3月每股收益盈利:0.25元至0.27元。 | 0.25~0.27 | 1、作为客户研发的创新伙伴,公司依托自身多年的高精密齿轮制造经验以及研发能力,持续为客户赋能并提供齿轮解决方案,以“研发先行、研产一体”的发展战略相继获得包括丰田、某欧洲知名豪华品牌车企在内的优质新能源汽车电驱动齿轮和小总成项目;随着下游客户对电驱动齿轮转速、扭矩密度、噪音和品质稳定性的要求日益提升,公司在新能源汽车齿轮领域的竞争优势愈发显著。此外,公司在全球市场的竞争力逐渐赢得海外客户的肯定,已定点项目分阶段进入批量生产,促进公司新能源汽车齿轮业务的持续增长2、2022年,公司投资设立子公司浙江环驱科技有限公司,积极布局民生齿轮及其相关零部件业务,并通过浙江环驱科技有限公司成功收购深圳市三多乐智能传动有限公司,在收购完成后对其不断进行内部业务整合、企业文化融合以及市场开拓,凭借着自身积累多年的设计能力、运营与制造能力,公司在智能家居和汽车领域的业务份额得到持续提升,进一步助力公司业绩稳步增长。3、公司经营团队始终致力于内部流程创新活动,通过工艺优化、流程改善等举措提高生产效率、实现内部降本提效,从而提升公司的经营业绩。 | 略增 | 0.20 | 2024-03-04 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:75,500万元至77,500万元,同比上年增长:33.16%至36.68%。 | 7.55亿~7.75亿 | 公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作,积极推动高精密制造平台化延伸。报告期内,公司重型卡车自动变速箱齿轮业务、新能源汽车齿轮业务等均呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 5.67亿 | 2024-01-09 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:80,000万元至82,000万元,同比上年增长:37.44%至40.87%。 | 8.00亿~8.20亿 | 公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作,积极推动高精密制造平台化延伸。报告期内,公司重型卡车自动变速箱齿轮业务、新能源汽车齿轮业务等均呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 5.82亿 | 2024-01-09 | | 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益盈利:0.94元至0.96元。 | 0.94~0.96 | 公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作,积极推动高精密制造平台化延伸。报告期内,公司重型卡车自动变速箱齿轮业务、新能源汽车齿轮业务等均呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 0.73 | 2024-01-09 | | 2023-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:54,060万元至56,060万元,同比上年增长:42.73%至48.01%。 | 5.41亿~5.61亿 | 面对复杂多变的市场环境,公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作。报告期内,公司以优质的产品力表现持续获得下游市场头部客户的高度认可,在重型卡车自动变速箱齿轮、乘用车齿轮等业务上呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 3.79亿 | 2023-09-28 | | 2023-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:57,860万元至59,860万元,同比上年增长:41.29%至46.18%。 | 5.79亿~5.99亿 | 面对复杂多变的市场环境,公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作。报告期内,公司以优质的产品力表现持续获得下游市场头部客户的高度认可,在重型卡车自动变速箱齿轮、乘用车齿轮等业务上呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 4.09亿 | 2023-09-28 | | 2023-09-30 | 每股收益 | 预计2023年1-9月每股收益盈利:0.68元至0.7元。 | 0.68~0.70 | 面对复杂多变的市场环境,公司始终坚持聚焦主业,紧密围绕公司发展战略和经营管理目标开展各项运营工作。报告期内,公司以优质的产品力表现持续获得下游市场头部客户的高度认可,在重型卡车自动变速箱齿轮、乘用车齿轮等业务上呈现良好增长态势;此外,公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 0.53 | 2023-09-28 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:32,150万元至34,150万元,同比上年增长:39.09%至47.74%。 | 3.22亿~3.42亿 | 公司业绩变动的主要原因:1、随着机器人减速器国产化的加速,公司机器人精密减速器业务取得了快速发展,销量与上年同期相比呈现大幅增长;2、公司重型卡车自动变速箱齿轮业务较上年同期呈现良好的增长态势;3、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长;4、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 2.31亿 | 2023-06-27 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:35,000万元至37,000万元,同比上年增长:39.48%至47.45%。 | 3.50亿~3.70亿 | 公司业绩变动的主要原因:1、随着机器人减速器国产化的加速,公司机器人精密减速器业务取得了快速发展,销量与上年同期相比呈现大幅增长;2、公司重型卡车自动变速箱齿轮业务较上年同期呈现良好的增长态势;3、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长;4、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 2.51亿 | 2023-06-27 | | 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益盈利:0.42元至0.44元。 | 0.42~0.44 | 公司业绩变动的主要原因:1、随着机器人减速器国产化的加速,公司机器人精密减速器业务取得了快速发展,销量与上年同期相比呈现大幅增长;2、公司重型卡车自动变速箱齿轮业务较上年同期呈现良好的增长态势;3、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长;4、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 0.32 | 2023-06-27 | | 2023-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:14,400万元至15,600万元,同比上年增长:34.45%至45.65%。 | 1.44亿~1.56亿 | 公司业绩变动的主要原因:1、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长,其中电动车减速箱齿轮同期相比市占率进一步提升;2、本季度公司的重型卡车自动变速箱齿轮业务环比去年四季度、同比去年一季度均呈现良好的增长态势;3、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 1.07亿 | 2023-03-29 | | 2023-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,800万元至17,000万元,同比上年增长:33.11%至43.22%。 | 1.58亿~1.70亿 | 公司业绩变动的主要原因:1、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长,其中电动车减速箱齿轮同期相比市占率进一步提升;2、本季度公司的重型卡车自动变速箱齿轮业务环比去年四季度、同比去年一季度均呈现良好的增长态势;3、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 1.19亿 | 2023-03-29 | | 2023-03-31 | 每股收益 | 预计2023年1-3月每股收益盈利:0.19元至0.2元。 | 0.19~0.20 | 公司业绩变动的主要原因:1、新能源汽车齿轮业务保持着稳步增长,其中电动车减速箱齿轮同期相比市占率进一步提升;2、本季度公司的重型卡车自动变速箱齿轮业务环比去年四季度、同比去年一季度均呈现良好的增长态势;3、公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作,有效提升制造能力,降低单位成本,推动公司业绩稳步增长。 | 略增 | 0.15 | 2023-03-29 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:55,200万元至57,200万元,同比上年增长:91.7%至98.64%。 | 5.52亿~5.72亿 | 1、报告期内,国家新能源汽车产业蓬勃发展,叠加公司在技术、质量、交付能力、成本等综合实力方面不断获得市场的高度认可,与下游客户增强了合作粘性,不断提升市场占有率,行业龙头地位进一步稳固。尽管公司在四季度面临新冠疫情及国内汽车行业景气度不足等多重压力,但新能源汽车齿轮营业收入在四季度依旧实现同比和环比的增长,最终得以实现全年的新能源汽车齿轮营业收入相比去年同期增长超过220%。2023年,公司将继续倍数提升在新能源汽车齿轮方面的学习曲线,拓宽“护城河”,加强与全球头部企业的业务合作,进一步提升在新能源汽车领域的市场占有率。2、随着公司持续地优化内部产能结构、提升产线的自动化程度,实现了产线切换速度的加快以及柔性能力的提升,同时经营团队积极实施多项降本提效工作、自主创新,不断地推动内部管理精细化,持续提升各方面的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 2.88亿 | 2023-01-12 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:57,200万元至59,200万元,同比上年增长:75.28%至81.41%。 | 5.72亿~5.92亿 | 1、报告期内,国家新能源汽车产业蓬勃发展,叠加公司在技术、质量、交付能力、成本等综合实力方面不断获得市场的高度认可,与下游客户增强了合作粘性,不断提升市场占有率,行业龙头地位进一步稳固。尽管公司在四季度面临新冠疫情及国内汽车行业景气度不足等多重压力,但新能源汽车齿轮营业收入在四季度依旧实现同比和环比的增长,最终得以实现全年的新能源汽车齿轮营业收入相比去年同期增长超过220%。2023年,公司将继续倍数提升在新能源汽车齿轮方面的学习曲线,拓宽“护城河”,加强与全球头部企业的业务合作,进一步提升在新能源汽车领域的市场占有率。2、随着公司持续地优化内部产能结构、提升产线的自动化程度,实现了产线切换速度的加快以及柔性能力的提升,同时经营团队积极实施多项降本提效工作、自主创新,不断地推动内部管理精细化,持续提升各方面的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 3.26亿 | 2023-01-12 | | 2022-12-31 | 每股收益 | 预计2022年1-12月每股收益盈利:0.72元至0.74元。 | 0.72~0.74 | 1、报告期内,国家新能源汽车产业蓬勃发展,叠加公司在技术、质量、交付能力、成本等综合实力方面不断获得市场的高度认可,与下游客户增强了合作粘性,不断提升市场占有率,行业龙头地位进一步稳固。尽管公司在四季度面临新冠疫情及国内汽车行业景气度不足等多重压力,但新能源汽车齿轮营业收入在四季度依旧实现同比和环比的增长,最终得以实现全年的新能源汽车齿轮营业收入相比去年同期增长超过220%。2023年,公司将继续倍数提升在新能源汽车齿轮方面的学习曲线,拓宽“护城河”,加强与全球头部企业的业务合作,进一步提升在新能源汽车领域的市场占有率。2、随着公司持续地优化内部产能结构、提升产线的自动化程度,实现了产线切换速度的加快以及柔性能力的提升,同时经营团队积极实施多项降本提效工作、自主创新,不断地推动内部管理精细化,持续提升各方面的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 0.46 | 2023-01-12 | | 2022-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:36,000万元至38,000万元,同比上年增长:90.74%至101.33%。 | 3.60亿~3.80亿 | 1、公司持续深化与新能源汽车头部客户的业务合作,在产品力不断获得市场高度认可的过程中与下游客户增强了合作粘性,叠加为全球领先电动车制造企业实现规模量产,公司在新能源汽车齿轮领域的龙头地位进一步稳固,第三季度,公司新能源汽车齿轮营业收入相较同期增长超过220%,前三季度营业收入相较同期增长超过280%。2、子公司浙江环动机器人关节科技有限公司(以下简称“环动科技”)持续深耕在精密减速机产品领域,积极布局RV和谐波两大产品类。报告期内,环动科技的产销量显著提升助推业绩增长,第三季度其主营收入相较同期增长超过75%,前三季度其主营收入相较同期增长超过65%。3、公司积极优化内部产能结构以更灵活地匹配下游客户的需求,同时提高内部管理精细化,持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 1.89亿 | 2022-10-12 | | 2022-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:39,100万元至41,100万元,同比上年增长:72.59%至81.42%。 | 3.91亿~4.11亿 | 1、公司持续深化与新能源汽车头部客户的业务合作,在产品力不断获得市场高度认可的过程中与下游客户增强了合作粘性,叠加为全球领先电动车制造企业实现规模量产,公司在新能源汽车齿轮领域的龙头地位进一步稳固,第三季度,公司新能源汽车齿轮营业收入相较同期增长超过220%,前三季度营业收入相较同期增长超过280%。2、子公司浙江环动机器人关节科技有限公司(以下简称“环动科技”)持续深耕在精密减速机产品领域,积极布局RV和谐波两大产品类。报告期内,环动科技的产销量显著提升助推业绩增长,第三季度其主营收入相较同期增长超过75%,前三季度其主营收入相较同期增长超过65%。3、公司积极优化内部产能结构以更灵活地匹配下游客户的需求,同时提高内部管理精细化,持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 2.27亿 | 2022-10-12 | | 2022-09-30 | 每股收益 | 预计2022年1-9月每股收益盈利:0.5元至0.53元。 | 0.50~0.53 | 1、公司持续深化与新能源汽车头部客户的业务合作,在产品力不断获得市场高度认可的过程中与下游客户增强了合作粘性,叠加为全球领先电动车制造企业实现规模量产,公司在新能源汽车齿轮领域的龙头地位进一步稳固,第三季度,公司新能源汽车齿轮营业收入相较同期增长超过220%,前三季度营业收入相较同期增长超过280%。2、子公司浙江环动机器人关节科技有限公司(以下简称“环动科技”)持续深耕在精密减速机产品领域,积极布局RV和谐波两大产品类。报告期内,环动科技的产销量显著提升助推业绩增长,第三季度其主营收入相较同期增长超过75%,前三季度其主营收入相较同期增长超过65%。3、公司积极优化内部产能结构以更灵活地匹配下游客户的需求,同时提高内部管理精细化,持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 0.32 | 2022-10-12 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:21,500万元至23,500万元,同比上年增长:104.89%至123.95%。 | 2.15亿~2.35亿 | 业绩增长的主要原因:1、在“高速低噪”的高端产品上的设计加工能力助推公司不断提升新能源汽车齿轮的市场占有率,随着纯电动汽车战略客户的批量推进,公司新能源汽车齿轮业务的客户结构得到进一步优化;同时,得益于新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务在报告期内实现快速提升;2、面对报告期内疫情带来的压力,公司积极优化新能源汽车齿轮的产能结构以更好地适应下游客户的需求,同时在内部持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 1.05亿 | 2022-06-29 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:23,600万元至25,600万元,同比上年增长:84.15%至99.76%。 | 2.36亿~2.56亿 | 业绩增长的主要原因:1、在“高速低噪”的高端产品上的设计加工能力助推公司不断提升新能源汽车齿轮的市场占有率,随着纯电动汽车战略客户的批量推进,公司新能源汽车齿轮业务的客户结构得到进一步优化;同时,得益于新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务在报告期内实现快速提升;2、面对报告期内疫情带来的压力,公司积极优化新能源汽车齿轮的产能结构以更好地适应下游客户的需求,同时在内部持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 1.28亿 | 2022-06-29 | | 2022-06-30 | 每股收益 | 预计2022年1-6月每股收益盈利:0.3元至0.33元。 | 0.30~0.33 | 业绩增长的主要原因:1、在“高速低噪”的高端产品上的设计加工能力助推公司不断提升新能源汽车齿轮的市场占有率,随着纯电动汽车战略客户的批量推进,公司新能源汽车齿轮业务的客户结构得到进一步优化;同时,得益于新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务在报告期内实现快速提升;2、面对报告期内疫情带来的压力,公司积极优化新能源汽车齿轮的产能结构以更好地适应下游客户的需求,同时在内部持续推动降本提效、自主创新,不断提升经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 0.19 | 2022-06-29 | | 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:9,500万元至11,500万元,同比上年增长:117.43%至163.2%。 | 9500.00万~1.15亿 | 业绩增长的主要原因:1、公司凭借与国内外客户在高品质传动件上的多年合作经验,提前布局自身产品升级,在“高速低噪”的高端产品的设计加工能力上具备优势,使得公司快速把握行业转型升级的市场机遇,与新能源汽车厂商进行深度的合作开发,公司在新能源汽车领域开发的诸如全球领先电动车制造企业、比亚迪、广汽、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳、蔚邦等客户的产销量实现快速爬升,积极推动公司的业务发展,随着新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务有望进一步增长;2、公司在加大力度拓展市场、开发优质项目的同时,积极推动降本提效、自主创新,不断提升内部经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 4369.27万 | 2022-03-08 | | 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,500万元至12,500万元,同比上年增长:98.19%至135.94%。 | 1.05亿~1.25亿 | 业绩增长的主要原因:1、公司凭借与国内外客户在高品质传动件上的多年合作经验,提前布局自身产品升级,在“高速低噪”的高端产品的设计加工能力上具备优势,使得公司快速把握行业转型升级的市场机遇,与新能源汽车厂商进行深度的合作开发,公司在新能源汽车领域开发的诸如全球领先电动车制造企业、比亚迪、广汽、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳、蔚邦等客户的产销量实现快速爬升,积极推动公司的业务发展,随着新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务有望进一步增长;2、公司在加大力度拓展市场、开发优质项目的同时,积极推动降本提效、自主创新,不断提升内部经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 5297.87万 | 2022-03-08 | | 2022-03-31 | 每股收益 | 预计2022年1-3月每股收益盈利:0.14元至0.16元。 | 0.14~0.16 | 业绩增长的主要原因:1、公司凭借与国内外客户在高品质传动件上的多年合作经验,提前布局自身产品升级,在“高速低噪”的高端产品的设计加工能力上具备优势,使得公司快速把握行业转型升级的市场机遇,与新能源汽车厂商进行深度的合作开发,公司在新能源汽车领域开发的诸如全球领先电动车制造企业、比亚迪、广汽、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳、蔚邦等客户的产销量实现快速爬升,积极推动公司的业务发展,随着新能源汽车渗透率的日益提升,公司相关业务有望进一步增长;2、公司在加大力度拓展市场、开发优质项目的同时,积极推动降本提效、自主创新,不断提升内部经营管理质量,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 0.08 | 2022-03-08 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:31,600万元至33,600万元,同比上年增长:516.82%至555.85%。 | 3.16亿~3.36亿 | 业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口的加速和主机厂将齿轮零部件外包给专业厂家的趋势愈发明显,公司多个优质项目进入快速爬坡阶段,战略布局的产能逐步得到释放;2、凭借多年来在高端齿轮领域的储备与深耕,公司在新能源汽车驱动系统齿轮领域抢得了市场先机,推动了行业集中度的提高,随着新能源汽车的渗透率持续地提升和行业的蓬勃发展,不断地推动公司业绩的增长;3、公司致力于自主创新和技术升级,有效地推动制造能力的提升与单位成本的下降,并实现在质量、交期、成本上的竞争优势,使得客户粘性进一步加强,从而推动了业绩的稳步增长。 | 预增 | 5123.09万 | 2022-01-06 | | 2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益盈利:0.44元至0.46元。 | 0.44~0.46 | 业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口的加速和主机厂将齿轮零部件外包给专业厂家的趋势愈发明显,公司多个优质项目进入快速爬坡阶段,战略布局的产能逐步得到释放;2、凭借多年来在高端齿轮领域的储备与深耕,公司在新能源汽车驱动系统齿轮领域抢得了市场先机,推动了行业集中度的提高,随着新能源汽车的渗透率持续地提升和行业的蓬勃发展,不断地推动公司业绩的增长;3、公司致力于自主创新和技术升级,有效地推动制造能力的提升与单位成本的下降,并实现在质量、交期、成本上的竞争优势,使得客户粘性进一步加强,从而推动了业绩的稳步增长。 | 预增 | 0.08 | 2022-01-06 | | 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,800万元至22,800万元,同比上年增长:1313.03%至1448.9%。 | 2.08亿~2.28亿 | 业绩增长的主要原因:1、随着市场对中高端齿轮的需求日益旺盛,公司多年来在高端齿轮领域的战略储备与深耕,占得了市场先机,推动了行业集中度的提高(特别在新能源汽车驱动系统齿轮领域),进一步凸显了行业龙头地位,收获了多个优质项目并进入稳定批量状态;2、公司不断自主创新、技术升级,推动制造能力的提升,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,使得客户粘性进一步加强,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 1472.01万 | 2021-09-22 | | 2021-09-30 | 每股收益 | 预计2021年1-9月每股收益盈利:0.29元至0.32元。 | 0.29~0.32 | 业绩增长的主要原因:1、随着市场对中高端齿轮的需求日益旺盛,公司多年来在高端齿轮领域的战略储备与深耕,占得了市场先机,推动了行业集中度的提高(特别在新能源汽车驱动系统齿轮领域),进一步凸显了行业龙头地位,收获了多个优质项目并进入稳定批量状态;2、公司不断自主创新、技术升级,推动制造能力的提升,实现在质量、交期、成本上的竞争优势,使得客户粘性进一步加强,推动业绩稳步增长。 | 预增 | 0.02 | 2021-09-22 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,000万元至13,000万元,同比上年增长:9264.09%至10966.66%。 | 1.10亿~1.30亿 | 2021年半年度业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口趋势加速,公司多个新项目进入稳定批量供货状态;2、公司紧随行业发展趋势提前布局的产能,其利用率逐步提升,降低了单位成本,从而推动业绩增长;3、公司不断加大在技术研发上的投入,实现技术上的升级和工艺优化革新,从而推动生产效率的提高。 | 预增 | 117.47万 | 2021-04-21 | | 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益盈利:0.1600元至0.1900元。 | 0.16~0.19 | 2021年半年度业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口趋势加速,公司多个新项目进入稳定批量供货状态;2、公司紧随行业发展趋势提前布局的产能,其利用率逐步提升,降低了单位成本,从而推动业绩增长;3、公司不断加大在技术研发上的投入,实现技术上的升级和工艺优化革新,从而推动生产效率的提高。 | 预增 | 0.00 | 2021-04-21 | | 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,500万元至5,500万元。 | 4500.00万~5500.00万 | 2021年第一季度业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口趋势加速,公司多个新项目进入稳定批量供货状态;2、工程机械业务板块,公司在海外客户业务份额占比进一步提升,工程机械产品销量增加;3、公司紧随行业发展趋势提前布局的产能,其利用率逐步提升,降低了单位成本,从而推动业绩增长。 | 扭亏 | -21387900.00 | 2021-03-31 | | 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益盈利:0.0700元至0.0800元。 | 0.07~0.08 | 2021年第一季度业绩增长的主要原因:1、借力于齿轮制造领域国产替代进口趋势加速,公司多个新项目进入稳定批量供货状态;2、工程机械业务板块,公司在海外客户业务份额占比进一步提升,工程机械产品销量增加;3、公司紧随行业发展趋势提前布局的产能,其利用率逐步提升,降低了单位成本,从而推动业绩增长。 | 扭亏 | -0.03 | 2021-03-31 | | 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.04元至0.07元,同比上年下降:41.67%至66.67%。 | 0.04~0.07 | 随着市场回暖及公司前期开发的新项目逐步进入量产阶段,公司下半年营业收入将企稳增长,但受上半年业绩影响,公司全年业绩同比上年度有所下降。 | 预减 | 0.12 | 2020-10-28 | | 2020-12-31 | 净利润 | 预计2020年1-12月净利润盈利:3,000万元至4,500万元,同比上年下降:42.54%至61.69%。 | 3000.00万~4500.00万 | 随着市场回暖及公司前期开发的新项目逐步进入量产阶段,公司下半年营业收入将企稳增长,但受上半年业绩影响,公司全年业绩同比上年度有所下降。 | 预减 | 7831.71万 | 2020-10-28 | | 2020-09-30 | 每股收益 | 预计2020年1-9月每股收益盈利:0元至0.04元,同比上年下降:73.33%至100%。 | 0.00~0.04 | 因新冠疫情对全球经济的影响,以及设备折旧分摊费用有所增加,预计公司本年度1-9月份净利润与上年同期相比出现下降。随着公司新项目逐步量产以及汽车市场进一步回暖,公司三季度的订单有望稳步增长。 | 预减 | 0.15 | 2020-08-28 | | 2020-09-30 | 净利润 | 预计2020年1-9月净利润盈利:0万元至3,000万元,同比上年下降:70.07%至100%。 | 0.00~3000.00万 | 因新冠疫情对全球经济的影响,以及设备折旧分摊费用有所增加,预计公司本年度1-9月份净利润与上年同期相比出现下降。随着公司新项目逐步量产以及汽车市场进一步回暖,公司三季度的订单有望稳步增长。 | 预减 | 1.00亿 | 2020-08-28 | | 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动:-1,000万元至1,000万元,同比下降86.41%-113.59%。 | -10000000.00~1000.00万 | 受“新冠”疫情影响,公司及相关产业链复工延迟,诸多工作无法正常开展,随着疫情逐步得到控制,公司及上下游企业实现全面复工,二季度起公司产能逐步得到有效释放。 | 不确定 | 7357.18万 | 2020-04-30 | | 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,800万元至2,300万元。 | -23000000.00~-18000000.00 | 报告期内,受新型冠状病毒肺炎疫情的影响,国内汽车市场产销大幅下降、公司及上下游企业复工延迟、物流受阻等因素,导致公司一季度营业收入及净利润较上年同期下降。随着国内疫情逐步得到控制,公司已逐步恢复到正常生产经营状态,公司管理层及时调整经营策略,积极应对疫情带来的不利影响,努力完成年初制定的各项经营目标。 | 首亏 | 3956.02万 | 2020-04-15 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,808.08万元-13,664.15万元,同比上年下降:30%-60%。 | 7808.08万~1.37亿 | 1、受宏观经济波动、汽车行业景气度下降等因素影响,部分项目的订单不达预期,导致产能未正常发挥,折旧成本增加,目前公司正在陆续转产,确保产能有效发挥;2、随着工程的陆续完工,借款利息费用化增加;3、受汇率波动影响,汇兑收益下降。 | 预减 | 1.95亿 | 2019-10-30 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,408.09万元-29,112.13万元,同比变动-20%至20%。 | 1.94亿~2.91亿 | 主要受三方面影响:1、预计四季度整车市场销售增速下滑,导致公司国内齿轮件业绩不及年度预期;2、股权激励费用今年承担最大份额摊销;3、今年10亿可转债财务费用列支数额较大。公司预计明年利润情况将明显好于今年,一方面随着产能的建设完成和释放,前期布局的客户销售有望逐步放量;另一方面,包括股权激励在内的经营管理费用将得到进一步控制。公司在行业中的竞争力始终处于前列,在波动的市场环境中有较好的韧性克服经营风险。 | 续盈 | 2.43亿 | 2018-10-25 | | 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利18,117.91万元-19,929.70万元,比上年同期增长0%-10%。 | 1.81亿~1.99亿 | 报告期内,国内主机厂需求不达预期,故公司业绩与原预计有所差异。 | 略增 | 1.81亿 | 2018-10-13 | | 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利12586.78万元-16019.54万元,同比上年增长10%-40%。 | 1.26亿~1.60亿 | 随着公司市场影响力的提升,市场份额持续提高,公司相应的齿轮产品销量稳步增加。此外,公司工业机器人精密减速器产品的逐步量产也对公司业绩向上产生有利的影响。 | 略增 | 1.14亿 | 2018-04-25 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:24,147.38万元-29,719.86万元,比上年同期增长:30.00%-60.00% | 2.41亿~2.97亿 | 随着自动变速器市场需求的增加以及工程机械、商用车市场回暖的趋势日渐明朗,本年度公司相应的齿轮产品产能和市场布局正不断释放正向效益。加之公司前期培育的新项目拓展与放量、经营模式转变以及深挖内部潜力,将有利地支撑公司未来的经营状况持续、快速发展。 | 预增 | 1.86亿 | 2017-10-25 | | 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,414.01万元-21,432.62万元,比去年同期上升30.00%-60.00% | 1.74亿~2.14亿 | 基于自动变转型起始的高速发展态势,这一趋势有望持续上升,工程机械与商用车市场回暖步伐在一段时间有望延续以及新客户拓展与放量,再者“地产销”布局模式的不断复制和以销定投的投入产出方式,将有利地支撑公司未来的经营业绩和效益。 | 预增 | 1.34亿 | 2017-08-21 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,743.07万元-13,222.24万元,较上年同期增长:30.00%-60.00% | 1.07亿~1.32亿 | 一方面,公司新能源车辆、自动变速器、工程机械等领域的传动部件业务快速提升;另一方面,公司不断提升管理效率、持续开拓市场、有效控制各项成本,从而确保公司经营业绩稳步增长。 | 预增 | 8263.90万 | 2017-04-27 | | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,776.2万元-21,878.4万元,比上年同期增长30.00%-60.00% | 1.78亿~2.19亿 | 契合于我国大力发展新能源车及手动变向自动变升级,公司近年布局的新能源车辆和自动变两大领域的传动部件研制进入快车道。同时,公司通过加大市场开拓力度、持续调整产品结构、强化内部管理等措施,稳步提升公司业绩。 | 预增 | 1.37亿 | 2016-10-22 | | 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润:12,923万元-15,906万元,比上年同期增长:30.00%-60.00% | 1.29亿~1.59亿 | 契合于我国大力发展新能源车及手动变向自动变升级,公司近年布局的新能源车辆和自动变两大领域的传动部件研制进入快车道。同时,公司通过加大市场开拓力度、持续调整产品结构、强化内部管理等措施,稳步提升公司业绩。 | 预增 | 9940.57万 | 2016-08-16 | | 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,999.88万元-9,846.00万元,比上年同期增长30.00%-60.00% | 7999.88万~9846.00万 | 随着市场的变化,公司商用车齿轮、工程机械齿轮产品订单较上年相比有所回暖。此外,公司新能源车辆齿轮、自动变速器齿轮产品销量呈快速增长态势,高铁齿轮产品也开始进入量产阶段。 | 预增 | 6153.75万 | 2016-04-15 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润13,452.69万元至17,121.61万元,同比上年变动幅度在10.00%到40.00%范围内 | 1.35亿~1.71亿 | 公司前期致力于拓展和开发的自动变速箱齿轮和混动车用齿轮陆续放量,促进了业绩持续稳步增长。但与此同时,今年公司在机器人用精密减速器、高铁齿轮等新兴领域研发投入较大,对公司的业绩造成一定的影响。 | 略增 | 1.22亿 | 2015-10-27 | | 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,526万元-12,124万元,同比上年变动:10.00%至40.00% | 9526.00万~1.21亿 | 公司通过继续加大国内外市场开拓力度,加强内部各项管理及严格控制费用增长等措施,保持业绩持续稳定增长。 | 略增 | 8660.01万 | 2015-08-26 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,060.04万元-7,575.05万元,同比上年变动:20.00%至50.00% | 6060.04万~7575.05万 | 公司通过持续调整产品结构和转型升级,培育的优质客户重点项目陆续进入量产阶段,加大市场拓展力度,进一步强化内部管理,以降库存、降成本、省人化的方针,严格控制成本费用增长等措施,经营业绩能够实现稳步增长。 | 略增 | 5050.03万 | 2015-04-24 | | 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,767.31-12,113.23万元,同比上年变动:60.00%至80.00% | 1.08亿~1.21亿 | 一方面,持续调整产品结构和转型升级,前期培育的一批优质客户重点项目陆续进入量产阶段,均对公司业绩产生重要影响;另一方面,加大市场拓展力度、加强内部各项管理及严格控制费用增长等措施,经营业绩能够实现稳步增长。
| 预增 | 6729.57万 | 2014-10-27 | | 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,343.65至8,975.57万元,同比上年增长:35%至65%。 | 7343.65万~8975.57万 | 公司通过持续调整产品结构和转型升级,加大市场开拓力度,开发了一批优质客户的重点项目,经过前期的培育,部分项目已经开始逐步进入量产阶段。 | 预增 | 5439.74万 | 2014-08-23 | | 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,951.52-6,094.18万元,同比上年增长:30%-60%。 | 4951.52万~6094.18万 | 公司通过持续调整产品结构,加大市场开拓力度,开发了一批优质客户重点项目,经过前期的培育部分客户项目开始逐步进入量产阶段。 | 预增 | 3808.86万 | 2014-04-28 | | 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,740.15-10,110.23万元,同比上年下降:10%-40% | 6740.15万~1.01亿 | 净利润下降的主要原因:(1)近几年为扩大产业链延伸和实现产业升级,公司在固定资产投资方面保持高位运转,从而产生的折旧费用增幅较大;(2)劳动力成本上升、电力费用及融资成本增加等因素的叠加,导致经营成本增加进而影响公司经营业绩。 | 略减 | 1.12亿 | 2013-10-26 | | 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月份归属于上市公司股东净利润5,278.46至7,917.69万元,同比变动-40%至-10%。 | 5278.46万~7917.69万 | 经营成本方面,近几年为扩大产业链延伸和实现产业升级,除了募投项目外,公司投入大量自有资金进行技术升级和储备,以及劳动力成本上升和财务费用增加,这些因素叠加导致经营成本增加进而影响公司经营业绩。市场销售方面,尽管与国际大品牌公司在工程机械和电动工具齿轮产品的合作不断拓展和加深,但占公司经营收入比重较大的乘用车齿轮,因需求的下降,对公司总体经营业绩影响较大。公司目前正通过加大乘用车齿轮新市场拓展和研发力量,以及加快推进现有多项重点新产品项目进入批量化生产阶段,以实现业绩的稳定和增长。 | 略减 | 8797.43万 | 2013-08-28 | | 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:3725.95万元~5588.93万元,与上年同期相比变动幅度:-40%~-10%。 | 3725.95万~5588.93万 | 随着公司募投项目及自筹项目建设推进,新品开发数量增加较多,固定成本占比增加,劳动力成本上升,以及用电成本增加等因素的影响,制造成本上升对产品毛利率的稳定和提高造成了较大压力,进而影响公司经营业绩。
在市场销售方面,一方面,伴随着公司产品结构调整和转型升级以及美国市场需求回暖,公司以外资品牌为主的工程机械、电动工具齿轮产品同比增幅较大,2013年1-6月份出口产品同比增幅40%以上;另一方面,国内乘用车市场同比需求下降较大,对公司相关的齿轮产品总体销售业绩带来较大影响;但从当前的发展趋势来看,公司预计下半年销售收入将有较大的提升。 | 略减 | 6209.92万 | 2013-07-13 | | 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为110,557,616.67元至157,939,452.39元，与上年同期相比变动幅度为-30%至0%。
业绩变动的原因说明
主要因素系国内宏观经济增速放缓，汽车与工程机械市场销量出现不同程度的下滑，特别是国内商用车市场销量下滑较大，导致公司国内商用车齿轮营业收入下降较大，同时由于人工劳动力成本增长，与去年同比电费价格上涨、折旧费增加以及新品开发费用增加等因素造成制造成本增加毛利率下降。 | 1.11亿~1.58亿 | -- | 略减 | 1.58亿 | 2012-10-27 | | 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间86,334,272.93元至123,334,675.61元,与上年同期相比净利润变动幅度-30%至0%。 | 8633.43万~1.23亿 | -- | 略减 | 1.23亿 | 2012-08-20 | | 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,022.86万元至6,883.27万元,同比上年下降:20%至30%。 | 6022.86万~6883.27万 | -- | 略减 | 8604.09万 | 2012-07-13 |
|