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| 厦门象屿(600057)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 三、经营情况的讨论与分析
（一）2024年半年度主要经营成果及业务数据
1.主要经营成果
2024年上半年，我国经济运行总体平稳、稳中有进，但外部环境变化带来的不利影响增多，下游制造业客户采购需求依然疲弱，大宗商品价格承压。面对市场变化，公司对行业发展趋势把握的敏锐性、策略调整的灵活性和客商风险管控的前置性仍显不足；报告期内，公司实现营业收入 2,035亿元，同比下降12.87%；归母净利润 7.79亿元，同比下降12.60%。
公司始终坚持平台化、国际化和数智化战略，并根据市场变化进行战略复盘，灵活调整经营策略。通过加强头寸管理，坚持“小步快跑”，管控低效和高风险业务，公司经营策略修正取得阶段性成效，进一步稳固业务基本盘。报告期内，公司铝、蒙煤、新能源等细分品类市场优势进一步巩固，总体经营货量保持 1亿吨以上；农产品供应链扭转盈利下滑趋势，实现期现毛利转正；造船板块报告期交船与生产量、期末在手订单量创历史新高，为公司贡献持续、稳定的利润。
2023年至今，公司经营业绩受到冲击，但以服务制造业客户为核心的业务模式展现出较强的自我修复力和发展韧性。随着政府宏观调控力度加强，宏观经济更加平稳、积极运行，通过持续优化商品组合、客商结构和业务结构，强化风险控制，公司有信心在产业周期波动中，破解发展2.主要业务数据
（1）大宗商品经营
注：为配套供应链综合业务现货经营，公司运用期货工具对冲大宗商品价格波动风险，相应产生公允价值变动损益及处置损益，期现毛利和期现毛利率为结合期货套保损益后的数据 金属矿产供应链方面，巩固蒙煤进口优势，加强钢材海外业务合作，开拓海外铝土矿、铬铁资源，国际化业务量同比增长；受不锈钢下游需求疲弱且黑色金属行情下行的影响，营业收入和期现毛利同比下降。
农产品供应链方面，主动调整经营策略，加强流量经营和滚仓操作，控制库存敞口，周转效率同比提升，期现毛利扭亏为盈。
能源化工供应链方面，受煤炭产业链需求偏弱、价格承压的影响，经营货量和盈利水平同比下降；得益于新加坡属地船燃油业务等国际化业务增量明显，营业收入同比增长。
新能源供应链方面，深耕澳洲、美洲、非洲和中国江西等地锂矿资源，打通镍钴盐海外渠道，业务量和盈利水平同比大幅增长；受商品价格下行的影响，营业收入同比下降。
（2）大宗商品物流
注：综合物流、农产品物流、铁路物流分别指公司子公司象屿速传、象屿农产、象道物流对外提供的市场化物流服务；其中，综合物流主要包括国际航线、国际班列、内河水运、公路运输、海内外仓储等，农产品物流主要包括粮食国储、省储服务等
综合物流方面，持续优化仓储资源布局，健全期货交割库体系，延伸物流服务链条，仓储业务进出仓量及库存均同比增长25%；同时，推动中国-印尼物流通道经营提质，打造国际班列精品路线。农产品物流方面，省储、临储、期货交割等业务量增长，但国储业务量下降，营业收入和毛利水平同比下降。铁路物流方面，围绕产业型大客户，深耕疆煤外运业务，优化自备箱转运路线，疆煤外运业务量同比增长超 150%，并实现铝产品、锂产品等多品类物流业务增长，业务总量同比增长超 35%，带动营业收入和毛利同比增长；受租箱业务影响，毛利率同比下降。
（3）生产制造
注：公司生产制造板块包括造船、选矿和油脂加工，其中造船业务经营主体为公司子公司象屿海装；截至本报告披露日，公司对象屿海装的持股比例已由 36%提升至 51%
造船板块把握船市景气周期，一方面丰富产品结构，在巩固优势散货船型市场地位的同时，承接 16艘不锈钢化学品船订单，报告期末在手订单达 81艘；另一方面提升精益生产水平，节约生产成本，缩短造船周期，上半年交船与生产量创历史新高。2024年 8月，公司通过司法拍卖方式竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产，达产后造船板块年产能有望提升 60%。
（二）2024年半年度重点工作成效
1.优化经营策略，稳固业务基本盘
面对错综复杂的市场环境，公司及时优化经营策略，调整经营模式，稳固业务基本盘。一是加强流量经营和滚仓操作，通过“小步快跑”，降低风险敞口，提升周转效率，农产品等供应链策略调整取得成效。二是加强业务复盘，管控低效和高风险业务，调整商品组合，优化客商结构，制造业客户服务量占比稳定在 60%以上。三是探索发展新动能，加强内部联动、新团队培育和新品类、新市场开发，钢材和铝制品出口、铁矿石和大豆进口等业务开拓取得成效。2.物贸联动出海，提升全球化综合服务能力
2024年上半年，公司实现进出口总额 77.53亿美元。受益于造船板块国际化接单能力持续增强（出口船舶 12艘），以及钢材、铝等品类出口增长，公司实现出口总额 14.66亿美元，同比增长33.27%。受国际政治经济环境波动以及煤炭、铁矿等进口价格“倒挂”的影响，公司进口业务规模同比下降。同时，公司加快国际物流通道建设，新拓海外物流供应商近百家，持续提升东南亚、非洲、亚欧大陆桥等区域国际化物流能力。报告期内，中国-印尼物流通道业务量同比增长超 45%，中国-越南及中国-泰国物流通道合计业务量同比增长超 10%。3.整合内外资源，升级数智赋能一是完善数智化服务系统，开发产业客户，提升资金方与客户需求的对接和合作效率；借助社会化货运和水运资源，提升商品经营终端运力和货权管控能力。二是升级数智化管理系统，智慧物流拣货效率提升 35%，客商线上提货、确认、发票获取等环节操作效率提升 20-40%。4.加强客商管理，夯实风控闭环
2024年上半年，公司重新梳理客商资信、经营模式、贸易制裁等风控要素，优化客商全生命周期管理，加强产业研究与风险控制的赋能联动，夯实风控闭环。
（三）2024年下半年主要经营计划
2024年下半年，虽然产业发展的不确定因素仍然存在，但随着宏观政策调控力度加大，供给侧改革发力，经济回升向好、长期向好的势能增强，经济发展的有利因素将更加凸显。公司将充分汲取过往经验教训，对经营策略、风险管控、低效业务进一步优化，以更加坚定的信心和决心，着力做好以下重点工作：
一是国际化方面，夯实东南亚、非洲、南美洲等地区国际化业务优势，加强国际物流能力建设与商品经营的协同发展，加快中国-非洲国际化物流通道建设和非洲矿产资源获取，提升全球供应链一体化服务能力；巩固提升铝、不锈钢、蒙煤、新能源等产业链国际化优势，加大钢材、农产品等产业链国际化拓展力度。
二是数智化方面，加强数智化服务系统与商品经营、物流服务的相互赋能与协同发展，通过数智化管理系统进一步提升上下游业务协同效率。
三是农产品供应链方面，继续坚持流量经营、滚仓操作，降低库存敞口，提升服务型业务规模，提高稳增长能力。
四是生产制造方面，抓住船市景气周期，提升产能和精益管理水平，并加大第二主力船型的研发拓展力度。
五是风险控制方面，加强客商资信风险管控，紧盯客户动态，提升前置预判和管理能力；梳理管控高风险业务，加强业务分级分类管理，进一步优化业务结构和经营模式；配合控股股东尽快完成对江苏德龙债权的转让程序。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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