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动力新科(600841)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:65,000万元至83,000万元。-830000000.00~-650000000.002024年上半年,公司产品所处的市场竞争日益激烈。公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩)在2024年上半年积极开拓市场,上汽红岩销量虽有增长但仍处于较低水平,导致本期业绩仍出现亏损;上汽红岩在2024年上半年有关计提减值准备同比减少,合并后公司2024年上半年亏损同比减少。减亏-974055000.002024-07-10
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:60,000万元至78,000万元。-780000000.00~-600000000.002024年上半年,公司产品所处的市场竞争日益激烈。公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩)在2024年上半年积极开拓市场,上汽红岩销量虽有增长但仍处于较低水平,导致本期业绩仍出现亏损;上汽红岩在2024年上半年有关计提减值准备同比减少,合并后公司2024年上半年亏损同比减少。减亏-922093700.002024-07-10
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:235,000万元至275,000万元。-2750000000.00~-2350000000.001、公司主要业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩)主要产品为自卸车类重卡,受房地产等基础建设投资增速下行较大的影响,市场竞争激烈,应收账款回款缓慢。2023年,上汽红岩仅实现重卡整车销售1万台,同比下降23.7%;受整车销量、营业收入下滑较大影响,上汽红岩主营业务利润亏损。2、受整车销量下降及长账龄应收账款回款不及预期等因素影响,上汽红岩根据《企业会计准则第8号-资产减值》及会计政策等相关规定,对应收款项、存货计提减值准备,并结合未来盈利预测对长期资产进行减值测试,拟对应收款项计提减值准备约10.2亿元,固定资产、无形资产、开发支出等长期资产计提减值准备约4.7亿元,存货计提减值准备约0.8亿元,对公司2023年归属于上市公司股东的净利润影响约为-15.7亿元(其中,上汽红岩2023年1-9月计提应收款项减值准备5.6亿元,存货减值准备0.1亿元,对公司2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润影响约为-5.7亿元)。增亏-1816255300.002024-01-27
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:230,000万元至270,000万元。-2700000000.00~-2300000000.001、公司主要业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩)主要产品为自卸车类重卡,受房地产等基础建设投资增速下行较大的影响,市场竞争激烈,应收账款回款缓慢。2023年,上汽红岩仅实现重卡整车销售1万台,同比下降23.7%;受整车销量、营业收入下滑较大影响,上汽红岩主营业务利润亏损。2、受整车销量下降及长账龄应收账款回款不及预期等因素影响,上汽红岩根据《企业会计准则第8号-资产减值》及会计政策等相关规定,对应收款项、存货计提减值准备,并结合未来盈利预测对长期资产进行减值测试,拟对应收款项计提减值准备约10.2亿元,固定资产、无形资产、开发支出等长期资产计提减值准备约4.7亿元,存货计提减值准备约0.8亿元,对公司2023年归属于上市公司股东的净利润影响约为-15.7亿元(其中,上汽红岩2023年1-9月计提应收款项减值准备5.6亿元,存货减值准备0.1亿元,对公司2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润影响约为-5.7亿元)。增亏-1611467900.002024-01-27
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:90,000万元至110,000万元。-1100000000.00~-900000000.002023年上半年,国内重卡行业需求有所复苏,但受重卡市场保有量高和产能过剩等因素影响,市场竞争更加激烈。2023年上半年,公司实现柴油机销售97,967台,同比增长33%,但公司全资子公司上汽红岩实现整车销售4,161台,同比下降54%;受公司整车销量下降和计提信用减值损失等因素影响,2023年上半年公司主营业务盈利减少,归属于母公司所有者的净利润减少。增亏-314219400.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:85,000万元至105,000万元。-1050000000.00~-850000000.002023年上半年,国内重卡行业需求有所复苏,但受重卡市场保有量高和产能过剩等因素影响,市场竞争更加激烈。2023年上半年,公司实现柴油机销售97,967台,同比增长33%,但公司全资子公司上汽红岩实现整车销售4,161台,同比下降54%;受公司整车销量下降和计提信用减值损失等因素影响,2023年上半年公司主营业务盈利减少,归属于母公司所有者的净利润减少。增亏-230394100.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:135,000万元至155,000万元。-1550000000.00~-1350000000.002022年受经济增速下行、疫情反复、投资增速走低、工程开工率不足等多种不利因素影响,重卡行业市场需求“腰斩”,重卡整车、零部件、经销商等产业链均受到较大影响,柴油机行业市场需求亦较大下滑。根据行业协会统计数据,2022年国内重卡累计销售67.19万台,同比下降51.84%;国内多缸柴油机销量为372.79万台,同比下降30.10%。公司虽全力以赴降低疫情、行业下滑等带来的不利影响,但全年重卡和柴油机销量仍有所下滑,2022年公司实现整车销售1.31万台,同比下降79.20%;柴油机销售16.64万台,同比下降20.04%;销量、销售收入下滑较大及重卡业务计提相关资产减值准备等因素导致2022年经营发生亏损。首亏4.87亿2023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:115,000万元至135,000万元。-1350000000.00~-1150000000.002022年受经济增速下行、疫情反复、投资增速走低、工程开工率不足等多种不利因素影响,重卡行业市场需求“腰斩”,重卡整车、零部件、经销商等产业链均受到较大影响,柴油机行业市场需求亦较大下滑。根据行业协会统计数据,2022年国内重卡累计销售67.19万台,同比下降51.84%;国内多缸柴油机销量为372.79万台,同比下降30.10%。公司虽全力以赴降低疫情、行业下滑等带来的不利影响,但全年重卡和柴油机销量仍有所下滑,2022年公司实现整车销售1.31万台,同比下降79.20%;柴油机销售16.64万台,同比下降20.04%;销量、销售收入下滑较大及重卡业务计提相关资产减值准备等因素导致2022年经营发生亏损。首亏6.93亿2023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:28,000万元至37,000万元。-370000000.00~-280000000.00报告期内,国内多地散发的新冠肺炎疫情及排放法规升级等因素抑制了重卡市场需求,同时基建项目等延后开工,对工程机械等市场也带来不利的影响,市场总体需求下滑。根据行业协会统计数据,2022年上半年国内重卡累计销售37.8万台,同比下降64%;2022年1-5月份国内柴油机累计销售194.33万台,同比下降37.38%。二季度上海疫情对公司产销带来了更大的挑战,公司虽全力以赴降低疫情等造成的影响,6月份已全面复工复产,但上半年销量仍有所下降。2022年上半年公司实现整车销售9,130台,同比下降82.47%;柴油机销售73,835台,同比下降33.36%;销量、销售收入下降导致2022年上半年主营业务盈利减少。首亏1.70亿2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:20,000万元至29,000万元。-290000000.00~-200000000.00报告期内,国内多地散发的新冠肺炎疫情及排放法规升级等因素抑制了重卡市场需求,同时基建项目等延后开工,对工程机械等市场也带来不利的影响,市场总体需求下滑。根据行业协会统计数据,2022年上半年国内重卡累计销售37.8万台,同比下降64%;2022年1-5月份国内柴油机累计销售194.33万台,同比下降37.38%。二季度上海疫情对公司产销带来了更大的挑战,公司虽全力以赴降低疫情等造成的影响,6月份已全面复工复产,但上半年销量仍有所下降。2022年上半年公司实现整车销售9,130台,同比下降82.47%;柴油机销售73,835台,同比下降33.36%;销量、销售收入下降导致2022年上半年主营业务盈利减少。首亏3.46亿2022-07-15
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:46,500万元至50,500万元,同比上年增长:206.99%至233.38%。4.65亿~5.05亿2021年公司抓住市场机遇积极开拓市场,柴油机销量增长,净利润同比增长。同时,公司于2021年8月份完成重大资产重组即收购上汽红岩汽车有限公司100%股权、上汽依维柯商用车投资有限公司50%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司10%股权的交割工作,合并报表范围增加和投资收益增加。预增1.52亿2022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:67,500万元至71,500万元,同比上年增长:231.99%至251.66%。6.75亿~7.15亿2021年公司抓住市场机遇积极开拓市场,柴油机销量增长,净利润同比增长。同时,公司于2021年8月份完成重大资产重组即收购上汽红岩汽车有限公司100%股权、上汽依维柯商用车投资有限公司50%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司10%股权的交割工作,合并报表范围增加和投资收益增加。预增2.03亿2022-01-29
2021-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,400万元至6,100万元,同比上年增长:182.56%至219.18%。5400.00万~6100.00万2021年第一季度,国内柴油机行业保持增长,公司积极开拓市场,报告期内柴油机实现销售5.2万台,同比增长125%,同时主营业务收入和利润相应增长。预增1911.13万2021-04-16
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,800万元至6,500万元,同比上年增长:210.4%至247.86%。5800.00万~6500.00万2021年第一季度,国内柴油机行业保持增长,公司积极开拓市场,报告期内柴油机实现销售5.2万台,同比增长125%,同时主营业务收入和利润相应增长。预增1868.56万2021-04-16
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:14,400万元至15,900万元,同比上年增长:62.49%至79.42%。同比上年增长5,538万元至7,038万元。1.44亿~1.59亿1、2020年,受益于国家供给侧结构性改革初见成效、国内新基建投资拉动等影响,国内商用车和柴油机行业保持增长,公司抓住国内商用车和工程机械等行业销售增长的市场机遇积极开拓市场,积极开展产品和技术升级,提高产品竞争力。报告期内柴油机销量、主营业务收入相应增长。2、2020年度公司处于清算期间的控股子公司大连上柴动力有限公司完成了土地及房产转让,资产处置收益增加。预增8862.01万2021-01-29
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,500万元至21,000万元,同比上年增长:66.86%至79.69%。同比上年增长7,813万元至9,313万元。1.95亿~2.10亿1、2020年,受益于国家供给侧结构性改革初见成效、国内新基建投资拉动等影响,国内商用车和柴油机行业保持增长,公司抓住国内商用车和工程机械等行业销售增长的市场机遇积极开拓市场,积极开展产品和技术升级,提高产品竞争力。报告期内柴油机销量、主营业务收入相应增长。2、2020年度公司处于清算期间的控股子公司大连上柴动力有限公司完成了土地及房产转让,资产处置收益增加。预增1.17亿2021-01-29

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