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海南机场(600515)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:13,000万元至18,000万元,同比上年下降:62.31%至72.78%,同比上年降低29,761.3万元至34,761.3万元。1.30亿~1.80亿主要系上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入,地产收入大幅增加,而2024年受房地产市场调整影响及公司房地产项目开发交房进度,公司2024年上半年房地产业务收入同比减少;同时因消费增长放缓等因素导致免税业务业绩同比有所下降,从而影响公司对联营单位的投资收益。预减4.78亿2024-07-10
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:27,000万元至33,000万元,同比上年下降:43.4%至53.69%,同比上年降低25,305.08万元至31,305.08万元。2.70亿~3.30亿主要系上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入,地产收入大幅增加,而2024年受房地产市场调整影响及公司房地产项目开发交房进度,公司2024年上半年房地产业务收入同比减少;同时因消费增长放缓等因素导致免税业务业绩同比有所下降,从而影响公司对联营单位的投资收益。预减5.83亿2024-07-10
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:28,000万元至42,000万元,同比上年增长:154.26%至181.4%,同比上年增长79,600万元至93,600万元。2.80亿~4.20亿公司2022年年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.56亿元,其中因冲回南海明珠岛二期土地出让金及相关费用进而导致增加公司年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.64亿元,该项目列支非经常性损益。如剔除上述事项影响,公司归属于母公司所有者的净利润相较去年增加8.08-12.08亿元。主要原因为:一是2023年度经济运行回升向好,航空旅游市场持续恢复,公司全力推进复工复产,各业态经营生产指标均超上年同期,尤其是以固定成本为主的机场业务收入增加,拉动公司毛利率增长;二是2023年度公司地产业务加大销售力度,加快存量地产项目去化,结转豪庭南苑C14、C13项目收入,地产业务收入同比2022年有较大幅度增加,导致公司经营利润增加。扭亏-516000000.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:80,000万元至120,000万元,同比上年下降:35.36%至56.9%,同比上年降低65,600万元至105,600万元。8.00亿~12.00亿公司2022年年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.56亿元,其中因冲回南海明珠岛二期土地出让金及相关费用进而导致增加公司年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.64亿元,该项目列支非经常性损益。如剔除上述事项影响,公司归属于母公司所有者的净利润相较去年增加8.08-12.08亿元。主要原因为:一是2023年度经济运行回升向好,航空旅游市场持续恢复,公司全力推进复工复产,各业态经营生产指标均超上年同期,尤其是以固定成本为主的机场业务收入增加,拉动公司毛利率增长;二是2023年度公司地产业务加大销售力度,加快存量地产项目去化,结转豪庭南苑C14、C13项目收入,地产业务收入同比2022年有较大幅度增加,导致公司经营利润增加。预减18.56亿2024-01-31
2021-12-31扣除后营业收入预计2021年1-12月扣除后营业收入:394,000万元至544,000万元。39.40亿~54.40亿(一)主营业务影响。2021年,面对国内外复杂多变的疫情形势,公司在海南自贸港建设的政策背景下,机场、免税等相关业务稳步复苏。报告期内,公司合并范围内各机场共完成航班起降14.02万架次、旅客吞吐量1878.80万人次、货邮行吞吐量25.77万吨,同比变动幅度分别为6.29%、9.21%、15.77%;同时,公司提供的免税商业经营场地,本年内实现租金收入同比大幅增长;公司投资参股的海免海口美兰机场免税店有限公司因本年度免税业务收入同比实现增长,预计在本年内产生大额投资收益。(二)重整影响。2021年2月10日,海南省高级人民法院(以下简称“海南高院”)裁定受理债权人对公司及二十家子公司的重整申请。2021年10月31日,海南高院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》(以下简称“《重整计划》”),2021年12月31日,公司及二十家子公司收到海南高院送达的《民事裁定书》,确认《重整计划》已执行完毕。根据公司破产重整债权申报、债权留债、债权清偿及重整计划执行情况,公司关联方应收债权预计将按相关重整计划获得清偿,因此转回关联方应收款项的信用减值准备。同时,公司重整期间停止计息,财务费用较2020年大幅下降约80%-90%。略减62.76亿2022-01-28
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:400,000万元至550,000万元。40.00亿~55.00亿(一)主营业务影响。2021年,面对国内外复杂多变的疫情形势,公司在海南自贸港建设的政策背景下,机场、免税等相关业务稳步复苏。报告期内,公司合并范围内各机场共完成航班起降14.02万架次、旅客吞吐量1878.80万人次、货邮行吞吐量25.77万吨,同比变动幅度分别为6.29%、9.21%、15.77%;同时,公司提供的免税商业经营场地,本年内实现租金收入同比大幅增长;公司投资参股的海免海口美兰机场免税店有限公司因本年度免税业务收入同比实现增长,预计在本年内产生大额投资收益。(二)重整影响。2021年2月10日,海南省高级人民法院(以下简称“海南高院”)裁定受理债权人对公司及二十家子公司的重整申请。2021年10月31日,海南高院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》(以下简称“《重整计划》”),2021年12月31日,公司及二十家子公司收到海南高院送达的《民事裁定书》,确认《重整计划》已执行完毕。根据公司破产重整债权申报、债权留债、债权清偿及重整计划执行情况,公司关联方应收债权预计将按相关重整计划获得清偿,因此转回关联方应收款项的信用减值准备。同时,公司重整期间停止计息,财务费用较2020年大幅下降约80%-90%。略减63.34亿2022-01-28
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,000万元至6,000万元。4000.00万~6000.00万(一)主营业务影响。2021年,面对国内外复杂多变的疫情形势,公司在海南自贸港建设的政策背景下,机场、免税等相关业务稳步复苏。报告期内,公司合并范围内各机场共完成航班起降14.02万架次、旅客吞吐量1878.80万人次、货邮行吞吐量25.77万吨,同比变动幅度分别为6.29%、9.21%、15.77%;同时,公司提供的免税商业经营场地,本年内实现租金收入同比大幅增长;公司投资参股的海免海口美兰机场免税店有限公司因本年度免税业务收入同比实现增长,预计在本年内产生大额投资收益。(二)重整影响。2021年2月10日,海南省高级人民法院(以下简称“海南高院”)裁定受理债权人对公司及二十家子公司的重整申请。2021年10月31日,海南高院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》(以下简称“《重整计划》”),2021年12月31日,公司及二十家子公司收到海南高院送达的《民事裁定书》,确认《重整计划》已执行完毕。根据公司破产重整债权申报、债权留债、债权清偿及重整计划执行情况,公司关联方应收债权预计将按相关重整计划获得清偿,因此转回关联方应收款项的信用减值准备。同时,公司重整期间停止计息,财务费用较2020年大幅下降约80%-90%。扭亏-8694713600.002022-01-28
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:40,000万元至60,000万元。4.00亿~6.00亿(一)主营业务影响。2021年,面对国内外复杂多变的疫情形势,公司在海南自贸港建设的政策背景下,机场、免税等相关业务稳步复苏。报告期内,公司合并范围内各机场共完成航班起降14.02万架次、旅客吞吐量1878.80万人次、货邮行吞吐量25.77万吨,同比变动幅度分别为6.29%、9.21%、15.77%;同时,公司提供的免税商业经营场地,本年内实现租金收入同比大幅增长;公司投资参股的海免海口美兰机场免税店有限公司因本年度免税业务收入同比实现增长,预计在本年内产生大额投资收益。(二)重整影响。2021年2月10日,海南省高级人民法院(以下简称“海南高院”)裁定受理债权人对公司及二十家子公司的重整申请。2021年10月31日,海南高院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》(以下简称“《重整计划》”),2021年12月31日,公司及二十家子公司收到海南高院送达的《民事裁定书》,确认《重整计划》已执行完毕。根据公司破产重整债权申报、债权留债、债权清偿及重整计划执行情况,公司关联方应收债权预计将按相关重整计划获得清偿,因此转回关联方应收款项的信用减值准备。同时,公司重整期间停止计息,财务费用较2020年大幅下降约80%-90%。扭亏-7794783100.002022-01-28
2020-12-31非经常性损益预计2020年1-12月非经常性损益约:-7,514.25万元。-75142500.00(一)受新冠疫情影响,营业收入下降因受新冠疫情影响,各板块业务收入下降,其中:(1)房地产业务因疫情影响部分项目工期延后,导致房地产业务结转收入较上年下降;(2)持有型物业租金以及物业管理业务,公司贯彻执行国家及地方政府关于新冠疫情期间的租户租金减免政策,为部分中小商户减免租金,同时出租市场萎缩,收入减少;(3)机场管理因受疫情影响,总体航空运力不足,机场管理业务收入下降。(二)增加了关联方资产减值和关联担保预计负债的预计损失公司与关联方相关资产及互保金额较大,因公司控股股东及其一致行动人、间接控股股东被债权人申请重整,导致公司所持关联方相关资产及关联担保可能出现损失,基于审慎性原则,增加了关联方资产减值和关联担保预计负债预计损失的计提额度,此部分为估计损失,最终按实际损失进行调整。不确定-471927690.712021-01-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:582,485.75万元至792,485.75万元,同比上年下降:327.04%至481%。同比上年降低446,084.86万元至656,084.86万元。-7924857500.00~-5824857500.00(一)受新冠疫情影响,营业收入下降因受新冠疫情影响,各板块业务收入下降,其中:(1)房地产业务因疫情影响部分项目工期延后,导致房地产业务结转收入较上年下降;(2)持有型物业租金以及物业管理业务,公司贯彻执行国家及地方政府关于新冠疫情期间的租户租金减免政策,为部分中小商户减免租金,同时出租市场萎缩,收入减少;(3)机场管理因受疫情影响,总体航空运力不足,机场管理业务收入下降。(二)增加了关联方资产减值和关联担保预计负债的预计损失公司与关联方相关资产及互保金额较大,因公司控股股东及其一致行动人、间接控股股东被债权人申请重整,导致公司所持关联方相关资产及关联担保可能出现损失,基于审慎性原则,增加了关联方资产减值和关联担保预计负债预计损失的计提额度,此部分为估计损失,最终按实际损失进行调整。增亏-1364009000.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:590,000万元至800,000万元,同比上年下降:284.69%至421.62%。同比上年降低436,631.14万元至646,631.14万元。-8000000000.00~-5900000000.00(一)受新冠疫情影响,营业收入下降因受新冠疫情影响,各板块业务收入下降,其中:(1)房地产业务因疫情影响部分项目工期延后,导致房地产业务结转收入较上年下降;(2)持有型物业租金以及物业管理业务,公司贯彻执行国家及地方政府关于新冠疫情期间的租户租金减免政策,为部分中小商户减免租金,同时出租市场萎缩,收入减少;(3)机场管理因受疫情影响,总体航空运力不足,机场管理业务收入下降。(二)增加了关联方资产减值和关联担保预计负债的预计损失公司与关联方相关资产及互保金额较大,因公司控股股东及其一致行动人、间接控股股东被债权人申请重整,导致公司所持关联方相关资产及关联担保可能出现损失,基于审慎性原则,增加了关联方资产减值和关联担保预计负债预计损失的计提额度,此部分为估计损失,最终按实际损失进行调整。增亏-1533688600.002021-01-30
2019-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:83,673.09万元到113,673.09万元。-1136730900.00~-836730900.00根据期后事项,以及受海航集团流动性风险等因素影响,公司基于谨慎原则,提高关联方应收款项坏账准备的计提比例及增加计提联营企业股权投资损失。具体原因如下:(一)提高关联方应收款项坏账准备的计提比例。公司在2020年1月业绩预告时,主要按实际损失法计提了应收款项的坏账准备,现受海航集团流动性风险等因素影响,控股股东及关联方的流动性风险加大,未来关联方应收款项的收回存在较大不确定性,因此按预期损失法提高了对关联方应收款项预期损失的计提比例,导致信用减值损失较前次业绩预告测算增加了8.69亿元。(二)增加计提联营企业股权投资损失。公司投资的联营企业海口美兰国际机场有限责任公司、三亚新机场投资建设有限公司,同样受海航集团流动性风险等因素影响,导致联营企业实际经营业绩与预期出现较大偏差,因此公司对关联方资产提高了预期损失比例,通过采用权益法核算需增加计提投资损失3.90亿元。首亏20.64亿2020-04-23
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:95,000.00万元到125,000.00万元。-1250000000.00~-950000000.00根据期后事项,以及受海航集团流动性风险等因素影响,公司基于谨慎原则,提高关联方应收款项坏账准备的计提比例及增加计提联营企业股权投资损失。具体原因如下:(一)提高关联方应收款项坏账准备的计提比例。公司在2020年1月业绩预告时,主要按实际损失法计提了应收款项的坏账准备,现受海航集团流动性风险等因素影响,控股股东及关联方的流动性风险加大,未来关联方应收款项的收回存在较大不确定性,因此按预期损失法提高了对关联方应收款项预期损失的计提比例,导致信用减值损失较前次业绩预告测算增加了8.69亿元。(二)增加计提联营企业股权投资损失。公司投资的联营企业海口美兰国际机场有限责任公司、三亚新机场投资建设有限公司,同样受海航集团流动性风险等因素影响,导致联营企业实际经营业绩与预期出现较大偏差,因此公司对关联方资产提高了预期损失比例,通过采用权益法核算需增加计提投资损失3.90亿元。首亏17.52亿2020-04-23
2017-12-31营业收入预计2017年1-12月营业收入与上年同期相比稳步增长,预计增加约8%110.11亿(一)主营业务影响2017年度公司营业收入与上年同期相比稳步增长,预计增加约8%,主要原因系:公司旗下房地产板块及工程板块收入增长较快。同时,2017年度公司力争优化资产负债结构,大幅减少有息负债,预计本年度财务费用与上年同期相比下降约42%。(二)非经营性损益的影响由于公司2016年7月完成重大资产重组,重组标的上期期初至合并日的当期净损益均列入非经常性损益事项,相关金额约69,623.52万元,导致上期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较小。本报告期重组标的期初至期末净损益均纳入经常性损益事项,导致本年业绩相比去年业绩增长较大。略增101.95亿2018-01-23
2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润为155,000万元-195,000万元,同比增加489.11%-641.14%。15.50亿~19.50亿(一)主营业务影响2017年度公司营业收入与上年同期相比稳步增长,预计增加约8%,主要原因系:公司旗下房地产板块及工程板块收入增长较快。同时,2017年度公司力争优化资产负债结构,大幅减少有息负债,预计本年度财务费用与上年同期相比下降约42%。(二)非经营性损益的影响由于公司2016年7月完成重大资产重组,重组标的上期期初至合并日的当期净损益均列入非经常性损益事项,相关金额约69,623.52万元,导致上期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较小。本报告期重组标的期初至期末净损益均纳入经常性损益事项,导致本年业绩相比去年业绩增长较大。预增2.63亿2018-01-23
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为145,000万元-185,000万元,同比增加 44.42%-84.26%。14.50亿~18.50亿(一)主营业务影响2017年度公司营业收入与上年同期相比稳步增长,预计增加约8%,主要原因系:公司旗下房地产板块及工程板块收入增长较快。同时,2017年度公司力争优化资产负债结构,大幅减少有息负债,预计本年度财务费用与上年同期相比下降约42%。(二)非经营性损益的影响由于公司2016年7月完成重大资产重组,重组标的上期期初至合并日的当期净损益均列入非经常性损益事项,相关金额约69,623.52万元,导致上期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较小。本报告期重组标的期初至期末净损益均纳入经常性损益事项,导致本年业绩相比去年业绩增长较大。预增10.04亿2018-01-23
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润:90,000万元-110,000万元,同比去年上升75%-113%。9.00亿~11.00亿公司重大资产重组已于2016年7月26日完成资产交割、股份登记工作,新增海航基础产业集团有限公司纳入合并范围,合并期间收入、利润较2015年产生较大幅度增长。另外,公司在2016年确认投资收益较2015年有所增加。2016年度公司孙公司海航地产集团有限公司将所持有的海南英礼建设开发有限公司的100%股权及海南海航首府投资有限公司的100%股权出售给海航资产管理集团有限公司,预计获得投资收益约4.5亿元。该事项已经第七届董事会第四十七次会议及2016年第七次临时股东大会审议通过。预增4.89亿2017-01-26
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利65,000万元-75,000万元,同比上年增长144%-181%6.50亿~7.50亿公司重大资产重组已于2016年7月26完成资产交割、股份登记工作,新增海航基础产业集团有限公司为并表公司,导致合并范围内的收入、利润较往年产生较大幅度增长。预增2.67亿2016-10-12
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润约比去年同期增加约50%到100%5333.76万~7111.68万本期公司业绩预增的主要原因系:公司在2015年度新增了工程项目代建、设计业务,导致营业收入、利润较以往年度有所增长,预计净利润与上年同期同比增长约50%到100%。预增3555.84万2016-01-30
2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,500-5,000万元,同比上年下降:64%-75%3500.00万~5000.00万本期公司业绩预减的主要原因系:公司在2012年度因出售全资子公司海南第一物流配送有限公司52%股权产生约15,012万元的投资收益,使公司2012年度实现归属于全体股东的净利润为13,832万元,扣除非经常性损益的净利润为-2,920万元。而2013年度公司无此收益,因此经财务部门初步测算,预计净利润与上年同期同比下降64 % 到75 %。预减1.51亿2014-01-29
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1月1日至2012年12月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利11000万元-15500万元1.10亿~1.55亿报告期内,公司业绩增长的主要原因系出售全资子公司海南第一物流配送有限公司52%股权产生的投资收益,具体详见刊登于2012年12月15日《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)的本公司临2012-070号公告。扭亏-90221431.272013-01-15

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