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华锋股份(002806)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:100万元至150万元,同比上年增长:95.14%至96.76%。-1500000.00~-1000000.00本期业绩上升的主要原因:1、电极箔方面:受电子元器件行业需求持续回暖影响,电极箔销售增加,报告期内销售收入比上年同期增长约40%。订单增加使产能利用率同比显著提升,单位成本下降,毛利率上升。收入增长及毛利率上升,使电极箔利润有较大增长。2、新能源方面:我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长约30%,并保持了良好的生产规模和产能水平。减亏-30847800.002024-07-13
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:200万元至250万元,同比上年增长:106.89%至108.61%。200.00万~250.00万本期业绩上升的主要原因:1、电极箔方面:受电子元器件行业需求持续回暖影响,电极箔销售增加,报告期内销售收入比上年同期增长约40%。订单增加使产能利用率同比显著提升,单位成本下降,毛利率上升。收入增长及毛利率上升,使电极箔利润有较大增长。2、新能源方面:我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长约30%,并保持了良好的生产规模和产能水平。扭亏-29019200.002024-07-13
2024-06-30每股收益预计2024年1-6月每股收益盈利:0.0105元至0.0131元。0.01~0.01本期业绩上升的主要原因:1、电极箔方面:受电子元器件行业需求持续回暖影响,电极箔销售增加,报告期内销售收入比上年同期增长约40%。订单增加使产能利用率同比显著提升,单位成本下降,毛利率上升。收入增长及毛利率上升,使电极箔利润有较大增长。2、新能源方面:我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长约30%,并保持了良好的生产规模和产能水平。扭亏-0.152024-07-13
2023-12-31扣除后营业收入预计2023年1-12月扣除后营业收入:69,000万元至72,000万元。6.90亿~7.20亿(一)本期业绩下降的主要原因1、新能源汽车电控系统方面,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)营业收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为21,000万元-27,000万元。2、电极箔业务,公司下调了产品的销售价格,因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。3、本次计提商誉减值后,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损35,000万元-亏损28,000万元。剔除商誉减值因素影响,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8,000万元-亏损6,000万元,同比2022年度公司净利润亏损960.55万元下降732.86%-524.64%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、营业收入增长率不达预期(1)2023年理工华创制定的增量市场开发计划达成率不佳,新客户或新项目未对全年销售额增长提供有效支撑。(2)2023年理工华创全年整体存量业务销售额同比保持持平,未能实现增长。2023年理工华创营业收入较2022年增长约3%,未能达到预期目标。2、毛利率下滑严重,营业利润大幅减少2023年理工华创采取降价销售策略,部分主要产品集成控制器、整车控制器单位售价较2022年降幅达12%左右。虽然当期主要原材料采购单价较上期有所降低,但降幅远不及销售单价降幅,使得理工华创2023年毛利率较2022年减少约4%,致使营业利润大幅减少。略增6.53亿2024-01-30
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:70,000万元至73,000万元。7.00亿~7.30亿(一)本期业绩下降的主要原因1、新能源汽车电控系统方面,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)营业收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为21,000万元-27,000万元。2、电极箔业务,公司下调了产品的销售价格,因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。3、本次计提商誉减值后,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损35,000万元-亏损28,000万元。剔除商誉减值因素影响,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8,000万元-亏损6,000万元,同比2022年度公司净利润亏损960.55万元下降732.86%-524.64%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、营业收入增长率不达预期(1)2023年理工华创制定的增量市场开发计划达成率不佳,新客户或新项目未对全年销售额增长提供有效支撑。(2)2023年理工华创全年整体存量业务销售额同比保持持平,未能实现增长。2023年理工华创营业收入较2022年增长约3%,未能达到预期目标。2、毛利率下滑严重,营业利润大幅减少2023年理工华创采取降价销售策略,部分主要产品集成控制器、整车控制器单位售价较2022年降幅达12%左右。虽然当期主要原材料采购单价较上期有所降低,但降幅远不及销售单价降幅,使得理工华创2023年毛利率较2022年减少约4%,致使营业利润大幅减少。略增6.58亿2024-01-30
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:29,000万元至36,000万元,同比上年下降:563.29%至723.39%。-360000000.00~-290000000.00(一)本期业绩下降的主要原因1、新能源汽车电控系统方面,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)营业收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为21,000万元-27,000万元。2、电极箔业务,公司下调了产品的销售价格,因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。3、本次计提商誉减值后,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损35,000万元-亏损28,000万元。剔除商誉减值因素影响,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8,000万元-亏损6,000万元,同比2022年度公司净利润亏损960.55万元下降732.86%-524.64%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、营业收入增长率不达预期(1)2023年理工华创制定的增量市场开发计划达成率不佳,新客户或新项目未对全年销售额增长提供有效支撑。(2)2023年理工华创全年整体存量业务销售额同比保持持平,未能实现增长。2023年理工华创营业收入较2022年增长约3%,未能达到预期目标。2、毛利率下滑严重,营业利润大幅减少2023年理工华创采取降价销售策略,部分主要产品集成控制器、整车控制器单位售价较2022年降幅达12%左右。虽然当期主要原材料采购单价较上期有所降低,但降幅远不及销售单价降幅,使得理工华创2023年毛利率较2022年减少约4%,致使营业利润大幅减少。增亏-43721700.002024-01-30
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:28,000万元至35,000万元,同比上年下降:2815%至3543.75%。-350000000.00~-280000000.00(一)本期业绩下降的主要原因1、新能源汽车电控系统方面,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)营业收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为21,000万元-27,000万元。2、电极箔业务,公司下调了产品的销售价格,因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。3、本次计提商誉减值后,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损35,000万元-亏损28,000万元。剔除商誉减值因素影响,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8,000万元-亏损6,000万元,同比2022年度公司净利润亏损960.55万元下降732.86%-524.64%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、营业收入增长率不达预期(1)2023年理工华创制定的增量市场开发计划达成率不佳,新客户或新项目未对全年销售额增长提供有效支撑。(2)2023年理工华创全年整体存量业务销售额同比保持持平,未能实现增长。2023年理工华创营业收入较2022年增长约3%,未能达到预期目标。2、毛利率下滑严重,营业利润大幅减少2023年理工华创采取降价销售策略,部分主要产品集成控制器、整车控制器单位售价较2022年降幅达12%左右。虽然当期主要原材料采购单价较上期有所降低,但降幅远不及销售单价降幅,使得理工华创2023年毛利率较2022年减少约4%,致使营业利润大幅减少。增亏-9605500.002024-01-30
2023-12-31每股收益预计2023年1-12月每股收益亏损:1.47元至1.84元。-1.84~-1.47(一)本期业绩下降的主要原因1、新能源汽车电控系统方面,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)营业收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为21,000万元-27,000万元。2、电极箔业务,公司下调了产品的销售价格,因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。3、本次计提商誉减值后,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损35,000万元-亏损28,000万元。剔除商誉减值因素影响,预计2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8,000万元-亏损6,000万元,同比2022年度公司净利润亏损960.55万元下降732.86%-524.64%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、营业收入增长率不达预期(1)2023年理工华创制定的增量市场开发计划达成率不佳,新客户或新项目未对全年销售额增长提供有效支撑。(2)2023年理工华创全年整体存量业务销售额同比保持持平,未能实现增长。2023年理工华创营业收入较2022年增长约3%,未能达到预期目标。2、毛利率下滑严重,营业利润大幅减少2023年理工华创采取降价销售策略,部分主要产品集成控制器、整车控制器单位售价较2022年降幅达12%左右。虽然当期主要原材料采购单价较上期有所降低,但降幅远不及销售单价降幅,使得理工华创2023年毛利率较2022年减少约4%,致使营业利润大幅减少。增亏-0.052024-01-30
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,100万元至3,600万元,同比上年下降:244.93%至300.57%。-36000000.00~-31000000.00本期业绩下降的主要原因:1、电极箔方面(1)受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售减少,报告期内销售收入比上年同期下降10%,为维持订单,全面下调了产品的销售价格。(2)因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。2、新能源方面,我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长达到30%以上,并保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。3、公司利润比上年同期大幅下降,主要原因是电极箔利润下降、政府补贴减少。增亏-8987300.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,700万元至3,200万元,同比上年下降:1763.48%至2071.54%。-32000000.00~-27000000.00本期业绩下降的主要原因:1、电极箔方面(1)受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售减少,报告期内销售收入比上年同期下降10%,为维持订单,全面下调了产品的销售价格。(2)因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。2、新能源方面,我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长达到30%以上,并保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。3、公司利润比上年同期大幅下降,主要原因是电极箔利润下降、政府补贴减少。首亏162.31万2023-07-15
2023-06-30每股收益预计2023年1-6月每股收益亏损:0.14元至0.17元。-0.17~-0.14本期业绩下降的主要原因:1、电极箔方面(1)受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售减少,报告期内销售收入比上年同期下降10%,为维持订单,全面下调了产品的销售价格。(2)因开机不足,固定成本分摊较高,使单位成本上升,毛利率下降。2、新能源方面,我国新能源汽车持续增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入同比增长达到30%以上,并保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。3、公司利润比上年同期大幅下降,主要原因是电极箔利润下降、政府补贴减少。首亏0.012023-07-15
2022-12-31扣除后营业收入预计2022年1-12月扣除后营业收入:66,000万元至66,500万元。6.60亿~6.65亿1、受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从2022年4月开始大幅减少,报告期内销售收入比上年同期下降35%,电极箔利润大幅下降。2、2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到90%以上,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。略减6.84亿2023-01-31
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:66,500万元至67,000万元。6.65亿~6.70亿1、受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从2022年4月开始大幅减少,报告期内销售收入比上年同期下降35%,电极箔利润大幅下降。2、2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到90%以上,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。略减6.88亿2023-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,900万元至4,500万元,同比上年下降:695.67%至787.31%。-45000000.00~-39000000.001、受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从2022年4月开始大幅减少,报告期内销售收入比上年同期下降35%,电极箔利润大幅下降。2、2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到90%以上,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。首亏654.73万2023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:450万元至600万元,同比上年下降:107.17%至109.57%。-6000000.00~-4500000.001、受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从2022年4月开始大幅减少,报告期内销售收入比上年同期下降35%,电极箔利润大幅下降。2、2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到90%以上,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。首亏6272.76万2023-01-31
2022-12-31每股收益预计2022年1-12月每股收益亏损:0.02元至0.03元。-0.03~-0.021、受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从2022年4月开始大幅减少,报告期内销售收入比上年同期下降35%,电极箔利润大幅下降。2、2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到90%以上,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、原材料涨价等原因,利润未能达到预期水平。首亏0.342023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:800万元至850万元,同比上年下降:10.37%至17.27%。-8500000.00~-8000000.00本期业绩下降的主要原因:1、受整体市场影响,电极箔产品需求减少,销售收入下降。另外因需求减少使部分生产线停机,使单位成本上升。2、因芯片短缺,部分新能源汽车业务订单未能及时交付,使新能源汽车业务利润未能达到预计水平。增亏-7248200.002022-07-14
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:150万元至200万元,同比上年下降:77.59%至83.19%。150.00万~200.00万本期业绩下降的主要原因:1、受整体市场影响,电极箔产品需求减少,销售收入下降。另外因需求减少使部分生产线停机,使单位成本上升。2、因芯片短缺,部分新能源汽车业务订单未能及时交付,使新能源汽车业务利润未能达到预计水平。预减892.39万2022-07-14
2022-06-30每股收益预计2022年1-6月每股收益盈利约:0.01元。0.01本期业绩下降的主要原因:1、受整体市场影响,电极箔产品需求减少,销售收入下降。另外因需求减少使部分生产线停机,使单位成本上升。2、因芯片短缺,部分新能源汽车业务订单未能及时交付,使新能源汽车业务利润未能达到预计水平。预减0.052022-07-14
2021-12-31扣除后营业收入预计2021年1-12月扣除后营业收入:63,000万元至68,000万元。6.30亿~6.80亿本期业绩上升的主要原因:1、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约40%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约150%。预增4.37亿2022-01-29
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:64,000万元至69,000万元。6.40亿~6.90亿本期业绩上升的主要原因:1、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约40%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约150%。预增4.40亿2022-01-29
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:200万元至700万元,同比上年增长:100.61%至102.15%。200.00万~700.00万公司于2018年9月完成北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)100%股权的收购,重组交易对方暨理工华创原股东就理工华创做出了业绩承诺。承诺净利润分别为不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元。若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数,重组交易对方应支付补偿金额。公司根据理工华创未经审计财务报表,初步估算理工华创因未能完成业绩承诺向公司补偿金额使公司当期净利润增加约为3,780万元。此项收益增加公司非经常性收益约3,780万元,不影响扣除非经常性损益后的净利润。扭亏-326142300.002022-04-19
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,500万元至6,300万元,同比上年增长:114.75%至120.65%。4500.00万~6300.00万公司于2018年9月完成北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)100%股权的收购,重组交易对方暨理工华创原股东就理工华创做出了业绩承诺。承诺净利润分别为不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元。若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数,重组交易对方应支付补偿金额。公司根据理工华创未经审计财务报表,初步估算理工华创因未能完成业绩承诺向公司补偿金额使公司当期净利润增加约为3,780万元。此项收益增加公司非经常性收益约3,780万元,不影响扣除非经常性损益后的净利润。扭亏-305096900.002022-04-19
2021-12-31每股收益预计2021年1-12月每股收益盈利:0.23元至0.33元。0.23~0.33公司于2018年9月完成北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)100%股权的收购,重组交易对方暨理工华创原股东就理工华创做出了业绩承诺。承诺净利润分别为不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元。若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数,重组交易对方应支付补偿金额。公司根据理工华创未经审计财务报表,初步估算理工华创因未能完成业绩承诺向公司补偿金额使公司当期净利润增加约为3,780万元。此项收益增加公司非经常性收益约3,780万元,不影响扣除非经常性损益后的净利润。扭亏-1.732022-04-19
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,800万元至2,300万元,同比上年增长:146.57%至159.5%。1800.00万~2300.00万1、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约50%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约60%。扭亏-38655300.002021-10-14
2021-09-30每股收益预计2021年1-9月每股收益盈利:0.0945元至0.1207元。0.09~0.121、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约50%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约60%。扭亏-0.222021-10-14
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:800万元至1,100万元,同比上年增长:127.38%至137.65%。800.00万~1100.00万1、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约50%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约90%。扭亏-29218600.002021-07-13
2021-06-30每股收益预计2021年1-6月每股收益盈利:0.04元至0.06元。0.04~0.061、受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售收入比上年同期上升约50%,销售单价也有较大上涨。2、自2021年2月以来,子公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期上升约90%。扭亏-0.172021-07-13
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,200万元至1,500万元,同比上年增长:24.15%至39.32%。-15000000.00~-12000000.001、营业收入比上年同期有所增长。2、2019年12月发行的可转债,在2021年第一季度根据实际利率计提利息支出610万元。减亏-19776800.002021-04-15
2021-03-31每股收益预计2021年1-3月每股收益亏损:0.0700元至0.0800元。-0.08~-0.071、营业收入比上年同期有所增长。2、2019年12月发行的可转债,在2021年第一季度根据实际利率计提利息支出610万元。减亏-0.112021-04-15
2020-12-31扣除后营业收入预计2020年1-12月扣除后营业收入盈利:46,000万元至49,000万元。4.60亿~4.90亿(一)本期业绩下降的主要原因1、报告期内,受行业政策、疫情及市场环境影响,新能源汽车商用车市场需求下滑,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)销售收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备约32,000万元-39,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为29,500万元-36,500万元。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降及部份原材料单价上升,使电极箔业务预计亏损900万元-1,200万元。3、公司2019年12月公开发行可转债,2020年根据实际利率计提利息支出2,271.38万元。4、本次计提商誉减值后,预计2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损32,000万元-40,000万元。剔除商誉减值及业绩补偿款因素影响,2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2,000万元-3,000万元,同比2019年上市公司净利润3,424.15万元下降158.41%-187.61%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、报告期内,新冠疫情给北京子公司理工华创造成了较大冲击,订单按时交付率大幅下降。年初疫情爆发后,理工华创员工线下到岗率被控制在30%,原材料供货周期延长50%以上,3月前供应链几乎中断,理工华创依靠库存维持部分生产;5月份员工全部到岗,开工率恢复到80%;但6月份北京新发地突发疫情,工厂开工率又降到50%以下,直到7月底才恢复到80%,9月份恢复到正常。上述情况影响了理工华创产品交付进度、新客户开发进度和新订单的获取,对理工华创全年经营造成了一定程度的负面影响。2、报告期内,受新能源汽车补贴政策退坡影响,新能源汽车市场不及发展预期,行业进入调整期,行业实际产销量未达预期,出现负增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,2020年新能源汽车产销量预期为200万辆,但实际2020年新能源汽车产销量为136万辆,完成率为68%;在受影响更为严重的新能源客车细分领域,2020年新能源客车市场规划为12万辆,但实际全年销量为6.1万辆,完成率仅为50%。同比方面,2018-2020年新能源客车实际产量分别为11.7万辆、7.6万辆和6.1万辆,年均增长为-27%。理工华创典型公交车产品的重要终端用户北京公交,报告期内新车置换计划完成不及预期,造成相应的订单同比下降约90%,对理工华创经营业绩产生了重要负面影响。对于本轮阶段性的行业调整,随着补贴完全退坡和市场化的发展,行业预期将会迎来新的转机。略减7.06亿2021-01-28
2020-12-31营业收入预计2020年1-12月营业收入:46,000万元至49,000万元。4.60亿~4.90亿(一)本期业绩下降的主要原因1、报告期内,受行业政策、疫情及市场环境影响,新能源汽车商用车市场需求下滑,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)销售收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备约32,000万元-39,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为29,500万元-36,500万元。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降及部份原材料单价上升,使电极箔业务预计亏损900万元-1,200万元。3、公司2019年12月公开发行可转债,2020年根据实际利率计提利息支出2,271.38万元。4、本次计提商誉减值后,预计2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损32,000万元-40,000万元。剔除商誉减值及业绩补偿款因素影响,2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2,000万元-3,000万元,同比2019年上市公司净利润3,424.15万元下降158.41%-187.61%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、报告期内,新冠疫情给北京子公司理工华创造成了较大冲击,订单按时交付率大幅下降。年初疫情爆发后,理工华创员工线下到岗率被控制在30%,原材料供货周期延长50%以上,3月前供应链几乎中断,理工华创依靠库存维持部分生产;5月份员工全部到岗,开工率恢复到80%;但6月份北京新发地突发疫情,工厂开工率又降到50%以下,直到7月底才恢复到80%,9月份恢复到正常。上述情况影响了理工华创产品交付进度、新客户开发进度和新订单的获取,对理工华创全年经营造成了一定程度的负面影响。2、报告期内,受新能源汽车补贴政策退坡影响,新能源汽车市场不及发展预期,行业进入调整期,行业实际产销量未达预期,出现负增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,2020年新能源汽车产销量预期为200万辆,但实际2020年新能源汽车产销量为136万辆,完成率为68%;在受影响更为严重的新能源客车细分领域,2020年新能源客车市场规划为12万辆,但实际全年销量为6.1万辆,完成率仅为50%。同比方面,2018-2020年新能源客车实际产量分别为11.7万辆、7.6万辆和6.1万辆,年均增长为-27%。理工华创典型公交车产品的重要终端用户北京公交,报告期内新车置换计划完成不及预期,造成相应的订单同比下降约90%,对理工华创经营业绩产生了重要负面影响。对于本轮阶段性的行业调整,随着补贴完全退坡和市场化的发展,行业预期将会迎来新的转机。略减7.06亿2021-01-28
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:39,600万元至47,600万元,同比上年下降:2055.38%至2450.41%。-476000000.00~-396000000.00(一)本期业绩下降的主要原因1、报告期内,受行业政策、疫情及市场环境影响,新能源汽车商用车市场需求下滑,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)销售收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备约32,000万元-39,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为29,500万元-36,500万元。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降及部份原材料单价上升,使电极箔业务预计亏损900万元-1,200万元。3、公司2019年12月公开发行可转债,2020年根据实际利率计提利息支出2,271.38万元。4、本次计提商誉减值后,预计2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损32,000万元-40,000万元。剔除商誉减值及业绩补偿款因素影响,2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2,000万元-3,000万元,同比2019年上市公司净利润3,424.15万元下降158.41%-187.61%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、报告期内,新冠疫情给北京子公司理工华创造成了较大冲击,订单按时交付率大幅下降。年初疫情爆发后,理工华创员工线下到岗率被控制在30%,原材料供货周期延长50%以上,3月前供应链几乎中断,理工华创依靠库存维持部分生产;5月份员工全部到岗,开工率恢复到80%;但6月份北京新发地突发疫情,工厂开工率又降到50%以下,直到7月底才恢复到80%,9月份恢复到正常。上述情况影响了理工华创产品交付进度、新客户开发进度和新订单的获取,对理工华创全年经营造成了一定程度的负面影响。2、报告期内,受新能源汽车补贴政策退坡影响,新能源汽车市场不及发展预期,行业进入调整期,行业实际产销量未达预期,出现负增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,2020年新能源汽车产销量预期为200万辆,但实际2020年新能源汽车产销量为136万辆,完成率为68%;在受影响更为严重的新能源客车细分领域,2020年新能源客车市场规划为12万辆,但实际全年销量为6.1万辆,完成率仅为50%。同比方面,2018-2020年新能源客车实际产量分别为11.7万辆、7.6万辆和6.1万辆,年均增长为-27%。理工华创典型公交车产品的重要终端用户北京公交,报告期内新车置换计划完成不及预期,造成相应的订单同比下降约90%,对理工华创经营业绩产生了重要负面影响。对于本轮阶段性的行业调整,随着补贴完全退坡和市场化的发展,行业预期将会迎来新的转机。首亏2025.18万2021-01-28
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:32,000万元至40,000万元,同比上年下降:1034.54%至1268.17%。-400000000.00~-320000000.00(一)本期业绩下降的主要原因1、报告期内,受行业政策、疫情及市场环境影响,新能源汽车商用车市场需求下滑,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)销售收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备约32,000万元-39,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为29,500万元-36,500万元。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降及部份原材料单价上升,使电极箔业务预计亏损900万元-1,200万元。3、公司2019年12月公开发行可转债,2020年根据实际利率计提利息支出2,271.38万元。4、本次计提商誉减值后,预计2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损32,000万元-40,000万元。剔除商誉减值及业绩补偿款因素影响,2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2,000万元-3,000万元,同比2019年上市公司净利润3,424.15万元下降158.41%-187.61%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、报告期内,新冠疫情给北京子公司理工华创造成了较大冲击,订单按时交付率大幅下降。年初疫情爆发后,理工华创员工线下到岗率被控制在30%,原材料供货周期延长50%以上,3月前供应链几乎中断,理工华创依靠库存维持部分生产;5月份员工全部到岗,开工率恢复到80%;但6月份北京新发地突发疫情,工厂开工率又降到50%以下,直到7月底才恢复到80%,9月份恢复到正常。上述情况影响了理工华创产品交付进度、新客户开发进度和新订单的获取,对理工华创全年经营造成了一定程度的负面影响。2、报告期内,受新能源汽车补贴政策退坡影响,新能源汽车市场不及发展预期,行业进入调整期,行业实际产销量未达预期,出现负增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,2020年新能源汽车产销量预期为200万辆,但实际2020年新能源汽车产销量为136万辆,完成率为68%;在受影响更为严重的新能源客车细分领域,2020年新能源客车市场规划为12万辆,但实际全年销量为6.1万辆,完成率仅为50%。同比方面,2018-2020年新能源客车实际产量分别为11.7万辆、7.6万辆和6.1万辆,年均增长为-27%。理工华创典型公交车产品的重要终端用户北京公交,报告期内新车置换计划完成不及预期,造成相应的订单同比下降约90%,对理工华创经营业绩产生了重要负面影响。对于本轮阶段性的行业调整,随着补贴完全退坡和市场化的发展,行业预期将会迎来新的转机。首亏3424.15万2021-01-28
2020-12-31每股收益预计2020年1-12月每股收益亏损:1.81元至2.27元。-2.27~-1.81(一)本期业绩下降的主要原因1、报告期内,受行业政策、疫情及市场环境影响,新能源汽车商用车市场需求下滑,公司全资子公司北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称“理工华创”)销售收入及营业利润少于预期,公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算,拟对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备约32,000万元-39,000万元。本次计提后,上述商誉余额约为29,500万元-36,500万元。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降及部份原材料单价上升,使电极箔业务预计亏损900万元-1,200万元。3、公司2019年12月公开发行可转债,2020年根据实际利率计提利息支出2,271.38万元。4、本次计提商誉减值后,预计2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损32,000万元-40,000万元。剔除商誉减值及业绩补偿款因素影响,2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2,000万元-3,000万元,同比2019年上市公司净利润3,424.15万元下降158.41%-187.61%。(二)本次计提商誉减值准备的主要原因1、报告期内,新冠疫情给北京子公司理工华创造成了较大冲击,订单按时交付率大幅下降。年初疫情爆发后,理工华创员工线下到岗率被控制在30%,原材料供货周期延长50%以上,3月前供应链几乎中断,理工华创依靠库存维持部分生产;5月份员工全部到岗,开工率恢复到80%;但6月份北京新发地突发疫情,工厂开工率又降到50%以下,直到7月底才恢复到80%,9月份恢复到正常。上述情况影响了理工华创产品交付进度、新客户开发进度和新订单的获取,对理工华创全年经营造成了一定程度的负面影响。2、报告期内,受新能源汽车补贴政策退坡影响,新能源汽车市场不及发展预期,行业进入调整期,行业实际产销量未达预期,出现负增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,2020年新能源汽车产销量预期为200万辆,但实际2020年新能源汽车产销量为136万辆,完成率为68%;在受影响更为严重的新能源客车细分领域,2020年新能源客车市场规划为12万辆,但实际全年销量为6.1万辆,完成率仅为50%。同比方面,2018-2020年新能源客车实际产量分别为11.7万辆、7.6万辆和6.1万辆,年均增长为-27%。理工华创典型公交车产品的重要终端用户北京公交,报告期内新车置换计划完成不及预期,造成相应的订单同比下降约90%,对理工华创经营业绩产生了重要负面影响。对于本轮阶段性的行业调整,随着补贴完全退坡和市场化的发展,行业预期将会迎来新的转机。首亏0.202021-01-28
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,500万元至4,000万元,同比上年下降:1138.54%至1286.91%。-40000000.00~-35000000.00本期业绩下降的主要原因:1、上半年受新冠肺炎疫情影响,新能源汽车市场需求大幅下滑,所属企业及上下游产业链复工复产时间延迟,使营业收入大幅减少。从8月开始,新能源汽车业务订单逐渐恢复,生产销售已经恢复到上年同期水平,盈利能力逐渐加强。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降,从而对净利润有所影响。3、2019年12月发行的可转债,2020年1-9月根据实际利率计提利息支出1,732万元。首亏337.01万2020-10-15
2020-09-30每股收益预计2020年1-9月每股收益亏损:0.199元至0.2274元。-0.23~-0.20本期业绩下降的主要原因:1、上半年受新冠肺炎疫情影响,新能源汽车市场需求大幅下滑,所属企业及上下游产业链复工复产时间延迟,使营业收入大幅减少。从8月开始,新能源汽车业务订单逐渐恢复,生产销售已经恢复到上年同期水平,盈利能力逐渐加强。2、电极箔业务在4月份开始恢复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降,从而对净利润有所影响。3、2019年12月发行的可转债,2020年1-9月根据实际利率计提利息支出1,732万元。首亏0.022020-10-15
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,500万元至3,000万元,同比上年下降:1811.63%至2153.95%。-30000000.00~-25000000.001、上半年受全国及北京新冠肺炎疫情影响,新能源汽车市场需求大幅下滑,所属企业及上下游产业链复工复产时间延迟,使营业收入大幅减少。2、电极箔业务在4月份开始回复正常生产与销售,但因销售单价受需求量减少而有所下降,从而对净利润有所影响。3、2019年12月发行的可转债,2020年1-6月根据实际利率计提利息支出1,156万元。首亏146.06万2020-07-14
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,800万元至2,200万元,同比上年下降:503.44%至637.54%。-22000000.00~-18000000.001、第一季度受新冠肺炎疫情影响,公司下属大部分工厂复工复产时间推迟,使产量大幅下降;以及物流不畅与下游客户延迟开工,使营业收入大幅减少。2、2019年12月发行的可转债,在第一季度根据实际利率计提利息支出570万元。增亏-2982900.002020-04-15
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,000万元至4,000万元,同比上年下降:48.82%至61.61%。3000.00万~4000.00万本期业绩下降的主要原因:1、受中美贸易战影响,公司电极箔业务销售下降了约18%;2、电极箔业务受原材料电子光箔涨价影响,产品成本有所提高;另外因产品需求减少,电极箔行业内普遍下调销售单价。预减7814.94万2020-02-03
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:300万元至400万元,同比上年下降:82.71%至87.03%。300.00万~400.00万本期业绩下降的主要原因:1、受中美贸易战影响,公司电极箔业务销售下降了约25%;2、电极箔业务受原材料电子光箔涨价影响,产品成本有所提高;另外因产品需求减少,电极箔行业内普遍下调销售单价。预减2313.19万2019-10-15
2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:100万元至150万元,同比上年下降:89.18%至92.79%。100.00万~150.00万本期业绩下降的主要原因:1、受中美贸易战影响,公司电极箔业务销售下降了约25%;2、电极箔业务受原材料电子光箔涨价影响,产品成本有所提高。预减1386.86万2019-07-12
2019-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:200万元–600万元。-6000000.00~-2000000.001、受春节假期及新能源商用车行业季节性等因素影响,第一季度销售收入偏低,而人工成本、折旧费用、研发费用等固定费用仍然持续发生;2、电子铝箔板块业务受原材料电子光箔涨价影响,产品成本有所提高。首亏376.94万2019-03-28
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,125.25万元-8,550.30万元,同比增长150.00%-200.00%。7125.25万~8550.30万1、铝箔产品销售收入约有15%-20%增长,使铝箔分部净利润有较好的增长;2、合并理工华创后,理工华创预计为公司贡献4500万-5500万净利润。预增2850.10万2018-10-24
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,984万元-2,344.73万元,同比上升10.00%-30.00%。1984.00万~2344.73万预测销售收入随产能增加而上升15%-25%。略增1803.64万2018-08-25
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利1,199.78万元-1,417.92万元,与上年同期相比增长10%-30%1199.78万~1417.92万销售收入增加,使利润增长。略增1090.71万2018-04-28
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,363.88万元-2,889.19万元,同比上年同期变动:-10%至10%2363.88万~2889.19万预测销售收入增长 15%-20%,但因原材料价格上升、管理费用与销售费用增加, 净利润变动幅度在-10%至10%。续盈2626.54万2017-10-24
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润:1,577.38万元至2,019.82万元,比去年同期变动:-18%至5%。1577.38万~2019.82万预测销售收入增长10%-15%,但因原材料价格上升、管理费用与销售费用增加,净利润变动幅度在-18%至5%。续盈1923.64万2017-08-23
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,070.65万元–1,338.31万元,比上年同期下降0%-20%1070.65万~1338.31万一方面,公司第二季度生产所需的原材料成本上升;另一方面,公司的规模不断扩大,在职人员数量增加,人力成本上升,导致公司2017年半年度净利润有所下降。略减1338.31万2017-07-12
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利2,600万元-2,800万元,同比上年增长1.4%-9.2%2600.00万~2800.00万销售收入增加。略增2564.14万2016-10-21
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1600万元-1800万元,比上年同期增长4%-17%1600.00万~1800.00万--略增1772.71万2016-07-25
2016-09-30主营业务收入预计2016年1-9月主营业务收入:26000万元-28000万元,比上年同期增长15%-22%2.60亿~2.80亿--略增--2016-07-25

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