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| 潍柴动力(000338)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:506,000万元至578,000万元,同比上年增长:40%至60%。 | 50.60亿~57.80亿 | 2024年上半年,公司积极推动业务和产品结构优化,强化落实降本增效措施,盈利能力显著增强,业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 36.10亿 | 2024-07-15 | | 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:546,000万元至624,000万元,同比上年增长:40%至60%。 | 54.60亿~62.40亿 | 2024年上半年,公司积极推动业务和产品结构优化,强化落实降本增效措施,盈利能力显著增强,业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 38.99亿 | 2024-07-15 | | 2024-06-30 | 每股收益 | 预计2024年1-6月每股收益盈利:0.63元至0.72元。 | 0.63~0.72 | 2024年上半年,公司积极推动业务和产品结构优化,强化落实降本增效措施,盈利能力显著增强,业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 0.45 | 2024-07-15 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:739,000万元至821,000万元,同比上年增长:125%至150%。 | 73.90亿~82.10亿 | 报告期内,公司抢抓重卡行业结构性成长机遇,积极深化结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 32.83亿 | 2024-01-24 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:858,400万元至932,000万元,同比上年增长:75%至90%。 | 85.84亿~93.20亿 | 报告期内,公司抢抓重卡行业结构性成长机遇,积极深化结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 49.05亿 | 2024-01-24 | | 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益盈利:0.99元至1.08元。 | 0.99~1.08 | 报告期内,公司抢抓重卡行业结构性成长机遇,积极深化结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 0.57 | 2024-01-24 | | 2023-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:517,086万元至579,137万元,同比上年增长:150%至180%。 | 51.71亿~57.91亿 | 报告期内,公司抢抓重卡行业需求复苏及出口市场需求旺盛等机遇,持续推进产品、业务、市场结构调整,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 20.68亿 | 2023-10-14 | | 2023-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:596,126万元至662,362万元,同比上年增长:80%至100%。 | 59.61亿~66.24亿 | 报告期内,公司抢抓重卡行业需求复苏及出口市场需求旺盛等机遇,持续推进产品、业务、市场结构调整,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 33.12亿 | 2023-10-14 | | 2023-09-30 | 每股收益 | 预计2023年1-9月每股收益盈利:0.69元至0.77元。 | 0.69~0.77 | 报告期内,公司抢抓重卡行业需求复苏及出口市场需求旺盛等机遇,持续推进产品、业务、市场结构调整,推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 0.38 | 2023-10-14 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:330,381万元至386,788万元,同比上年增长:105%至140%。 | 33.04亿~38.68亿 | 受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛,2023年上半年中国重卡行业需求有所复苏。公司持续推进产品和业务结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,大缸径和液压等战略新兴业务贡献不断加大,共同推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 16.12亿 | 2023-07-03 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:358,651万元至406,472万元,同比上年增长:50%至70%。 | 35.87亿~40.65亿 | 受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛,2023年上半年中国重卡行业需求有所复苏。公司持续推进产品和业务结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,大缸径和液压等战略新兴业务贡献不断加大,共同推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 23.91亿 | 2023-07-03 | | 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益盈利:0.42元至0.47元。 | 0.42~0.47 | 受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛,2023年上半年中国重卡行业需求有所复苏。公司持续推进产品和业务结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,大缸径和液压等战略新兴业务贡献不断加大,共同推动业绩实现同比大幅增长。 | 预增 | 0.27 | 2023-07-03 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:149,263万元至208,968万元,同比上年下降:65%至75%。 | 14.93亿~20.90亿 | 2022年上半年,面对宏观经济和行业下行压力,公司加快结构性调整,传统优势业务份额稳定,战略新兴业务贡献加大。但因疫情反复导致物流不畅、重卡行业需求较弱,叠加2021年上半年行业销量基数达历史高点,导致2022年上半年行业销量同比大幅下滑,公司重卡相关业务业绩同比下滑较大。同时,受全球原材料及能源价格上涨、供应链紧张及地缘政治冲突等因素影响,使得公司海外相关子公司成本压力加剧,利润同比下降。上述多重因素影响,导致报告期内公司业绩较去年同期降幅较大。 | 预减 | 59.71亿 | 2022-07-15 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:225,108万元至257,266万元,同比上年下降:60%至65%。 | 22.51亿~25.73亿 | 2022年上半年,面对宏观经济和行业下行压力,公司加快结构性调整,传统优势业务份额稳定,战略新兴业务贡献加大。但因疫情反复导致物流不畅、重卡行业需求较弱,叠加2021年上半年行业销量基数达历史高点,导致2022年上半年行业销量同比大幅下滑,公司重卡相关业务业绩同比下滑较大。同时,受全球原材料及能源价格上涨、供应链紧张及地缘政治冲突等因素影响,使得公司海外相关子公司成本压力加剧,利润同比下降。上述多重因素影响,导致报告期内公司业绩较去年同期降幅较大。 | 预减 | 64.32亿 | 2022-07-15 | | 2022-06-30 | 每股收益 | 预计2022年1-6月每股收益盈利:0.26元至0.29元。 | 0.26~0.29 | 2022年上半年,面对宏观经济和行业下行压力,公司加快结构性调整,传统优势业务份额稳定,战略新兴业务贡献加大。但因疫情反复导致物流不畅、重卡行业需求较弱,叠加2021年上半年行业销量基数达历史高点,导致2022年上半年行业销量同比大幅下滑,公司重卡相关业务业绩同比下滑较大。同时,受全球原材料及能源价格上涨、供应链紧张及地缘政治冲突等因素影响,使得公司海外相关子公司成本压力加剧,利润同比下降。上述多重因素影响,导致报告期内公司业绩较去年同期降幅较大。 | 预减 | 0.80 | 2022-07-15 | | 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:289,000万元至330,000万元,同比上年增长:40%至60%。 | 28.90亿~33.00亿 | 受益于行业继续保持高景气度运行、公司主要产品销量增长以及海外业务经营恢复性增长,公司2021年一季度盈利同比大幅提升。 | 预增 | 20.64亿 | 2021-03-31 | | 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益盈利:0.3600元至0.4200元。 | 0.36~0.42 | 受益于行业继续保持高景气度运行、公司主要产品销量增长以及海外业务经营恢复性增长,公司2021年一季度盈利同比大幅提升。 | 预增 | 0.26 | 2021-03-31 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:748,918万元–885,085万元,比上年同期增长:10%-30%。 | 74.89亿~88.51亿 | 近年来,公司通过战略转型和结构调整,综合实力持续提升。2018年,受益于行业维持高景气度运行、公司相关产品销量同比增长及管理提升等因素影响,公司归属于上市公司股东净利润同比上升,业绩保持稳定增长。 | 略增 | 68.08亿 | 2019-01-31 | | 2018-12-31 | 每股收益 | 预计2018年1-12月每股收益盈利:0.94元–1.11元。 | 0.94~1.11 | 近年来,公司通过战略转型和结构调整,综合实力持续提升。2018年,受益于行业维持高景气度运行、公司相关产品销量同比增长及管理提升等因素影响,公司归属于上市公司股东净利润同比上升,业绩保持稳定增长。 | 略增 | 0.85 | 2019-01-31 | | 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:约398,000万元-450,000万元,比上年同期增长:50%-70%。 | 39.80亿~45.00亿 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)通过产品结构调整及转型升级,市场竞争力持续增强。2018年上半年,同时受益于重卡行业持续复苏及物流行业持续发展,公司主要产品销量同比上升,使得归属于上市公司股东的净利润同比上升,业绩继续保持稳定增长。 | 预增 | 26.50亿 | 2018-07-10 | | 2018-06-30 | 每股收益 | 预计2018年1-6月每股收益盈利约0.50元-0.56元 | 0.50~0.56 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)通过产品结构调整及转型升级,市场竞争力持续增强。2018年上半年,同时受益于重卡行业持续复苏及物流行业持续发展,公司主要产品销量同比上升,使得归属于上市公司股东的净利润同比上升,业绩继续保持稳定增长。 | 预增 | 0.33 | 2018-07-10 | | 2018-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利177,000万元-212,000万元,比上年同期增长50%至80% | 17.70亿~21.20亿 | 经过结构调整,潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)全系列全领域动力总成产品结构更加健全,竞争力进一步增强,市场份额进一步提升,工程机械、农业装备、工业动力等非道路用产品开拓顺利。2018年第一季度,公司同时受益于基建投资复苏和物流行业持续发展,主要产品销量同比上升,使得归属于上市公司股东的净利润同比上升,业绩继续保持稳定增长。 | 预增 | 11.80亿 | 2018-03-29 | | 2018-03-31 | 每股收益 | 预计2018年1-3月每股收益盈利0.22元-0.27元 | 0.22~0.27 | 经过结构调整,潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)全系列全领域动力总成产品结构更加健全,竞争力进一步增强,市场份额进一步提升,工程机械、农业装备、工业动力等非道路用产品开拓顺利。2018年第一季度,公司同时受益于基建投资复苏和物流行业持续发展,主要产品销量同比上升,使得归属于上市公司股东的净利润同比上升,业绩继续保持稳定增长。 | 预增 | 0.15 | 2018-03-29 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利610,000万元-650,000万元,比上年同期增长150.00%至166.00% | 61.00亿~65.00亿 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司预计2017年全年主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 24.41亿 | 2017-10-31 | | 2017-12-31 | 每股收益 | 预计2017年1-12月每股收益盈利0.76元-0.81元,比上年同期增长150.00%至166.00% | 0.76~0.81 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司预计2017年全年主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 0.31 | 2017-10-31 | | 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为385,000至431,400万元,与上年同期相比变动150.00%至180.00% | 38.50亿~43.14亿 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司预计2017年1-9月主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 15.41亿 | 2017-08-31 | | 2017-09-30 | 每股收益 | 预计2017年1-9月每股收益为0.48至0.54元,与上年同期相比变动150.00%至180.00% | 0.48~0.54 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司预计2017年1-9月主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 0.19 | 2017-08-31 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:242,000万元-269,000万元,较上年同期增长:125%-150% | 24.20亿~26.90亿 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司2017年上半年主要产品销量持续增长,预计销量和销售收入增长幅度超过预期,致使公司2017年上半年业绩增长好于公司在编制和披露2017年第一季度报告时所做的预测。 | 预增 | 10.77亿 | 2017-07-13 | | 2017-06-30 | 每股收益 | 预计2017年1-6月每股收益盈利:约0.61元-0.67元 | 0.61~0.67 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,公司2017年上半年主要产品销量持续增长,预计销量和销售收入增长幅度超过预期,致使公司2017年上半年业绩增长好于公司在编制和披露2017年第一季度报告时所做的预测。 | 预增 | 0.27 | 2017-07-13 | | 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:约109,600万元-123,300万元,比上年同期上升:140%-170% | 10.96亿~12.33亿 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)2017年第一季度主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 4.57亿 | 2017-04-14 | | 2017-03-31 | 每股收益 | 预计2017年1-3月每股收益盈利:约0.27元-0.31元 | 0.27~0.31 | 受宏观经济形势及行业总体形势影响,潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)2017年第一季度主要产品销量同比上升,导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。 | 预增 | 0.11 | 2017-04-14 | | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:215,000万元-250,000万元,比上年同期增长55%-80% | 21.50亿~25.00亿 | 1.受国家治超限载政策影响、动力煤运输需求提升、重卡行业复苏以及公司传统业务市场占有率提升影响,公司主要产品销量上升导致业绩同比上升。2.公司业绩大幅变动并不是非经常性损益导致。 | 预增 | 14.12亿 | 2017-01-18 | | 2016-12-31 | 每股收益 | 预计2016年1-12月每股收益盈利:约0.54元/股-0.63元/股 | 0.54~0.63 | 1.受国家治超限载政策影响、动力煤运输需求提升、重卡行业复苏以及公司传统业务市场占有率提升影响,公司主要产品销量上升导致业绩同比上升。2.公司业绩大幅变动并不是非经常性损益导致。 | 预增 | 0.35 | 2017-01-18 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润:约110,000-165,000万元,同比上年下降:67%-78% | 11.00亿~16.50亿 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2015年度预计业绩同比下降主要受以下因素影响:
1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得为1.99亿欧元,折合人民币16.2亿元。上述事项致使2015年度归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年度公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。 | 预减 | 50.02亿 | 2016-01-28 | | 2015-12-31 | 每股收益 | 预计2015年1-12月归每股收益:0.28-0.41元 | 0.28~0.41 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2015年度预计业绩同比下降主要受以下因素影响:
1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得为1.99亿欧元,折合人民币16.2亿元。上述事项致使2015年度归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年度公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。 | 预减 | 1.25 | 2016-01-28 | | 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:约96,915 - 109,415万元,比上年同期下降:75%-78% | 9.69亿~10.94亿 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2015年前三季度预计业绩同比下降主要受以下因素影响:
1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网
http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得人民币16.71亿元。上述事项致使2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年前三季度公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。 | 预减 | 44.45亿 | 2015-10-14 | | 2015-09-30 | 每股收益 | 预计2015年1-9月每股收益1-9月盈利:约0.24-0.27元 | 0.24~0.27 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2015年前三季度预计业绩同比下降主要受以下因素影响:
1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网
http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得人民币16.71亿元。上述事项致使2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年前三季度公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。 | 预减 | 1.11 | 2015-10-14 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利75,000-115,000万元,比上年同期下降70%-80% | 7.50亿~11.50亿 | 潍柴动力股份有限公司2015年上半年预计业绩同比下降主要受以下因素影响:1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得人民币16.71亿元。上述事项致使2015年上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降20%。2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年上半年公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降约50%-60%。 | 预减 | 37.65亿 | 2015-07-15 | | 2015-06-30 | 每股收益 | 预计2015年1-6月每股收益盈利0.38元-0.58元 | 0.38~0.58 | 潍柴动力股份有限公司2015年上半年预计业绩同比下降主要受以下因素影响:1.本公司2014年6月12日将在德国法兰克福证券交易所上市的KIONGROUPAG纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,产生利得人民币16.71亿元。上述事项致使2015年上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降20%。2.受宏观经济形势及行业总体形势影响,2015年上半年公司主要产品的销量同比下降,导致归属于上市公司股东的净利润同比下降约50%-60%。 | 预减 | 0.94 | 2015-07-15 | | 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利约432,200万元到463,300万元,比上年同期增长约60%到70% | 43.22亿~46.33亿 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2014年前三季度预计业绩增加主要受以下因素影响:本公司将德国法兰克福证券交易所上市公司KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,本公司将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,并将其公允价值与账面价值的差额计入本公司当期投资收益;同时,也将与该股份相关的其他综合收益转入本公司当期投资收益。上述合并报表事宜完成后,归属于本公司股东的净利润增加。该事项已在公司2014年半年报中充分披露。
| 预增 | 27.05亿 | 2014-10-15 | | 2014-09-30 | 每股收益 | 预计2014年1-9月每股收益约2.16元到2.32元。 | 2.16~2.32 | 潍柴动力股份有限公司(下称“公司”或“本公司”)2014年前三季度预计业绩增加主要受以下因素影响:本公司将德国法兰克福证券交易所上市公司KIONGROUPAG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围(本次合并报表事项请参见公司于2014年6月13日在巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn上的公告)。根据《企业会计准则第20号-企业合并》及《企业会计准则第33号-合并财务报表》的规定,在合并财务报表过程中,本公司将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股份按照购买日的公允价值重新计量,并将其公允价值与账面价值的差额计入本公司当期投资收益;同时,也将与该股份相关的其他综合收益转入本公司当期投资收益。上述合并报表事宜完成后,归属于本公司股东的净利润增加。该事项已在公司2014年半年报中充分披露。
| 预增 | 1.35 | 2014-10-15 | | 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:354,445万元至416,993万元,比上年同期增长:70%至100%。 | 35.44亿~41.70亿 | 本公司将德国法兰克福证券交易所上市公司 KION GROUP AG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围。根据《企业会计准则第2号—长期股权投资》、《企业会计准则第20号-企业合并》的规定,在合并财务报表过程中,本公司将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股权按照购买日的公允价值重新计量,并将其公允价值与账面价值的差额计入上市公司当期投资收益;同时,也将与该股权相关的其他综合收益转入上市公司当期投资收益。上述合并报表事宜完成后,归属于上市公司股东的净利润有所增加。 | 预增 | 20.85亿 | 2014-07-15 | | 2014-06-30 | 每股收益 | 预计2014年1-6月每股收益:1.77元/股至2.09元/股。 | 1.77~2.09 | 本公司将德国法兰克福证券交易所上市公司 KION GROUP AG(下称“凯傲公司”)纳入合并报表范围。根据《企业会计准则第2号—长期股权投资》、《企业会计准则第20号-企业合并》的规定,在合并财务报表过程中,本公司将购买日之前持有的作为合并对象的凯傲公司股权按照购买日的公允价值重新计量,并将其公允价值与账面价值的差额计入上市公司当期投资收益;同时,也将与该股权相关的其他综合收益转入上市公司当期投资收益。上述合并报表事宜完成后,归属于上市公司股东的净利润有所增加。 | 预增 | 1.04 | 2014-07-15 |
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