中财网 中财网股票行情
远东传动(002406)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,600万元至5,200万元,同比上年下降:73.87%至81.91%。3600.00万~5200.00万报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,尤其是重卡市场依旧在低位徘徊。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。其中国内重卡市场累计销量67.2万辆,同比下降52%,比上年同期减少约72万辆。导致终端市场表现疲软的主要因素是疫情反复、经济减速、大宗商品价格飙升、货运萧条、需求透支、投资和消费信心不足。2022年,原材料价格和油气价格的持续上涨,增加了车辆运营成本。另外,货运市场“车多货少”矛盾日益凸显,加之运价持续低迷,物流公司和个体司机的购车需求减弱。公司经营业绩在行业周期性调整、市场需求不振等多重不利因素叠加影响下承受了较大的下行压力。预减1.99亿2023-01-20
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,600万元至7,500万元,同比上年下降:68.08%至76.16%。5600.00万~7500.00万报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,尤其是重卡市场依旧在低位徘徊。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。其中国内重卡市场累计销量67.2万辆,同比下降52%,比上年同期减少约72万辆。导致终端市场表现疲软的主要因素是疫情反复、经济减速、大宗商品价格飙升、货运萧条、需求透支、投资和消费信心不足。2022年,原材料价格和油气价格的持续上涨,增加了车辆运营成本。另外,货运市场“车多货少”矛盾日益凸显,加之运价持续低迷,物流公司和个体司机的购车需求减弱。公司经营业绩在行业周期性调整、市场需求不振等多重不利因素叠加影响下承受了较大的下行压力。预减2.35亿2023-01-20
2022-12-31每股收益预计2022年1-12月每股收益盈利:0.09元至0.12元。0.09~0.12报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,尤其是重卡市场依旧在低位徘徊。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。其中国内重卡市场累计销量67.2万辆,同比下降52%,比上年同期减少约72万辆。导致终端市场表现疲软的主要因素是疫情反复、经济减速、大宗商品价格飙升、货运萧条、需求透支、投资和消费信心不足。2022年,原材料价格和油气价格的持续上涨,增加了车辆运营成本。另外,货运市场“车多货少”矛盾日益凸显,加之运价持续低迷,物流公司和个体司机的购车需求减弱。公司经营业绩在行业周期性调整、市场需求不振等多重不利因素叠加影响下承受了较大的下行压力。预减0.382023-01-20
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,643.36万元至2,328.1万元,同比上年下降:83%至88%。1643.36万~2328.10万报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,根据中国汽车工业协会数据统计,2022年上半年,商用车产销较上年同期分别减少了105.5万辆和119.2万辆,其中重卡累计销售37.9万辆,销量连续14个月下降,比上年同期的104.5万辆下降了64%,第二季度重卡累计销售14.71万辆,同比下降71%,净减少36.6万辆。商用车受多重利空因素叠加影响,持续下降趋势没有明显改善且影响需求的不确定因素仍较多。2021年上半年之前,货车受环保政策拉动,主机厂抢抓国五和国六排放标准切换的机会,出现一轮较长时间的购车高峰,造成目前用车换购需求动力不足,尤其是去年同期重型国五柴油车产量较高,至今仍有部分车辆库存有待消化,市场需求持续下降。同时,2022年上半年受疫情影响,造成了人员流动和物资流动的不畅,延缓了各地复工复产和基建投资项目启动的速度,又抑制了终端用户购车的需求,此外消费、投资不振,货源减少,运费低迷、油价持续上涨,物流业陷入萧条,因而货车产销同比降幅较大,公司经营业绩在行业市场持续低迷的影响下承受了较大的下行压力。预减1.37亿2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,576.64万元至3,789.17万元,同比上年下降:75%至83%。2576.64万~3789.17万报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,根据中国汽车工业协会数据统计,2022年上半年,商用车产销较上年同期分别减少了105.5万辆和119.2万辆,其中重卡累计销售37.9万辆,销量连续14个月下降,比上年同期的104.5万辆下降了64%,第二季度重卡累计销售14.71万辆,同比下降71%,净减少36.6万辆。商用车受多重利空因素叠加影响,持续下降趋势没有明显改善且影响需求的不确定因素仍较多。2021年上半年之前,货车受环保政策拉动,主机厂抢抓国五和国六排放标准切换的机会,出现一轮较长时间的购车高峰,造成目前用车换购需求动力不足,尤其是去年同期重型国五柴油车产量较高,至今仍有部分车辆库存有待消化,市场需求持续下降。同时,2022年上半年受疫情影响,造成了人员流动和物资流动的不畅,延缓了各地复工复产和基建投资项目启动的速度,又抑制了终端用户购车的需求,此外消费、投资不振,货源减少,运费低迷、油价持续上涨,物流业陷入萧条,因而货车产销同比降幅较大,公司经营业绩在行业市场持续低迷的影响下承受了较大的下行压力。预减1.52亿2022-07-15
2022-06-30每股收益预计2022年1-6月每股收益盈利:0.04元至0.06元。0.04~0.06报告期内,公司经营业绩出现下降的主要原因是由于国内商用车市场表现持续低迷,根据中国汽车工业协会数据统计,2022年上半年,商用车产销较上年同期分别减少了105.5万辆和119.2万辆,其中重卡累计销售37.9万辆,销量连续14个月下降,比上年同期的104.5万辆下降了64%,第二季度重卡累计销售14.71万辆,同比下降71%,净减少36.6万辆。商用车受多重利空因素叠加影响,持续下降趋势没有明显改善且影响需求的不确定因素仍较多。2021年上半年之前,货车受环保政策拉动,主机厂抢抓国五和国六排放标准切换的机会,出现一轮较长时间的购车高峰,造成目前用车换购需求动力不足,尤其是去年同期重型国五柴油车产量较高,至今仍有部分车辆库存有待消化,市场需求持续下降。同时,2022年上半年受疫情影响,造成了人员流动和物资流动的不畅,延缓了各地复工复产和基建投资项目启动的速度,又抑制了终端用户购车的需求,此外消费、投资不振,货源减少,运费低迷、油价持续上涨,物流业陷入萧条,因而货车产销同比降幅较大,公司经营业绩在行业市场持续低迷的影响下承受了较大的下行压力。预减0.242022-07-15
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,950.80万元至8,944.65万元,同比上年增长:60%至80%。7950.80万~8944.65万报告期内,公司取得良好的经营业绩,主要原因是,一方面由于2020年同期基数较低,2021年汽车产销同比均在当月呈现出大幅增长的状态。根据中汽协数据,1-3月,商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆,同比分别增长76.9%和77.3%,其中重型货车连续刷新历史记录,延续较好的发展态势。另一方面公司坚持以客户满意为宗旨,经营质量与管理水平稳步提升;紧密围绕市场需求,加快产品优化升级和结构调整,产品和技术竞争力持续增强;经过多年的技术沉淀及市场开拓,公司在行业内取得了显著的技术和市场领先优势,产品销量持续增长。预增4969.25万2021-04-13
2021-03-31每股收益预计2021年1-3月每股收益盈利:0.1300元至0.1400元。0.13~0.14报告期内,公司取得良好的经营业绩,主要原因是,一方面由于2020年同期基数较低,2021年汽车产销同比均在当月呈现出大幅增长的状态。根据中汽协数据,1-3月,商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆,同比分别增长76.9%和77.3%,其中重型货车连续刷新历史记录,延续较好的发展态势。另一方面公司坚持以客户满意为宗旨,经营质量与管理水平稳步提升;紧密围绕市场需求,加快产品优化升级和结构调整,产品和技术竞争力持续增强;经过多年的技术沉淀及市场开拓,公司在行业内取得了显著的技术和市场领先优势,产品销量持续增长。预增0.092021-04-13
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:24,337.53万元-31,826.01万元,比上年同期增长:30.00%-70.00%。2.43亿~3.18亿2018年公司市场份额拓宽,智能制造能力持续提升,利润稳步增长。预增1.87亿2018-10-30
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利16,801.18万元-21,601.51万元,同比上年增长40.00%-80.00%1.68亿~2.16亿市场份额拓宽,公司智能制造、工艺创新,劳动效率快速提升,增加了盈利能力。预增1.20亿2018-08-18
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利12,161.32万元-13,898.66万元,同比上年增长40%-60%1.22亿~1.39亿1、 2018年上半年重卡市场以及工程机械市场持续增强; 2、公司智能制造、工艺创新,劳动效率快速提升; 3、产品品质提升,公司市场份额拓宽,增加了盈利能力; 4、国际市场进一步开拓,出口产品品种不断提升,公司盈利能力增加。预增8686.66万2018-07-10
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:16,956.45万元-22,218.79万元,同比上年增长:45%-90%1.70亿~2.22亿1、重卡、工程机械市场持续向好;2、公司通过技术创新、工艺创新、管理创新,盈利能力增加。预增1.17亿2017-10-28
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润:10,893.23万元-13,407.06万元,比去年同期增长:30%-60%。1.09亿~1.34亿受下游重卡及工程机械市场需求增长、以及公司内部工艺技术改进等影响,公司盈利能力增加。预增8379.41万2017-08-18
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利盈利:7,508.64万元-8,760.08万元,比上年同期增长:20%—40%。7508.64万~8760.08万公司业绩预告修正的原因主要是:1、2017年二季度受下游重卡市场以及工程机械市场增长影响;2、公司技术、工艺创新使成本降低,公司盈利能力增加。略增6257.20万2017-07-14
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,635.41万元-12,022.63万元,同比上年增长:15%-30%。1.06亿~1.20亿公司业绩预告修正的原因主要是2016年第四季度受下游重卡市场大幅增长影响,公司盈利能力增加。略增9248.19万2017-01-19
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润:7,030.14万元-8,592.4万元,比上年同期变动:-10.00%至10.00%7030.14万~8592.40万下游行业需求不稳定。续盈7811.27万2016-08-19
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,101.71万元-6,696万元,比上年同期变动-20%至5%5101.71万~6696.00万受下游行业下滑影响,利润下降续盈6377.14万2016-04-29
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润8,390.08万元至12,907.81万元,同比上年变动幅度在-35.00%到0.00%范围内8390.08万~1.29亿受商用车及工程机械市场影响,公司业绩较同期有所下滑。略减1.29亿2015-10-28
2015-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润7,099.47-10,142.1万元,同比上年下降:0%-30%7099.47万~1.01亿受国家宏观经济及商用车、工程机械行业下滑影响,公司利润较同期有所下 降。略减1.01亿2015-08-18
2015-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,115.01万元-8,408.14万元,同比上年变动:-20%至10%。6115.01万~8408.14万商用车及工程机械市场持续低迷。续盈7643.76万2015-04-27
2014-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,558.25-13,814.08万元,同比上年增长:0%-10%。1.26亿~1.38亿公司经营情况良好,预计经营业绩较上年同期仍然保持增长。略增1.26亿2014-10-29
2014-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,833.16-11,308.13万元,同比上年增长:0%-15%。9833.16万~1.13亿公司经营情况良好,预计经营业绩较上年同期仍然保持增长。略增9833.16万2014-08-20
2014-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,314.06-8,411.17万元,同比上年增长:0%-15%。7314.06万~8411.17万2014 年公司生产经营情况较好,公司净利润预计继续保持增长。略增7314.06万2014-04-28
2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润约10,198.19 至 12,597.76万元,同比上年变动-15% 至 5%1.02亿~1.26亿2013年公司乘用车传动轴生产销售情况良好,但由于受国家宏观经济形势影响,公司商用车传动轴生产经营仍受到一定程度的影响。续盈1.20亿2013-10-26
2013-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润8,203.32 至 9,843.98万元,同比变动-25% 至 -10%。8203.32万~9843.98万受宏观经济影响,商用车市仍处于低迷状态。略减1.09亿2013-08-27
2013-06-30归属于上市公司股东的净利润2013 年 1-6 月归属于上市公司股东的净利润5,982.63 万元至 7,691.96万元,与上年同期相比下降10% 至 30%。5982.63万~7691.96万2013 年公司生产销售情况较好,但由于受国家宏观经济形势影响,公司生产经营仍受到一定程度的影响。略减8546.62万2013-04-20
2013-03-31归属于上市公司股东的净利润预计公司 2013 年第一季度归属于上市公司股东的净利润盈利:约4345.78万元-3067.61万元,比上年同期下降15%-40%。3067.61万~4345.78万1、2013年一季度公司受国家宏观经济和商用车及工程机械市场持续低迷的影响,公司虽采取措施积极应对,但由于产品结构调整、资源要素成本上升等诸多因素影响导致公司生产经营业绩比上年同期下降。2、2012年一季度政府补助为574万元,2013年一季度没有政府补助,这也是导致利润下降的一个因素。略减5112.69万2013-03-30
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为11,834.55万元至15,779.41万元，与上年同期相比变动幅度为-20%至-40%。 业绩变动的原因说明 由于受宏观经济不景气的影响，国内商用车及工程机械市场持续低迷，市场需求量与去年同期相比下滑较大，公司营业收入及利润较去年同期有所 下降。1.18亿~1.58亿--略减1.97亿2012-10-23
2012-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间9,629.01万元至13,641.1万元，与上年同期相比变动幅度为-15%至-40%。 业绩变动的原因说明 由于受宏观经济不景气的影响，国内商用车及工程机械市场持续低迷，市场需求量与去年同期相比下滑较大，公司营业收入及利润较去年同期有所下降。9629.01万~1.36亿--略减1.60亿2012-08-23
2012-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,987.46万元至11,059.56万元,同比上年下降:10%至35%。7987.46万~1.11亿--略减1.23亿2012-07-14
2012-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:约5925万元-4444万元,比上年同期下降:0%-25%。4444.00万~5925.00万--略减5925.00万2012-03-31

转至远东传动（002406）行情首页

中财网免费提供股票、基金、债券、外汇、理财等行情数据以及其他资料，仅供用户获取信息。