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亿华通-U(688339)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:74,000万元至82,000万元。7.40亿~8.20亿公司为保持在燃料电池行业市场的领先地位,报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展;同时随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇,公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加。此外2023年公司销售回款同比减少,报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。略增7.38亿2024-01-31
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:25,000万元至34,000万元。-340000000.00~-250000000.00公司为保持在燃料电池行业市场的领先地位,报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展;同时随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇,公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加。此外2023年公司销售回款同比减少,报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。增亏-184515000.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:21,000万元至29,000万元。-290000000.00~-210000000.00公司为保持在燃料电池行业市场的领先地位,报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展;同时随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇,公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加。此外2023年公司销售回款同比减少,报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。增亏-166454300.002024-01-31
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:72,000万元至77,000万元,同比上年增长:14.4%至22.34%,同比上年增长9,063.12万元至14,063.12万元。7.20亿~7.70亿(一)报告期内公司紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇,继续加强市场拓展,提高产品销量,预计2022年度实现营业收入72,000万元到77,000万元,与上年同期相比将增加9,063.12万元到14,063.12万元,同比增加14.40%到22.34%。(二)报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代,积极将研发成果向产业化转化,同时随着公司经营规模扩大以及为把握燃料电池市场规模化发展机遇在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大了投入。(三)公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段,产品技术及型号更新迭代速度较快,且燃料电池产业链国产化进程不断加速,导致燃料电池产品成本及售价不断下降,为进一步夯实存货资产质量,公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货计提了资产减值损失。(四)报告期内公司为拓宽资本融资渠道在香港联合交易所主板申请挂牌上市,2022年按期计提H股相关上市费用。略增6.29亿2023-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:15,300万元至18,800万元,同比上年变动:-5.38%至14.24%。-188000000.00~-153000000.00(一)报告期内公司紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇,继续加强市场拓展,提高产品销量,预计2022年度实现营业收入72,000万元到77,000万元,与上年同期相比将增加9,063.12万元到14,063.12万元,同比增加14.40%到22.34%。(二)报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代,积极将研发成果向产业化转化,同时随着公司经营规模扩大以及为把握燃料电池市场规模化发展机遇在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大了投入。(三)公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段,产品技术及型号更新迭代速度较快,且燃料电池产业链国产化进程不断加速,导致燃料电池产品成本及售价不断下降,为进一步夯实存货资产质量,公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货计提了资产减值损失。(四)报告期内公司为拓宽资本融资渠道在香港联合交易所主板申请挂牌上市,2022年按期计提H股相关上市费用。续亏-178395600.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:14,000万元至17,500万元,同比上年变动:-8.08%至13.54%。-175000000.00~-140000000.00(一)报告期内公司紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇,继续加强市场拓展,提高产品销量,预计2022年度实现营业收入72,000万元到77,000万元,与上年同期相比将增加9,063.12万元到14,063.12万元,同比增加14.40%到22.34%。(二)报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代,积极将研发成果向产业化转化,同时随着公司经营规模扩大以及为把握燃料电池市场规模化发展机遇在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大了投入。(三)公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段,产品技术及型号更新迭代速度较快,且燃料电池产业链国产化进程不断加速,导致燃料电池产品成本及售价不断下降,为进一步夯实存货资产质量,公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货计提了资产减值损失。(四)报告期内公司为拓宽资本融资渠道在香港联合交易所主板申请挂牌上市,2022年按期计提H股相关上市费用。续亏-161924100.002023-01-31
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:61,000万元至65,000万元,同比上年增长:6.59%至13.58%,同比上年增长3,770.71万元至7,770.71万元。6.10亿~6.50亿(一)自2019年公司客户申龙客车母公司东旭光电债务危机发生以来,公司出于谨慎性考虑已于2019年末开始对申龙客车应收款项坏账损失进行单项计提,2020年东旭光电债务违约情况未见好转且申龙客车当年回款能力显著下降,公司于2020年底进一步提高对申龙客车的坏账计提比例至40%。期后公司密切关注其债务违约风险、财务状况变动以及持续回款情况等因素,至今东旭光电的债务违约问题并没有发现明显好转的迹象,且申龙客车回款情况也不及预期,截至2021年末,公司应收申龙客车款项共计28,242.91万元,本期公司综合考虑申龙客车回款情况及其母公司东旭光电信用风险等因素,进一步将申龙客车应收款项的坏账计提比例提升至90%。(二)2019年末公司综合考虑客户中植汽车(淳安)应收款项账龄、回款情况以及客户自身经营状况等因素后,基于谨慎性考虑,对中植汽车(淳安)的应收款项单项计提坏账损失,截至2020年末,公司对其应收款项坏账损失计提比例为40%。2021年末公司应收客户中植汽车(淳安)款项为4,094.14万元,且其中3,050万元账龄已达3年以上,远超公司客户正常账龄水平,本期公司根据客户中植汽车(淳安)经营状况、回款情况等因素,进一步将其坏账计提比例提升至90%。(三)公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段,导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品,为进一步夯实存货资产质量,本期公司计提了部分存货跌价损失。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。略增5.72亿2022-01-29
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:15,000万元至20,500万元,同比上年下降:271.6%至407.85%,同比上年降低10,963.41万元至16,463.41万元。-205000000.00~-150000000.00(一)自2019年公司客户申龙客车母公司东旭光电债务危机发生以来,公司出于谨慎性考虑已于2019年末开始对申龙客车应收款项坏账损失进行单项计提,2020年东旭光电债务违约情况未见好转且申龙客车当年回款能力显著下降,公司于2020年底进一步提高对申龙客车的坏账计提比例至40%。期后公司密切关注其债务违约风险、财务状况变动以及持续回款情况等因素,至今东旭光电的债务违约问题并没有发现明显好转的迹象,且申龙客车回款情况也不及预期,截至2021年末,公司应收申龙客车款项共计28,242.91万元,本期公司综合考虑申龙客车回款情况及其母公司东旭光电信用风险等因素,进一步将申龙客车应收款项的坏账计提比例提升至90%。(二)2019年末公司综合考虑客户中植汽车(淳安)应收款项账龄、回款情况以及客户自身经营状况等因素后,基于谨慎性考虑,对中植汽车(淳安)的应收款项单项计提坏账损失,截至2020年末,公司对其应收款项坏账损失计提比例为40%。2021年末公司应收客户中植汽车(淳安)款项为4,094.14万元,且其中3,050万元账龄已达3年以上,远超公司客户正常账龄水平,本期公司根据客户中植汽车(淳安)经营状况、回款情况等因素,进一步将其坏账计提比例提升至90%。(三)公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段,导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品,为进一步夯实存货资产质量,本期公司计提了部分存货跌价损失。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。增亏-40365900.002022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:14,000万元至19,000万元,同比上年下降:521.57%至743.56%,同比上年降低11,747.64万元至16,747.64万元。-190000000.00~-140000000.00(一)自2019年公司客户申龙客车母公司东旭光电债务危机发生以来,公司出于谨慎性考虑已于2019年末开始对申龙客车应收款项坏账损失进行单项计提,2020年东旭光电债务违约情况未见好转且申龙客车当年回款能力显著下降,公司于2020年底进一步提高对申龙客车的坏账计提比例至40%。期后公司密切关注其债务违约风险、财务状况变动以及持续回款情况等因素,至今东旭光电的债务违约问题并没有发现明显好转的迹象,且申龙客车回款情况也不及预期,截至2021年末,公司应收申龙客车款项共计28,242.91万元,本期公司综合考虑申龙客车回款情况及其母公司东旭光电信用风险等因素,进一步将申龙客车应收款项的坏账计提比例提升至90%。(二)2019年末公司综合考虑客户中植汽车(淳安)应收款项账龄、回款情况以及客户自身经营状况等因素后,基于谨慎性考虑,对中植汽车(淳安)的应收款项单项计提坏账损失,截至2020年末,公司对其应收款项坏账损失计提比例为40%。2021年末公司应收客户中植汽车(淳安)款项为4,094.14万元,且其中3,050万元账龄已达3年以上,远超公司客户正常账龄水平,本期公司根据客户中植汽车(淳安)经营状况、回款情况等因素,进一步将其坏账计提比例提升至90%。(三)公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段,导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品,为进一步夯实存货资产质量,本期公司计提了部分存货跌价损失。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。增亏-22523600.002022-01-29
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润仍将亏损。-63507669.48因公司所处新能源汽车行业市场销售的周期因素,公司的销售以及收入确认呈现周期波动特征的影响,公司全年的销售业绩集中体现在下半年,但与公司经营相关的费用开支在年度内较为均匀的发生,因此公司预计2020年上半年仍将亏损,投资者不宜以公司季度或半年度的经营业绩推测全年经营业绩。续亏-63507669.482021-04-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,800万元至4,800万元,同比上年下降:169.31%至240.19%。同比上年降低2,389.01万元至3,389.01万元。-48000000.00~-38000000.00(一)2019年度公司原控股公司张家口海珀尔新能源科技有限公司,因增资扩股导致公司丧失其控制权,按照企业会计准则的相关规定将其不再纳入公司合并报表范围,相关会计处理导致去年同期确认了6,345.82万元投资收益,并计入非经常性损益,由此导致本期归属于母公司所有者的净利润与去年同期相比大幅下滑。(二)公司对个别预期信用风险程度较高的客户单项计提应收账款坏账准备,本期综合考虑该部分客户信用风险、债务履约及回款情况等因素,基于谨慎性考虑,公司进一步提高了个别客户应收账款坏账准备的计提比例,导致本期应收账款坏账损失同比有所增加。(三)本期公司计入当期损益的课题项目补贴同比有所减少。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。增亏-14109900.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,000万元至3,000万元,同比上年下降:131.29%至146.94%。同比上年降低8,391.65万元至9,391.65万元。-30000000.00~-20000000.00(一)2019年度公司原控股公司张家口海珀尔新能源科技有限公司,因增资扩股导致公司丧失其控制权,按照企业会计准则的相关规定将其不再纳入公司合并报表范围,相关会计处理导致去年同期确认了6,345.82万元投资收益,并计入非经常性损益,由此导致本期归属于母公司所有者的净利润与去年同期相比大幅下滑。(二)公司对个别预期信用风险程度较高的客户单项计提应收账款坏账准备,本期综合考虑该部分客户信用风险、债务履约及回款情况等因素,基于谨慎性考虑,公司进一步提高了个别客户应收账款坏账准备的计提比例,导致本期应收账款坏账损失同比有所增加。(三)本期公司计入当期损益的课题项目补贴同比有所减少。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。首亏6391.65万2021-01-30
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润不确定。1161.54万因公司的销售以及收入确认呈现的季节性波动特征的影响,公司全年的销售业绩集中体现在下半年尤其是第四季度,但公司经营相关的大部分费用在年度内较为均匀的发生,因此公司预计2020年前三季度仍将亏损,投资者不宜以公司季度或半年度的经营业绩推测全年经营业绩。不确定1161.54万2020-08-28
2020-06-30营业收入预计2020年1-6月营业收入:5,000万元-7,000万元,与上年同期相比变动-24.65%至5.49%。5000.00万~7000.00万--续盈6635.57万2020-08-07
2020-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,800万元-5,400万元,同比下降3.21%-16.12%。-54000000.00~-48000000.00--增亏-40230473.112020-08-07
2020-03-31营业收入预计2020年1-3月营业收入:1,570.33万元-1,770.33万元,同比增长0.87%-13.71%。1570.33万~1770.33万--略增1556.84万2020-04-21
2020-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:999.88万元-1,063.87万元。-10638700.00~-9998800.00--减亏-38962300.002020-04-21

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