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赛力斯(601127)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-09-30营业收入预计2024年1-9月营业收入:10,300,000万元至11,000,000万元,同比上年增长:518%至559%。1030.00亿~1100.00亿(一)2024年前三季度公司营业收入及销量增长,超额完成了倍增计划。(二)产品结构调整,高价值产品的销售规模增长。(三)坚持软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、价值贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,经营管理精细化提升全链条效率,毛利率同比增加,盈利能力向好。预增166.80亿2024-10-11
2024-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:320,000万元至380,000万元。32.00亿~38.00亿(一)2024年前三季度公司营业收入及销量增长,超额完成了倍增计划。(二)产品结构调整,高价值产品的销售规模增长。(三)坚持软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、价值贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,经营管理精细化提升全链条效率,毛利率同比增加,盈利能力向好。扭亏-3010000000.002024-10-11
2024-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:350,000万元至410,000万元。35.00亿~41.00亿(一)2024年前三季度公司营业收入及销量增长,超额完成了倍增计划。(二)产品结构调整,高价值产品的销售规模增长。(三)坚持软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、价值贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,经营管理精细化提升全链条效率,毛利率同比增加,盈利能力向好。扭亏-2290000000.002024-10-11
2024-06-30营业收入预计2024年1-6月营业收入:6,390,000万元至6,600,000万元,同比上年增长:479%至498%。639.00亿~660.00亿(一)上半年公司超额完成了倍增计划,产品结构向上明显,上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六名。(二)公司坚定软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、成本贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,利税增长、盈利能力持续向好。预增110.32亿2024-07-10
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:119,000万元至150,000万元。11.90亿~15.00亿(一)上半年公司超额完成了倍增计划,产品结构向上明显,上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六名。(二)公司坚定软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、成本贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,利税增长、盈利能力持续向好。扭亏-1880000000.002024-07-10
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:139,000万元至170,000万元。13.90亿~17.00亿(一)上半年公司超额完成了倍增计划,产品结构向上明显,上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六名。(二)公司坚定软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、成本贡献的经营方针,新质生产力引领公司经营质量不断提升,利税增长、盈利能力持续向好。扭亏-1340000000.002024-07-10
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:3,550,000万元至3,650,000万元,同比上年增长:4.09%至7.02%。355.00亿~365.00亿(一)高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩。(二)前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩。(三)为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。略增341.05亿2024-01-25
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:460,000万元至500,000万元。-5000000000.00~-4600000000.00(一)高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩。(二)前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩。(三)为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。增亏-4295907100.002024-01-25
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:210,000万元至270,000万元。-2700000000.00~-2100000000.00(一)高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩。(二)前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩。(三)为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。减亏-3831866400.002024-01-25
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:180,000万元至193,000万元。-1930000000.00~-1800000000.00第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪,用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期,对现有车型的销售造成一定的影响,因此上半年公司销量未达预期。同时,公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入,并持续引进研发、技术人才,研发费用较上年同期增加。随着M5智驾版及其他新车型的上市,以及海外销量增加,公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。增亏-1714011500.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:125,000万元至139,000万元。-1390000000.00~-1250000000.00第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪,用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期,对现有车型的销售造成一定的影响,因此上半年公司销量未达预期。同时,公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入,并持续引进研发、技术人才,研发费用较上年同期增加。随着M5智驾版及其他新车型的上市,以及海外销量增加,公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。减亏-1727327400.002023-07-15
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:3,350,000万元至3,500,000万元,同比上年增长:100.38%至109.36%。335.00亿~350.00亿2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨,导致生产成本上升;虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长,但是受新冠疫情的多点爆发,影响了客流进店量和市场推广活动的开展,同时影响了供应、物流、生产等诸多环节,产品产销量未达预期,前期固定资产投入较大,折旧及摊销费用较高。公司聚焦智能电动汽车领域,随着赛力斯新能源汽车销量的增长,公司营业收入较上年同期大幅增长100.38%到109.36%,公司的毛利率较上年同期有所增长,报告期内单季度毛利率环比正增长。预增167.18亿2023-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:385,000万元至430,000万元。-4300000000.00~-3850000000.002022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨,导致生产成本上升;虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长,但是受新冠疫情的多点爆发,影响了客流进店量和市场推广活动的开展,同时影响了供应、物流、生产等诸多环节,产品产销量未达预期,前期固定资产投入较大,折旧及摊销费用较高。公司聚焦智能电动汽车领域,随着赛力斯新能源汽车销量的增长,公司营业收入较上年同期大幅增长100.38%到109.36%,公司的毛利率较上年同期有所增长,报告期内单季度毛利率环比正增长。增亏-2793285600.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:350,000万元至395,000万元。-3950000000.00~-3500000000.002022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨,导致生产成本上升;虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长,但是受新冠疫情的多点爆发,影响了客流进店量和市场推广活动的开展,同时影响了供应、物流、生产等诸多环节,产品产销量未达预期,前期固定资产投入较大,折旧及摊销费用较高。公司聚焦智能电动汽车领域,随着赛力斯新能源汽车销量的增长,公司营业收入较上年同期大幅增长100.38%到109.36%,公司的毛利率较上年同期有所增长,报告期内单季度毛利率环比正增长。增亏-1823911300.002023-01-31
2022-06-30营业收入预计2022年1-6月营业收入:1,200,000万元至1,260,000万元,同比上年增长:62.5%至70.63%。120.00亿~126.00亿由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。同时随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加,2022年上半年公司营业收入实现1,200,000万元到1,260,000万元,同比上升62.50%到70.63%;公司经营活动现金流量净额得到较大改善;公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。预增73.84亿2022-07-15
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:161,000万元至175,000万元。-1750000000.00~-1610000000.00由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。同时随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加,2022年上半年公司营业收入实现1,200,000万元到1,260,000万元,同比上升62.50%到70.63%;公司经营活动现金流量净额得到较大改善;公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。增亏-1125871600.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:160,000万元至176,000万元。-1760000000.00~-1600000000.00由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。同时随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加,2022年上半年公司营业收入实现1,200,000万元到1,260,000万元,同比上升62.50%到70.63%;公司经营活动现金流量净额得到较大改善;公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。增亏-481191000.002022-07-15
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益同比上年增长40,000万元左右。5.80亿(一)主营业务影响1、赛力斯新能源汽车业务板块:虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长,但销售尚处于爬坡阶段,固定资产、无形资产摊销增大,研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加,导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元。2、传统汽车业务板块:2021年传统燃油车行业整体呈下行趋势,传统燃油车销量较上年有所下降;同时受原材料价格上涨以及产品销售结构的影响,单台毛利率有所下降,该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-3.5亿元。(二)非经营性损益的影响2021年度公司的非经常损益主要为非流动资产处置损益、政府补助、ELMS向SFMOTORS发行的普通股股票以及公允价值变动损益等,较上年同期增加约4亿元。不确定5.80亿2022-01-29
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:251,000万元至291,000万元。-2910000000.00~-2510000000.00(一)主营业务影响1、赛力斯新能源汽车业务板块:虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长,但销售尚处于爬坡阶段,固定资产、无形资产摊销增大,研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加,导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元。2、传统汽车业务板块:2021年传统燃油车行业整体呈下行趋势,传统燃油车销量较上年有所下降;同时受原材料价格上涨以及产品销售结构的影响,单台毛利率有所下降,该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-3.5亿元。(二)非经营性损益的影响2021年度公司的非经常损益主要为非流动资产处置损益、政府补助、ELMS向SFMOTORS发行的普通股股票以及公允价值变动损益等,较上年同期增加约4亿元。增亏-2308154700.002022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:155,000万元至195,000万元。-1950000000.00~-1550000000.00(一)主营业务影响1、赛力斯新能源汽车业务板块:虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长,但销售尚处于爬坡阶段,固定资产、无形资产摊销增大,研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加,导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元。2、传统汽车业务板块:2021年传统燃油车行业整体呈下行趋势,传统燃油车销量较上年有所下降;同时受原材料价格上涨以及产品销售结构的影响,单台毛利率有所下降,该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-3.5亿元。(二)非经营性损益的影响2021年度公司的非经常损益主要为非流动资产处置损益、政府补助、ELMS向SFMOTORS发行的普通股股票以及公允价值变动损益等,较上年同期增加约4亿元。续亏-1728591200.002022-01-29
2020-12-31非经常性损益预计2020年1-12月非经常性损益。同比上年降低35,000万元。9.51亿(一)主营业务影响1、燃油汽车业务板块:2020年受疫情影响,燃油车销量较上年有所下降,并且受公司销售策略及产品结构调整影响,销售产品单台价值降低,毛利率有所下降,致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-4.6亿元。2、智能电动汽车业务板块:2020年公司新能源汽车销量较上年同期有所增长,但新能源汽车销售总量偏低,销售尚处于爬坡期,并且研发费用及产品营销渠道建设费用大幅增加;另外受美国疫情影响,公司在美国的资产预计计提减值较上年同期增加约10%。致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-13.0亿元。(二)非经常性损益的影响2020年公司的非经常性损益主要为非流动资产处置损益、政府创新扶持款、交易性金融资产产生的公允性价值变动等,本年度非经常性损益较上年同期减少约3.5亿元。不确定9.51亿2021-01-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:208,000万元至248,000万元。-2480000000.00~-2080000000.00(一)主营业务影响1、燃油汽车业务板块:2020年受疫情影响,燃油车销量较上年有所下降,并且受公司销售策略及产品结构调整影响,销售产品单台价值降低,毛利率有所下降,致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-4.6亿元。2、智能电动汽车业务板块:2020年公司新能源汽车销量较上年同期有所增长,但新能源汽车销售总量偏低,销售尚处于爬坡期,并且研发费用及产品营销渠道建设费用大幅增加;另外受美国疫情影响,公司在美国的资产预计计提减值较上年同期增加约10%。致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-13.0亿元。(二)非经常性损益的影响2020年公司的非经常性损益主要为非流动资产处置损益、政府创新扶持款、交易性金融资产产生的公允性价值变动等,本年度非经常性损益较上年同期减少约3.5亿元。增亏-884351000.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:138,000万元至178,000万元。-1780000000.00~-1380000000.00(一)主营业务影响1、燃油汽车业务板块:2020年受疫情影响,燃油车销量较上年有所下降,并且受公司销售策略及产品结构调整影响,销售产品单台价值降低,毛利率有所下降,致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-4.6亿元。2、智能电动汽车业务板块:2020年公司新能源汽车销量较上年同期有所增长,但新能源汽车销售总量偏低,销售尚处于爬坡期,并且研发费用及产品营销渠道建设费用大幅增加;另外受美国疫情影响,公司在美国的资产预计计提减值较上年同期增加约10%。致使该业务板块整体影响归属于上市公司股东的净利润约-13.0亿元。(二)非经常性损益的影响2020年公司的非经常性损益主要为非流动资产处置损益、政府创新扶持款、交易性金融资产产生的公允性价值变动等,本年度非经常性损益较上年同期减少约3.5亿元。首亏6672.20万2021-01-30
2018-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损13,000万元-16,000万元,同比上年下降120.34%-125.03%-160000000.00~-130000000.002018年度,公司业绩同比下降的主要原因:(1)由于公司智能电动车业务处于投入期且投入较大,导致当期费用增加所致。2018年,因公司智能电动车板块费用增加,减少归属于上市公司股东的净利润81,211万元到85,411万元,同比增加了43,810万元到48,010万元。(2)受到外部环境影响,2018年汽车行业销售同比下降。首亏6.39亿2019-01-31
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利8,000万元-13,000万元,同比上年下降82.06%-88.96%8000.00万~1.30亿2018年度,公司业绩同比下降的主要原因:(1)由于公司智能电动车业务处于投入期且投入较大,导致当期费用增加所致。2018年,因公司智能电动车板块费用增加,减少归属于上市公司股东的净利润81,211万元到85,411万元,同比增加了43,810万元到48,010万元。(2)受到外部环境影响,2018年汽车行业销售同比下降。预减7.25亿2019-01-31
2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:61,700万元-65,200万元,同比上年增长:43%-51%。6.17亿~6.52亿(一)主营业务影响。2017年度,公司聚焦主营业务,加强新品开发,优化产品结构,提升自动化生产能力和工艺水平,进一步优化产业链协同效应,不断增强产品的竞争力和公司盈利能力,公司净利润得到大幅提升。1、公司汽车整车产品升级转型成果显著。2017年度,公司SUV车型年销售约19万辆,占公司整车同期销量约47%。SUV车型单车价值大,毛利率较高,规模效应显著,带动公司整体盈利能力提升。2、公司自主研发的新型节能环保发动机销量规模增长较快,外销占比增加,盈利能力增强。(二)非经常性损益及会计处理的影响。非经常性损益及会计处理对公司业绩预增无重大影响。(三)其他影响。公司不存在其他对业绩预增构成重大影响的因素。预增4.33亿2018-01-30
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:70,000万元-73,500万元,同比上年增长:36%-43%。7.00亿~7.35亿(一)主营业务影响。2017年度,公司聚焦主营业务,加强新品开发,优化产品结构,提升自动化生产能力和工艺水平,进一步优化产业链协同效应,不断增强产品的竞争力和公司盈利能力,公司净利润得到大幅提升。1、公司汽车整车产品升级转型成果显著。2017年度,公司SUV车型年销售约19万辆,占公司整车同期销量约47%。SUV车型单车价值大,毛利率较高,规模效应显著,带动公司整体盈利能力提升。2、公司自主研发的新型节能环保发动机销量规模增长较快,外销占比增加,盈利能力增强。(二)非经常性损益及会计处理的影响。非经常性损益及会计处理对公司业绩预增无重大影响。(三)其他影响。公司不存在其他对业绩预增构成重大影响的因素。略增5.14亿2018-01-30
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为48,000万元-50,000万元,与上年同期相比将增加65.21%-72.10%4.80亿~5.00亿1、产品转型升级成果显现,前期研发投入获得回报公司前期投入资金研发的超级都市SUV车型和新型发动机销量持续攀升,上述新产品单品价格和盈利水平较高,从而带动单品盈利能力的提升。2017年1-9月,公司SUV车型累计销售122,645辆,占公司同期销量42.93%,带动公司整体盈利能力得到较大提升。2、设备自动化和工厂升级获得回报响应《中国制造2025》号召,公司持续投入资金用于工厂升级,提升生产自动化水平,使得公司产品品质进一步得到提升,更好的获得了消费者的认可与购买,从而增加了公司产品的附加值。3、产品销量增长,规模效应显著2017年1-9月,公司汽车产品同比增长10.86%,发动机产品同比增长23.97%。销量的增长,降低了单位产品的固定成本分摊,规模效应显著。预增2.91亿2017-10-18
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为37,500万元-40,500万元,与上年同期相比,将增加92%-107%3.75亿~4.05亿1、公司投入资金研发的高附加值产品逐步产出回报公司前期投入资金研发的超级都市SUV车型和新型发动机销量持续攀升,上述新产品单品价格和盈利水平较之老产品较大增加,从而带动单品盈利能力的增加。2017年上半年,已量产的风光580累计销量84,378辆,占公司同期销量占比41.2%。随着附加值大的产品销售占比逐步增大,公司整体盈利能力得到较大提升。2、公司在设备自动化和工厂升级方面的投资逐步产出回报响应《中国制造2025》号召,公司持续投入资金用于工厂升级,提升自动化水平,使得公司产品品质进一步得到提升,更好的获得了消费者的认可与购买,从而增加了公司产品的附加值。3、公司销量规模增长,规模效应显著2017年上半年,公司汽车产品同比增长19.3%,发动机产品同比增长35%。销量规模的增长,降低了单位产品的固定成本分摊,规模效应显著。上述原因致使本期归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加,业绩同比大幅增长。预增1.96亿2017-07-19
2017-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为18,500万元-23,000万元,与上年同期相比,将增加57%-95%1.85亿~2.30亿1、产品结构转型升级的成果显现。随着附加值大的产品销售占比逐步增大,公司整体盈利能力得到较大提升。2、规模效应显著。公司前期在新产品研发方面和工厂建设方面的投资,带动了公司产品销售规模的较快增长,盈利能力持续增强。3、公司自主研发的新型发动机DK15、DK15T销量持续增长。上述原因致使本期归属于上市公司股东的净利润同比大幅提升,业绩同比增长。预增1.18亿2017-04-11
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:50,000万元-55,000万元,比上年同期增长34%-48%5.00亿~5.50亿1、公司转型升级的成果逐步显现,前期投资及开发的新产品逐步为公司创造利润,公司整体盈利能力得到较大提升。2、公司MPV、SUV车型销量和占比大幅增加,特别是公司首款都市SUV风光580自2016年6月份上市以来销量持续增长,总销量突破8.36万辆,月均销售达到1.2万辆,单车价值大,盈利能力强,规模效应显著。 3、公司自主研发的新型发动机DK15、DK15T销量增长较大。略增3.72亿2017-01-12
2016-12-31主营业务收入预计2016年1-12月,营业收入相比2015年度上升0-10%。102.76亿~113.04亿--略增102.76亿2016-05-23
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月,归属于上市公司股东的净利润28,000万元-30,000万元左右,与上年同期相比,将增长130%-146%左右2.80亿~3.00亿1、产品结构较2015年同期更为优质,转型升级效果明显。MPV、SUV车型销量和占比大幅增加,特别是公司首款都市SUV风光580上市以来销量持续增长;同时,公司自主研发的新型发动机DK15、DK15T销量增长较大。2、总销量相对2015年同期增长较大。3、产品结构转型和销量增长带来公司盈利的大幅增长。预增1.22亿2016-10-01

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