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| 标榜股份(301181)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2022-03-31 | 营业收入 | 预计2022年1-3月营业收入:12,300万元至13,000万元,同比上年增长:15.76%至22.35%。 | 1.23亿~1.30亿 | 公司积极开拓市场,加大研发投入,优化产品结构,各项业务持续稳步推进,2022年1-2月汽车芯片短缺影响有所缓解,公司主要客户订单数量有所回升,但3月中旬以来,部分客户受疫情影响订单数量有所下降,预计2022年第一季度营业收入比上年同期增长,并带动净利润增长。 | 略增 | 1.06亿 | 2022-04-01 | | 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,410万元至2,660万元,同比上年增长:3.83%至14.6%。 | 2410.00万~2660.00万 | 公司积极开拓市场,加大研发投入,优化产品结构,各项业务持续稳步推进,2022年1-2月汽车芯片短缺影响有所缓解,公司主要客户订单数量有所回升,但3月中旬以来,部分客户受疫情影响订单数量有所下降,预计2022年第一季度营业收入比上年同期增长,并带动净利润增长。 | 略增 | 2321.18万 | 2022-04-01 | | 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,400万元至2,650万元,同比上年增长:1.46%至12.03%。 | 2400.00万~2650.00万 | 公司积极开拓市场,加大研发投入,优化产品结构,各项业务持续稳步推进,2022年1-2月汽车芯片短缺影响有所缓解,公司主要客户订单数量有所回升,但3月中旬以来,部分客户受疫情影响订单数量有所下降,预计2022年第一季度营业收入比上年同期增长,并带动净利润增长。 | 略增 | 2365.45万 | 2022-04-01 | | 2021-12-31 | 营业收入 | 预计2021年1-12月营业收入:46,500万元至51,000万元,同比上年下降:19.33%至26.45%。 | 4.65亿~5.10亿 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,预计公司2021年实现营业收入46,500万元至51,000万元,较上年同期变动-26.45%至-19.33%。2021年,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润9,300万元至10,600万元,较上年同期变动-25.09%至-14.62%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为9,000万元至10,300万元,较上年同期变动-25.50%至-14.74%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2021年公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2021年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 6.32亿 | 2022-02-15 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:9,000万元至10,300万元,同比上年下降:14.74%至25.5%。 | 9000.00万~1.03亿 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,预计公司2021年实现营业收入46,500万元至51,000万元,较上年同期变动-26.45%至-19.33%。2021年,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润9,300万元至10,600万元,较上年同期变动-25.09%至-14.62%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为9,000万元至10,300万元,较上年同期变动-25.50%至-14.74%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2021年公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2021年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 1.21亿 | 2022-02-15 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,300万元至10,600万元,同比上年下降:14.62%至25.09%。 | 9300.00万~1.06亿 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,预计公司2021年实现营业收入46,500万元至51,000万元,较上年同期变动-26.45%至-19.33%。2021年,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润9,300万元至10,600万元,较上年同期变动-25.09%至-14.62%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为9,000万元至10,300万元,较上年同期变动-25.50%至-14.74%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2021年公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2021年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 1.24亿 | 2022-02-15 | | 2021-09-30 | 营业收入 | 预计2021年1-9月营业收入:39,000万元至41,000万元,同比上年下降:8.04%至12.52%。 | 3.90亿~4.10亿 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,下游主要客户2021年三季度的需求量将有所上升,预计公司2021年1-9月实现营业收入39,000万元至41,000万元,较上年同期变动-12.52%至-8.04%,较2021年1-6月营业收入15.99%的下滑幅度有所收窄。2021年1-9月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润8,100万元至8,400万元,较上年同期变动-4.86%至-1.34%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为7,900万元至8,200万元,较上年同期变动-5.28%至-1.69%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-9月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 4.46亿 | 2021-08-11 | | 2021-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:7,900万元至8,200万元,同比上年下降:1.69%至5.28%。 | 7900.00万~8200.00万 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,下游主要客户2021年三季度的需求量将有所上升,预计公司2021年1-9月实现营业收入39,000万元至41,000万元,较上年同期变动-12.52%至-8.04%,较2021年1-6月营业收入15.99%的下滑幅度有所收窄。2021年1-9月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润8,100万元至8,400万元,较上年同期变动-4.86%至-1.34%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为7,900万元至8,200万元,较上年同期变动-5.28%至-1.69%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-9月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 8340.75万 | 2021-08-11 | | 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,100万元至8,400万元,同比上年下降:1.34%至4.86%。 | 8100.00万~8400.00万 | 公司结合主要客户已执行订单,以及“大众系”生产滚动预测数据,下游主要客户2021年三季度的需求量将有所上升,预计公司2021年1-9月实现营业收入39,000万元至41,000万元,较上年同期变动-12.52%至-8.04%,较2021年1-6月营业收入15.99%的下滑幅度有所收窄。2021年1-9月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润8,100万元至8,400万元,较上年同期变动-4.86%至-1.34%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为7,900万元至8,200万元,较上年同期变动-5.28%至-1.69%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-9月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 8513.89万 | 2021-08-11 | | 2021-06-30 | 营业收入 | 预计2021年1-6月营业收入:24,500万元至25,500万元,同比上年下降:10.48%至13.99%。 | 2.45亿~2.55亿 | (1)2021年以来,受汽车芯片紧缺等影响,下游主要整车厂客户产量有所下降因而对零部件的需求放缓,导致公司2021年1-6月营业收入较上年同期存在一定的下滑;(2)受一汽大众2020年底货款结算政策临时性调整的影响,公司于2020年12月14日取得了一汽大众2020年12月1日至12日的耗用结算清单,并于2020年12月确认收入929.90万元;若剔除一汽大众提前结算因素影响,即按照以往收入确认方法将929.90万元收入于2021年1月确认,公司预计2021年1-6月实现营业收入25,429.90万元至26,429.90万元,同比变动-10.73%至-7.22%。2021年1-6月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润4,950万元至5,150万元,较上年同期变动-2.82%至1.10%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为4,800万元至5,000万元,较上年同期变动-5.52%至-1.58%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-6月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 2.85亿 | 2021-07-07 | | 2021-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,800万元至5,000万元,同比上年下降:1.58%至5.52%。 | 4800.00万~5000.00万 | (1)2021年以来,受汽车芯片紧缺等影响,下游主要整车厂客户产量有所下降因而对零部件的需求放缓,导致公司2021年1-6月营业收入较上年同期存在一定的下滑;(2)受一汽大众2020年底货款结算政策临时性调整的影响,公司于2020年12月14日取得了一汽大众2020年12月1日至12日的耗用结算清单,并于2020年12月确认收入929.90万元;若剔除一汽大众提前结算因素影响,即按照以往收入确认方法将929.90万元收入于2021年1月确认,公司预计2021年1-6月实现营业收入25,429.90万元至26,429.90万元,同比变动-10.73%至-7.22%。2021年1-6月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润4,950万元至5,150万元,较上年同期变动-2.82%至1.10%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为4,800万元至5,000万元,较上年同期变动-5.52%至-1.58%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-6月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 略减 | 5080.33万 | 2021-07-07 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,950万元至5,150万元,同比上年变动:-2.82%至1.1%。 | 4950.00万~5150.00万 | (1)2021年以来,受汽车芯片紧缺等影响,下游主要整车厂客户产量有所下降因而对零部件的需求放缓,导致公司2021年1-6月营业收入较上年同期存在一定的下滑;(2)受一汽大众2020年底货款结算政策临时性调整的影响,公司于2020年12月14日取得了一汽大众2020年12月1日至12日的耗用结算清单,并于2020年12月确认收入929.90万元;若剔除一汽大众提前结算因素影响,即按照以往收入确认方法将929.90万元收入于2021年1月确认,公司预计2021年1-6月实现营业收入25,429.90万元至26,429.90万元,同比变动-10.73%至-7.22%。2021年1-6月,公司预计实现归属于母公司所有者的净利润4,950万元至5,150万元,较上年同期变动-2.82%至1.10%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为4,800万元至5,000万元,较上年同期变动-5.52%至-1.58%,主要系公司同期营业收入下滑影响所致。2020年1-6月公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润下滑幅度低于营业收入下滑幅度,主要原因为公司积极推动进口零部件的国产自制替代方案,2020年下半年以来部分外购件的国产自制化程度进一步提升,从而降低了生产成本。 | 续盈 | 5093.85万 | 2021-07-07 |
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